尾翼與機翼結構相似，為懸臂式全金屬結構。帶背鰭的垂直安定麵無後掠角，突角補償方向舵。無後掠固定安裝角水平安定麵和配平升降舵，水平安定麵兩側根部前緣均有一小整流片。方向舵和左升降舵有電氣機械驅動的彈簧配平。
EMB-312的起落架采用油——氣減震液壓收放前三點式起落架，均為單輪。液壓係統失靈時，由應急儲壓器驅動。前輪有減擺器，向後收起；主起落架向內收入機翼。主輪規格40-130，輪胎規格6.50-10；前輪胎規格5.00-5.主輪胎壓5.17×105帕（5.27千克/厘米2），前輪胎壓4.48×105帕（4.57千克/厘米2）。主輪有液壓刹車。
動力裝置采用一台普拉特·惠特尼加拿大公司559千瓦PT6A-25C渦輪螺槳發動機，驅動一副恒速、可順槳、逆槳帶整流罩的三葉螺旋槳。油門與槳距可由一根操縱杆綜合調節，每側機翼各有一個油箱，共裝油694升，油箱填有防爆泡沫塑料。機翼上表麵有一個重力加油口，燃油係統允許倒飛30秒鍾。
座艙為空調座艙，采用馬丁——貝克公司BR8LC輕型彈射座椅。整塊全透明真空成形座艙蓋，向右側開啟。後座椅稍高於前座椅。雙重控製體係。行李艙在後機身。從發動機引氣加熱座艙和座艙罩除霧。
主要係統為氟利昂循環空調係統，壓氣機由發動機驅動。一套液壓係統用於起落架收放。有起落架應急放下係統。儲壓器和係統能滿足特技飛行要求，無冷氣係統。28伏直流電由一台6千瓦起動/發電機和一個26安培小時的電池提供。一台250伏安變流器提供115伏和26伏400赫茲交流電。
機載設備主要有兩台VHF-20A電台，兩部387C-4音頻係統，一台無線電傳輸係統，VIR-314甚高頻全向信標/盲目著陸係統/指點信標接收機；一台TDR-90空中交通管製應答機，PN-101陀螺磁羅盤等。
EMB-312武器裝備特點：翼下共有4個掛點，典型掛載為兩個GB100-20-36B 7.6毫米機槍吊艙，4顆MK76教練彈或4顆MK81普通炸彈等。
EMB-312也是出口型的教練機。2005年12月，哥倫比亞政府宣布已與巴西航空工業公司簽署協議，購買25架“超級巨嘴鳥”教練機。早在20世紀90年代，哥倫比亞空軍就已經裝備了14架“巨嘴鳥”初級教練機。FAC將使用此次購買的飛機執行國內安全管理和邊境巡邏任務。“超級巨嘴鳥”目前正在巴西空軍服役，主要用於飛行員訓練。巴西航空工業公司還將8架“超級巨嘴鳥”教練機改裝成了情報、監視與偵察飛機，用於巴西政府的亞馬遜河監視項目。
EMB-312翼展11.14米，機長9.86米，機高3.40米，機翼麵積19.40平方米；空重1810千克，最大起飛重量（帶外掛）3175千克，最大外掛重量1000千克，最大著陸重量2800千克，最大翼載（帶外掛）1.6千牛/米2，163.7千克/米2（最大無外掛起飛重量）。
限製速度519千米/小時，最大平飛速度（高度3050米）448千米/小時，最大巡航速度（高度3050米）411千米/小時，最大爬升率（海平麵）11.3米/秒，實用升限9150米，起飛滑跑距離380米，著陸滑跑距離370米，轉場航程（翼下帶副油箱）3330千米。