八、伊爾-78空中加油機（蘇）
伊爾-78是俄羅斯中型主力加油機，由伊留申設計局研製，它同時還銷往國外。伊爾-78加油機的功能與KC-135、KVC-10、KC-707相當。
伊爾-78加油機是用伊爾-76MII飛機改裝而成的，是7人製全天候軟管式加油機，是前蘇聯為了取代老式的圖-16加油機、米亞-4加油機，滿足圖-22M3戰鬥轟炸機、圖-95MCM和圖-160戰略轟炸機對加油機的要求而研製的。伊爾-78加油機能為各種飛機加油，例如重型轟炸機、反潛機、預警機以及米格-31、蘇-24M、蘇-30和蘇-35等戰鬥機。
伊爾-78加油機為高單翼機，翼下由吊梁將發動機安裝在機翼上，裝4台II-30KII渦輪風扇發動機，單台推力1.2萬千克力；T形尾翼，將射擊員艙改為加油員艙，在機身內部貨艙增設兩個載油14噸的油箱和油泵，在機翼外翼下距飛機軸線16.4米處用專用梁吊掛兩台yIIA3-1空中加油吊艙，在機身尾部左側距飛機軸線3米處掛一台yIIA3-1空中加油吊艙，形成三點式加油機，可以同時給三架飛機進行加油，最大起飛重量1901千克。伊爾-78加油機研製始於20世紀70年代，1983年伊爾-78原型機出廠，1984年開始批量生產，並交付空軍，1985年首批5架伊爾-78加油機在遠程航空兵部隊組建了第一個伊爾-78加油機團，1987年又組建了一個加油機團。它去掉機身內部油箱後可恢複為運輸機。
20世紀80年代末，在伊爾-78的基礎上又發展了一種專用加油機——伊爾-78M，最大起飛重量提高到210噸，最大載油量增至138噸，最大供油量增至105.7噸，為了減輕結構重量，拆除了所有貨物裝卸和空投設備。
伊爾-78MK加油機是伊爾-78加油機的發展型，最大起飛重量210噸，空機重量88.5噸，加上固定設備的空重為96.5噸，最大著陸重量151.5噸，最大加油量110噸，它能恢複成運輸機，機長40.60米，機高14.76米，翼展50.50米。在加油半徑為1000千米時的加油量為84噸，配裝yIIA3-1加油吊艙，加油作業高度2000—9000米。加油作業速度440—600千米/小時（表速），回繞軟管時速度為450—480千米/小時，加油軟管長26米，受油機距加油吊艙後緣的最小距離13米，空中加油速度2350升/分，地麵加油速度1500升/分，機翼兩吊艙之間間距32.8米，起飛距離2200米，起飛速度330千米/小時，著陸距離930米，著陸速度240千米/小時。
伊留申設計局發展的伊爾-78V型加油機掛裝yIIA3-MK-32V（另一種說法是yIIA3-M）加油吊艙，可以給西方標準的受油機進行加油。
伊爾-78加油機在地麵可同時為4架飛機加油；在空中裝有全狀態無線電近距導航係統（PCBH），它保證在300千米的範圍內使加油機搜尋和靠近受油機。尾部吊艙可為重型飛機加油，白天或夜間均可進行加油。