這是一次具有曆史意義的戰鬥，是我人民軍隊第一次在空中與敵機交鋒，我們年輕的飛行員這時的平均飛行時間隻有200來小時，在噴氣式戰鬥機上飛行的時間更短，僅20小時左右。而敵人卻有著上千小時的飛行經曆，許多人參加過第二次世界大戰。但是，他們憑著高度的政治覺悟和勇敢的戰鬥精神，不僅和帝國主義的第一流空軍交鋒了，而且奪得了勝利！
8天以後，也就是1951年1月29日，李漢首創人民空軍擊落敵機的戰績。這天下午1點34分，16架敵機在定州、安州上空5000米高度盤旋，企圖襲擊安州車站和清川江大橋。李漢奉命率領8架戰鷹迎敵。
“101注意！敵機方向120度，距離80公裏，高度在6000米以下！”地麵指揮員及時地發出指令。
“101明白！”李漢一邊回答，一邊思索著作戰方案……
“二中隊高度8000米，一中隊高度7200米，航向130度！”他故意把出擊航向選大了10度，為的是利用陽光，隱蔽接敵。
2個中隊，一前一後，保持著整齊的陣容向戰區疾進。高高低低的山峰，曲曲彎彎的河流，在機翼下一一閃過。
6分鍾後，耳機裏再一次響起了地麵指揮員急切的聲音：“注意左前方！”8名飛行員的視神經一下子緊張起來，仔細巡視著機身周圍的每一個方位。
“101！左前方發現敵機，高度比我們低。”孫悅昆興奮地叫了起來。
這一次，李漢沒有忙於攻擊。
2架 4架 8架 李漢清楚地看到了分作兩層的16架F-84。
敵人也發現了我機，開始向著太陽飛去。好狡猾的敵人，妄想借著陽光甩掉我機！李漢將計就計，繼續前進，把敵機讓到了我機群的右下方。
“投副油箱！二中隊掩護，一中隊攻擊！”隨著攻擊命令的下達，4架戰鷹右轉120度，像4支銀箭朝著上層的8架敵機激射而去。
遇到突然打擊的美國飛機，七零八落地慌忙仍掉副油箱。4架敵機掉轉機頭撲向我機。
“好小子，想打對頭。”李漢一壓機頭，勇猛地迎了上去。狹路相逢勇者勝。敵人膽怯了。相距還有1000多米，為首的敵機一個側翻，急忙向右躲避。李漢敏捷地向左一側，從敵機飛行孤線的內側截了過去。
這時，另外4架敵機溜到了李漢的後方，企圖偷襲。我一中隊3架戰鷹立即撲了上去，嚇得敵人慌忙掉頭逃走了。
在友機的掩護下，李漢穩穩地把敵機套進了瞄準光環。600米、500米、400米，李漢猛地一按炮鈕，一下子打出了40多發炮彈，敵機拖著長長的黑煙，一個跟頭栽進了大海。
與此同時，又有8架敵機衝了上來，一直在高空擔任掩護的副大隊長李憲剛，立即帶領二中隊迎了上去，“咚咚咚”一串炮彈，嚇得敵機倉皇地向海上逃去。李漢率領機群追到了海上，波光粼粼，將敵機黑糊糊的影子映得十分清楚。一架敵機正準備轉彎逃走，李漢一帶機頭，瞄準敵機尾巴打出了一串炮彈，這架敵機又被擊中了。我誌願軍空軍初試鋒芒，取得了擊落、擊傷敵機3架，我無一損失，3:0的戰績首戰告捷，在人民空軍的戰史上寫下光輝的一頁。
5、米格與“雷電”的一次會麵
噴氣式戰鬥機誕生於第二次世界大戰末期，美國是世界上研製噴氣式戰鬥機較早的國家，其F-80C噴氣式戰鬥轟炸機最早飛往朝鮮戰場。
由於朝鮮人民軍裝備的都是螺旋槳式戰鬥機，數量少，性能差，很快就在空戰中損失殆盡。美國空軍獨霸朝鮮天空。
F-80C最大平飛速度930.2公裏/小時，實用升限13442米，最大航程2220公裏，裝有6挺12.7毫米機槍，機翼下可掛10枚火箭彈或2枚1000磅炸彈。
美軍將其主要用於戰場支援，隨時按地麵步兵的要求實施戰術轟炸。F-80C特別猖狂，由於沒有對手，誌願軍的高射炮兵又少，所以美軍飛行員毫無顧忌地對誌願軍後方運輸線、陣地、機場等進行狂轟濫炸，甚至擦著樹梢追逐馬路上的行人掃射。
誌願軍空軍的參戰，使它遇到了真正的“克星”。李漢和戰友們到達浪頭機場後，立即在人民軍的幫助下，製訂了實戰鍛煉計劃，爾後開始進行戰鬥飛行訓練。
1950年12月26日，李漢率28大隊進行了第一次戰區航線飛行。這天，美機活動不很頻繁，李漢帶隊分兩批出動，第一批4架，第二批6架，乘美機活動的空隙，經安州、熙川地上空返回安東，順利進行了三角航線飛行，完成了熟悉戰區地形的任務。28日，4架美F-80C戰鬥轟炸機竄入與安東隔江相望的朝鮮新義州上空準備攻擊誌願軍地麵目標，28大隊迅速起飛4架戰機迎敵。飛行員們動作準確，出航隊形十分整齊，但因初次迎敵，雖然接近了美機，卻未能搜索到目標。此後，第28大隊又幾次執行戰鬥任務，與美軍擦肩而過，未獲戰果。李漢和其他飛行員雖然心裏著急，卻對戰鬥活動有了初步體驗，摸到美機的活動規律，為打下敵機奠定了基礎。