第二次世界大戰以來還發展了一批以卡車底盤為基礎的輪式裝甲架橋車，如20世紀70年代以來研製和裝備的德國“鬣蜥”輪式架橋車、日本81式輪式架橋車以及俄羅斯“T毫米”機械化車轍橋架橋車。隨著第三代主戰坦克裝備部隊的進展，必將有更新的與之相適應的架橋車出現。
二、布雷/掃雷車
20世紀70年代以來，各國非常重視地雷的發展，在地雷引信、裝藥和結構方麵做了重大的改進。如在反坦克地雷方麵，由第一代的反履帶地雷發展到第二代反車底裝甲地雷，進而發展到第三代的反側裝甲地雷和反頂裝甲地雷。在布雷器材方麵，由原來的拖式機械布雷車，發展到自動機械布雷車，進而發展到用火炮、火箭、飛機和直升機等發射或拋撒的布雷器材。
1.拖式布雷車
拖式布雷車(布雷器)由裝甲人員輸送車或輪式卡車牽引，以人工向布雷器供雷的方式布設地雷。布雷器完成輸雷、控製雷距、解脫保險、挖溝埋雷或布雷等作業。前蘇聯軍隊在20世紀70年代發展研製的英國棒狀地雷拖式布雷車，20世紀80年代瑞典陸軍裝備的FFV拖式布雷車以及日本陸上自衛隊裝備的83式拖式布雷車都屬此類。68
2.自動布雷車69
自動布雷車采用裝甲車或牽引卡車底盤，實現布雷全過程的機械化，如前蘇聯M3履帶式裝甲布雷車、法軍20世紀70年代研製的“馬太寧”自動布雷車就屬此類。後者裝有液壓機械推進作業機構，以注入方式埋設地雷，而且不破壞地麵植被，不易被探測儀或肉眼覺察，另外還有一套控製布雷和暫停布雷的液壓傳動機構。
3.拋撒布雷車
拋撒布雷車係利用車載火炮和火箭炮、飛機、直升機等發射或拋撒的布雷係統，主要靠機械動力或火藥推力拋撒地雷，用於在戰鬥中快速機動近距離布設雷場，以阻止集群坦克的進攻。如英國20世紀70年代發展的以FV432裝甲人員輸送車為基礎的“突擊隊員”拋撒布雷車，可裝1296枚反步兵地雷。美軍20世紀70年代研製的M128地麵地雷布撒係統、意大利凡爾塞拉公司研製的“豪豬”車載布撒係統都屬此類。70
早在第一次世界大戰期間，英國在MK-IV型坦克上試裝了滾壓式掃雷器。第二次世界大戰期間，美國在M4和M4A3坦克上分別安裝了T-1型滾壓式掃雷器和T5E1型挖掘式掃雷器，在此以前蘇聯在T-55坦克上安裝了挖掘和爆破掃雷器。
20世紀60年代初，美軍曾研製以LVTP登陸裝甲車為基礎的LVTE-1機械、爆破聯合掃雷車。20世紀80年代以來又研製了ROBAT遙控掃雷車。前蘇聯軍隊始終認為工程兵是現代戰爭中諸兵種合成部隊作戰不可缺少的支援力量，提出工程兵部隊在進攻戰中的首要任務是為戰鬥部隊開辟和維護進攻的道路；主張裝甲兵應具備獨立克服地雷場的能力，發展坦克上掛裝的掃雷犁、掃雷滾輪以及發展專用的裝甲爆破掃雷車。由於新型地雷和遠程拋撒布雷係統的發展和應用，機動性好、有裝甲防護能力、集多種功能於一身的掃雷器材也在發展中。71
一般布雷車仍將繼續裝備部隊，用於布設或預設地雷場。拋撤布雷係統將日臻完善並廣泛使用，今後在各國裝備中將可能占主導地位。地雷器材向智能化方向發展，將進一步發展自動尋的地雷和機器人布雷車，進而探索遙控地雷場和自動監視地雷障礙係統。
機械式掃雷車盡管存在結構笨重，安裝、運輸困難，使用時受地形、土質和季節等條件限製等缺點，然而滾壓式掃雷車掃除裝壓發引信和觸發引信的地雷比較徹底，開辟通路準確無誤，可重複進行開路作業。犁掘式掃雷車重量輕。錘擊式雖屬較老形式，但依然受到英、法等國的高度重視，這類掃雷車仍是一種有效的掃雷器材，還將普遍地使用。
機械/爆破聯合掃雷車是近期掃雷器材的主要發展目標，機械和爆破結合的方式可以取長補短，綜合利用。
爆破掃雷車打破了傳統的掃雷方法，是掃雷技術的重大發展，具有發展潛力。
利用微波、微處理機技術研製的探雷和掃雷車，利用機器人技術的遙控掃雷車將在掃雷技術領域中產生新的突破。72