性能數據
型號：雙座反坦克強擊機；動力：一台Junkers Jumo 211J-1型發動機，最大動力1059千瓦，2600轉/分；最小動力887千瓦，2400轉/分。
速度：最大速度410千米/小時，最大巡航速度310千米/小時，常規巡航速度190千米/小時。
升限及航程：實用升限7290米，巡航半徑448千米。
載重：空載重量3900千克，滿載重量6600千克。
尺寸：長11.5米，寬15米，高3.88米，機翼麵積33.69平方米。
武器裝備：兩門BK37型37mm機關炮，一挺MG 81型7.62mm輕機槍（位於座艙後部），攜帶6枚總重1800千克炸彈。
前言
JU-87斯圖卡式俯衝轟炸機於1940年5月正式進入了世界航空專家和軍事家的眼中。在夏季的天空中，斯圖卡黑色的身影給地麵上成群結隊後撤的法國軍隊和難民帶來了數不盡的恐懼。在奉命轟炸交通樞紐，尤其是摧毀可以阻礙盟軍集結的橋梁的任務中，斯圖卡上的飛行員常常發現他們的目標上，布滿了逃難的法國難民。然而斯圖卡在伴隨著尖利刺耳的警報聲進行了外科手術式的精確轟炸之後，再一次用機載機炮轟擊殘存的生還者。
重整軍備
在凡爾賽條約的限製下，德國被禁止擁有空軍。但是，伴隨著德國實力的恢複，希特勒宣稱不再遵守這個約束。斯圖卡俯衝轟炸機是由Hans Pohlmann設計，並於1935年首次試飛，一戰的王牌飛行員Robort Ritter von Greim試飛了這架世界上第一個具備專業反坦克能力的作戰飛機。
這架JU-87是依循舊的經驗製造的，但是Pohlmann賦予了它新的特性：能夠垂直的向目標進行俯衝攻擊，這種轟炸的精確程度遠遠超過了水平轟炸。日本、美國和英國的海軍航空兵均裝備了類似的俯衝式轟炸機，因為水平轟炸機很難準確的命中移動中的戰艦。
德國空軍的第一個俯衝轟炸機單位於1937年誕生，並且有一部分JU 87A-1S交付給派往西班牙執行軍事幹涉任務的空軍部隊。當時德國空軍中的很多軍官對斯圖卡轟炸機並不感興趣，認為其飛行速度太慢，且過於笨重，容易成為敵軍戰鬥機的靶子。然而，斯圖卡在西班牙優異的表現，終於贏得了大多數德國空軍軍官廣泛的讚譽。
俯衝轟炸機
斯圖卡轟炸機以精湛的攻擊表演贏得了一戰德國王牌飛行員、時任德國空軍技術部主管的Ernst Udet的青睞後，他下令所有後來設計的轟炸機都必須具有俯衝攻擊的能力，因此，很多諸如He 177型重轟炸機等非常有發展潛力的設計被迫修改或取消。
在進攻波蘭的戰役中，超過300架斯圖卡轟炸機參與了對波蘭的空襲行動，並且有相當出色的表現。而在1940年進攻法國和低地國家的行動中，斯圖卡的表現則讓世界為之震驚。英國、法國、比利時以及荷蘭的軍隊數量和坦克數量都超過了德軍，而德國空軍牢牢地掌握著製空權，這使得德軍地麵部隊能以驚人的速度迅速向前推進，斯圖卡俯衝轟炸機在這之中起到了相當關鍵的作用。