但在中國空軍戰史上的第一個戰果並不是F-80C，而是F-84，早在1950年11月1日，美空軍飛行員在空中第一次見到米格-15飛機後，就被驚得目瞪口呆。米格-15飛得快，爬得高，F-80C與它相比，成了“老牛拉破車”。幾次交手後，美軍飛行員人人自危，“它使美國在遠東的各種飛機都變成過時的了”。11月底美軍一個F-84聯隊緊急從美國調到了日本，要與米格-15一決雌雄。
F-84是美國最早大量使用的單座噴氣式戰鬥轟炸機，綽號“雷電”。共有A、B、C、D、E、F、G、H等十多種機型，最大時速885公裏/小時，在F-84家族中，性能最好的是F-84F。該機是在F-84E的基礎上發展而成，但改進較大，機翼由垂直改為後掠，最大速度達1059公裏/小時，實用升限1.4萬米，作戰半徑725～1370公裏，裝有6挺12.7毫米機槍，機翼下可掛載24枚火箭彈或4枚454千克炸彈，最大載重量2720千克。
1951年1月21日上午，美國空軍出動20架F-84戰鬥轟炸機沿平壤至安州一線對鐵路線和清川江大橋進行轟炸，企圖阻止誌願軍後勤供應。空4師師長方子翼命令李漢率8架戰機起飛迎敵。但由於機械故障，兩架飛機因故未能起飛。
誌願軍6架米格-15戰鬥機起飛後，保持戰鬥隊形直飛戰區。到達宣川上空，傳來地麵指揮員的命令：“敵機就在你們附近，注意搜索警戒，發現目標後立即攻擊！”但李漢瞪大眼睛也沒有發現敵機，可是地麵指揮員的通報卻越來越急：“敵機就在你們下邊！敵機就在你們下邊！”突然，在前下方海麵上出現了一點黑點，李漢迅速命令：“下降高度搜索！”
敵機終於露出了尾巴，隻見20架F-84戰鬥機正在1000米高度上對清川江大橋俯衝轟炸。李漢熱血沸騰，大吼一聲：“攻擊！”就不顧一切地向敵機俯衝過去。由於動作太猛，飛機“刷”地從敵機腹下鑽了過去。
F-84機群被這突如其來的攻擊嚇慌了，匆匆丟下炸彈，搶占有利高度，準備反擊。而此時，李漢已率隊迂回到4架敵機左側，逼近至400米，李漢瞄準一架長機，按下了炮鈕，“咚！咚！咚！”就是幾炮，隻見美機冒起了濃煙，歪歪斜斜地向南逃去。在李漢擊傷長機的同時，我3號機李憲剛和4號機張洪清也先後開了炮，但因動作過猛，炮彈都從敵機一側飛了過去。其他美機迅速逃離，李漢帶領戰友順利返航。初戰的勝利，極大地鼓舞了誌願軍飛行員的士氣。
這場“雷電”和米格的第一次會麵，似乎就已經預示了它的命運。而8天後的第二次交手，“雷電”卻沒有第一次那麼“幸運”了。1月29日下午1點，誌願軍空軍前沿雷達發現一批美機在定州、安州上空5000米高度上盤旋，企圖襲擊安州火車站和清川江大橋。空4師指揮所命令28大隊立即起飛，直飛戰區。
當米格機飛臨定州以西，無線電中傳來地麵指揮員急切的聲音，“空中注意向左前方搜索！”片刻，綽號“千裏眼”的孫悅昆興奮地叫道：“左前方發現敵機。”李漢並沒有像上次那樣貿然地衝上去，而是利用陽光的掩護，迅速迂回至敵機後方，占據高度，察看敵情。
這次共有16架“雷電”美機，分上下兩層，每層8架，4架在前，4架在後，似乎正在尋找對地麵攻擊的目標。李漢決定出敵不意首先攻擊上層8架。正在這時，美機發現了我機，迅速向太陽方向飛去，企圖利用陽光掩護甩掉我機。李漢將計就計，率領我機在敵機左上方占領攻擊位置。
“1中隊攻擊，2中隊掩護！”李漢果斷下達命令。隨即率領1中隊右轉下降，向飛在上層的8架敵機猛衝過去。美機群慌忙分成兩邊各4機分別向左右大坡度急轉彎，李漢緊跟左轉的4架美機，並順勢咬住一架，逼近至400米，按動炮鈕，三炮齊放，敵機中彈40多發，拖起黑煙翻滾著墜入大海。位於下層的8架美機企圖反撲，被擔任掩護的2中隊以猛烈炮火驅散，美機無心戀戰，四散而逃。李漢率機群追擊，一架敵機剛轉彎，就被李漢一炮擊中。
此時，“雷電”機群真像“雷電”，玩命逃竄，似乎在比賽速度；米格機群卻在無限的喜悅中，勝利返航。
6、從人民手中飛起的戰鬥機
隨著抗美援朝戰爭的不斷深入，誌願軍陸軍部隊的作戰行動急需要空軍的保障。為此，1951年6月1日，中國人民抗美援朝總會向全國人民發出了開展捐獻飛機、大炮、坦克的號召，一場波及全國的捐獻武器運動高潮由此展開。
在這場運動中，各行各界的廣大愛國人民為了建立起自己國家強大的空軍部隊，從敵人手中爭奪“製空權”，而節衣縮食，發展生產，積極投身於為誌願軍捐獻飛機的活動。億萬人民用自己的雙手會聚成一個巨大的飛機跑道，把一架架轟鳴的戰鬥機送往誌願軍的手中，每架飛機的機艙裏都載滿著捐獻者感人至深的故事……
北京市石景山鋼鐵廠的職工，通過增加產量、義務加班承包本廠施工工程、撿廢鐵、捐獎金等辦法，捐獻了“石景山鋼鐵廠號”戰鬥機。甘肅省玉門油礦的職工，在8天內捐獻出“石油工人號”戰鬥機。