斯圖卡就像一門會飛的火炮，具有大範圍的作戰能力和靈活的攻擊性，在盟軍的陣線後方集結的法軍裝甲部隊常常在運輸途中就遭到了斯圖卡毀滅性的打擊。在一戰中德軍始終無法突破西線協約國軍隊的防線，其中一個主要的因素是防禦的一方總能迅速的調集大量的援兵去填充戰線的缺口。
然而，斯圖卡顛倒了這個程序，德軍可以利用裝甲摩托化部隊快速的挺進，而盟軍則在自己的防區中舉步維艱，盟軍部隊猶如爬行般的行進速度是因為德國空軍不停頓的反複空襲所造成的。然而，斯圖卡俯衝轟炸機之所以有出色的表現，還是得益於當時德國空軍具有壓倒型的空中優勢。但是，即便如此，在法國的空戰中，斯圖卡轟炸機還是暴露出其防禦能力不足的弱點，一挺7.62mm機槍根本不足以擋住敵方戰鬥機的攻擊。
服役於東線
少量的斯圖卡戰機進入了非洲軍團和意大利空軍服役，但所造成的影響十分有限。而在東線，Ju 87充分的展現了其優良的攻擊性。在1941年，蘇聯空軍徹底被德國空軍所壓製，290架之多的斯圖卡轟炸機在前線根本沒有任何受威脅的感覺而從容的對目標發動攻擊。Hans Ulrich Rudel，希特勒最寵愛的飛行員之一、德國空軍最高榮譽的獲得者在對Kronstadt的空襲中成功的用斯圖卡轟炸機擊沉了蘇聯戰列艦Marat號，接著，他在使用了裝備著37mm反坦克炮的號稱“坦克棺材”JU-87G型斯圖卡轟炸機之後，取得了擊毀519輛坦克的驚人紀錄。到了1943年中期，斯圖卡轟炸機開始麵對回複元氣的蘇聯空軍的嚴重威脅。
JU-87S也曾提供給羅馬尼亞、意大利、匈牙利和保加利亞空軍使用，在其生產高峰期每年產量達1814架，截至1944年共有5700架斯圖卡俯衝轟炸機投入使用。
斯圖卡的操作
大多數俯衝轟炸機可以帶給其飛行員垂直的感覺，猶如跳水一般。但是斯圖卡真正地做到了與地麵垂直的90度角。在駕駛員座艙右舷邊上的指示器能準確的指示從30度到90度的角度，使飛行員能夠做出正確地判斷。當斯圖卡垂直俯衝約1370米的時候，其速度由開始的410千米/小時加速到540千米/小時。就有如一枚火箭高速衝向地麵。飛行員注意高度時，會有了一個提供警示的指示燈提醒要將飛機拉起。德國空軍最低的俯衝高度為800米，較低的雲層基本限製了Ju 87水平攻擊。
空襲
如果目標的距離能夠使斯圖卡轟炸機群進行一次大規模的轟炸。那麼Ju87可以攜帶一枚1800千克炸彈用於執行這個短程的作戰任務。然而這種單引擎的飛機發動的空襲顯然遠遠無法與美軍四引擎重轟炸機對德國進行的戰略轟炸相比較。在俄國的作戰經驗表明，斯圖卡轟炸機攜帶重磅炸彈直接命中坦克的戰法是很不實際的。在俄國前線，標準的反坦克武器是SD-4-H1型4千克的子母彈，共有78枚小型炸彈被內置在炸彈載體中。其威力可以穿透任何盟軍坦克的裝甲——甚至包括1945年蘇聯紅軍使用的JS-2型重型坦克。