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我看教學
我看教學是教與學。教是教師的教，學是學生的學。教師的教有兩種情況，一種是教師隻管教，不顧學生的學。教師隻是為自己教，為課程計劃教，為所謂的教學目標教，是教自己的知識，教自己感興趣的知識。總之，所教的是一些早已製訂好了的死教案，上課純粹是為了完成任務，對學生的學毫不關心，既沒有感情，也沒有興趣；另一種是為學生的學而教，教師自己完成了教學任務，學生本人掌握了課程知識。
學生的學也有兩種現象，一種是假學，另一種是真學。假學就是做做樣子，來到學校，坐進教室，盯著黑板，想著窗外；真學就是參與其中，以學為樂。
就教與學來講，好的教學理念在應用到教學實踐之前，隻能說是一些名詞，特別是當我們麵對急於求成的教育現實時，這些理念更是無從操作，就像一個小孩子急匆匆放學回家，生氣地對媽媽說：“老師簡直是瘋了，他昨天告訴我一加四等於五，今天又說二加三等於五，二加三怎麼也會等於五呢？”
遺憾的是，我們在很多不是問題的問題上，無法看到整體，其實，對於小孩來說，那個整體就是五，如果孩子知道那個整體以後，他還會生氣嗎？傳統的教學方式不能突破整體，老師把大量的名詞硬塞給學生，學生囫圇吞棗把它吃下，過不多久便開始厭學了。如果老師仍不能理解或者轉不過這個彎兒，不妨花一些時間感覺一下教學與開車。
現在很多人買汽車目的不同，有的是為了欣賞，有的是為了炫耀，但絕大多數為了出行方便。為了欣賞的多買老爺車，為了炫耀的買名牌工藝車，為了使用就要買實用的車，這也分幾種，農用的、運輸的、商用的，商用的又分幾檔，高檔的奔馳、寶馬；中檔的大眾、本田；低檔的吉利、奇瑞。駕駛員在開車時要熟悉車型、行程、任務，也就是說開什麼車跑什麼路，做到心中有數。如果你駕駛的是高檔車，假如高速路上沒有限速攝像頭，你跑到二百也很安全，中檔車跑一百七八也沒有問題，低檔車跑一百二三也保險。不管你駕駛的是哪個檔次的汽車，你都無法取代汽車跑路，即使你是最優秀的駕駛員也無法代替最低檔汽車來工作。聰明的駕駛員很會發揮汽車的性能。假如把高檔的汽車交給很一般的駕駛員來操作，優良的汽車性能很難得到發揮；如果把低檔的汽車交給優秀的駕駛員，也可以發揮最好性能。無法改變的是，最好的汽車並不一定是由最好的駕駛員來駕駛，最差的汽車也並非最差的駕駛員來操作。教育的現實也是如此，要想改變這種現狀，最好從改革課堂教學入手。
就課堂教學來說，如果老師看不透教學整體，他就很難發揮教與學的優勢。最常見的是在傳統課堂上，教師在講台上講他的課，學生在凳子上昏昏他的欲睡，互不影響，各得其所。這是教學兩張皮，其特點是：老師照本宣科，隻講自己的，隻講自己最拿手的。有的還標榜自己，說：“老師當年就是憑這個考上大學的。”我知道，你憑這個考了五百出頭，人家什麼也沒憑考了六百多分。老師不了解學生，不研究學生，沒有帶著感情來教學，課堂上枯燥而沒有意思，但又迫於升學壓力，所以老師苦，學生也苦，這是苦教學。老師目的明確、對症下藥，學生針對症結、藥到病除；老師是學生的及時雨，學生才是老師的向陽花；老師是知識種子的播散者，學生才是智慧花園裏的新幼芽。如果清楚為誰教，教什麼？誰學習，學什麼？教與學不就快樂了嗎？
我所期待的教學就是為學而教。教學其實應想象為學教而非教學這個名詞；教學是教與學的互動，教中有學，學中有教，教學相長，才是好教學。