該車有浮渡能力，水上行駛靠履帶劃水。入水前將車前防浪板升起，使排水泵工作。在防浪板上方的車體前部有6具用電操縱的煙幕彈發射器，標準設備有三防裝置。
十二、ASCOD機械化步兵戰車(西班牙/奧地利)
ASCOD(AustrianSpanishCo-OperativeDevelopment，奧地利和西班牙聯合研發之意)機械化步兵戰車由奧地利施泰爾-戴姆勒-普赫與西班牙聖·芭芭拉公司聯合研發，西班牙於1996年最先購買144輛生產車型並命名為“皮薩羅”。奧地利陸軍訂購166輛並命名為“烏蘭”，第一批共四輛車於2002年中期交付奧地利陸軍。95
該車駕駛員位於車體左前部，其右為動力裝置，炮塔居中，裁員艙後置。步兵通過車後一個較大的車門進出。
雙人電動炮塔裝有帶穩定器的“毛瑟”30毫米MK30-2加農炮，炮左側有一挺1.62毫米並列機槍。炮塔可旋轉360°，武器俯仰範圍為10°~+50°。
標準設備包括三防係統、加熱器、鑲嵌式裝甲和計算機化晝/夜火控係統。
ASCOD機械化步兵戰車改型車：
(以下改型車均未投產)
披掛爆破反應裝甲的“皮薩羅”——僅裝備西班牙陸軍，反坦克車——裝有不同型號的反坦克導彈係統，裝甲搶救車和修理車，裝甲指揮車，裝甲工程車，裝甲迫擊炮車，MICV(機械化步兵戰車)，可選擇安裝不同類型的武器係統，采用105毫米火炮的輕型坦克，“薩姆”係統，自行高炮。
十三、TIFV步兵戰車(土耳其)
TIFV(TurkishInfimtryFightingVehicle)是FNSS防務係統公司與其他公司合資研發的，目的是滿足土耳其陸軍需求。該車是在聯合防務公司AIFV步兵戰車(Amourcd？InfiantryFightingVehicle)基礎上研發的，共計生產了1998輛車，其中650輛為AIFV，安裝25毫米加農炮和7.62毫米並列機槍的單人炮塔。該車具備完全兩棲能力，在水中由履帶推進。AIFV分兩種車型，一種采用法國“德拉加”25毫米炮炮塔，另一種采用聯合防務公司25毫米炮炮塔。
改型車有：
AAPC(AdvancedArmourcdPersonnel？Carrier，先進裝甲人員運輸車之意)，采用裝有12.7毫米機槍的炮塔。
81毫米迫擊炮車。
120毫米迫擊炮車(法國TDA公司自行投資研發)。
反坦克導彈發射車(待發位置有兩枚“陶”式反坦克導彈)。
阿拉伯聯合酋長國裝備的升級車型包括工兵車、修理/搶救車和炮兵支援車。
AmouredCombatVehicle(裝甲戰車)——加長車體，兩側各有六個負重輪。
十四、AIFV(美國)
AIFV步兵戰車車體采用鋁合金焊接結構，並披掛有FMC公司研製的間隙鋼裝甲，用螺栓與主裝甲連接。這種間隙裝甲中充填有網狀的聚氨酯泡沫塑料，重量較輕，並有利於提高車輛水上行駛時的浮力。
該車發動機在駕駛員右側，借助分動箱與3速自動變速箱連接。通過車體前部的艙門可以更換整個動力裝置和進行日常維護保養。車輛通常是用帶式油冷製動器轉向與製動。在差速器輸出軸上還有1組油冷盤式製動器，用於地麵低速緊急轉向和水上行駛。在動力艙的頂部有1個較大的散熱器和皮帶驅動的風扇，以便於在高溫條件下冷卻。
動力傳動裝置與M113A1裝甲人員輸送車相似，但作了一些改進，諸如發動機增裝了渦輪增壓器，高散熱性能的散熱器。變速箱改裝了耐大負荷的零部件，重負荷萬向節以及采用M548履帶式運貨車的側傳動等。
行動部分采用了套管式的扭杆，扭杆彈簧有效長度是M113A1車上的2倍。履帶、負重輪和大部分懸掛元件與M113A1相似，有5對雙負重輪，無托帶輪，在第一、第二和第五負重輪上有液壓減振器。履帶為T130E1鋼質履帶，有橡膠襯套和可更換的橡膠襯墊。
AIFV步兵戰車可任選設備有麥克唐納·道格拉斯直升機公司的25毫米鏈式炮，或者用以取代25毫米機關炮的M2HB式12.7毫米機槍；放大倍率為1×和7×的M36炮手瞄準鏡，載員艙或貨艙用的加溫器以及加溫發動機冷卻液與蓄電池用的加溫器。104
相對於M113係列車型，AIFV有眾多改進，包括火力、機動性和裝甲防護能力等。單人電動炮塔裝備25毫米KBA加農炮，炮左側裝有一挺7.62毫米FM並列機槍，炮塔旋轉360°，武器俯仰範圍為-10°~+50°。AIFV具備完全兩棲能力，在水中由履帶推進，入水前需豎起車前防浪板。