到004年，中華製造在徳汶的幾大製造中心城市全部建設完成，科技發展再一次進入到狂飆階段。
當年底，遍布全島的雷達警戒體係全麵建成。
這一警戒體係由總計上萬台無人值守型米波、微波、毫米波、激光等遙控雷達車組成，采用模塊化製造，在維修的時候，隻需要更換損壞模塊即可，相當方便。
雷達車平時隱藏在山頭、高地的隱蔽洞窟之內，處於待機狀態。
一旦需要，指揮部便可通過光纖，打開大門，遙控雷達車駛出隱蔽洞窟，在預設陣地展開。
雷達數據通過光纖與骨幹通訊網相連，將數據實時傳送至數據中心進行實時處理。
利用光纖的高速特性，通過對遍布全島類型完備、數量眾多的雷達數據進行實時分析，可以對極其細微的雷達信號作出精確探測。
縱然是號稱無法發現的隱形飛機，在這張嚴密的雷達網麵前，也無所遁形。
分批開機，大大增強了雷達的生存幾率。
而龐大的雷達數量，易於維修更換的模塊化設計，更是讓敵人幾乎無法將其徹底摧毀。
警戒體係的建成，大大地提升了徳汶對海空的掌控力度。
當世界各國還在對徳汶發展反應遲鈍之時，中華製造受徳汶軍方委托，代為研發四代隱形戰機，以保衛領空。
中華製造與國內接洽，用從秘密渠道獲取的F119發動機完整設計圖紙及工程製造圖紙，連同全套的製造設備圖紙，向國內換取到了進展緩慢的S15發動機的全套資料。
根據這些不完整的資料，中華製造隻用了半年時間，就成功研製出代號為“推動力”的大功率渦輪風扇航空發動機。
該發動機，其實就是曆史上最終研發成熟的國產S15，其加力推力達到了18噸，遠大於這時才14噸的117S和F119。
並且成熟版的S15，還具備了三元矢量技術，在兼顧了隱身性能同時，極大地提升了戰機的機動性。
國內用中華製造提供的樣機進行測試後，對其優越的性能為之震驚，毫不猶豫答應了徳汶方麵提出，用全部殲0前期研發資料，換取S15全套技術的要求。
拿到殲0前期研發資料以後，中華製造研究人員以其為藍圖，僅過了一年半，就再次刷新了國內方麵的認知，製造出了代號為“守衛者”的四代隱身戰機。
該戰機基本采用了國內的外觀設計，隻是因為有動力更出色的S15，取消了原設計中的鴨翼。
在保證飛機升力的同時，極大地提高了戰機的隱身特性。
這一設計，後來也被國內所采用，原本曆史上爭議頗大的鴨翼款殲0，在這個時空再無蹤影。
006年中，守衛者原型機秘密海運至國內，送到閻良試飛基地進行試飛。
國內試飛員在試飛過改型飛機之後，對其性能讚不絕口，極為推崇，甚至認為就算是美國的F，也絕不是這款戰機的對手。
在征得了徳汶軍方的同意後，兩國飛行員舉行了一次隱形戰機與三代機之間的對抗演習。
演習的結果令所有人都瞠目結舌。
在不依靠地麵防空體係提供支持、也不考慮攜彈量的條件下，隱形戰機對殲11、殲10，竟然打出了擊落180架次敵機，自身無一損失的驚人戰績！這次演習，徹底顛覆了國內對隱形戰機的認知，明白到擁有四代機迫在眉睫的必要性，和巨大戰略價值。
守衛者研發成功之後，中華製造根據徳汶軍方要求，契合徳汶地形條件，再接再厲，以守衛者為原型，用時半年，研發出了短途滑跑—垂直降落版守衛者型隱形戰機。
守衛者換裝了采用變頻技術的“推動力”型發動機，其最大推力達到了不可思議的5噸。
不同於F5用速度換推力的妥協，采用變頻技術的推動力型發動機，可以在起飛階段采用大涵道增加推力，在起飛後則收縮涵道，以達到超巡需要。
守衛者型的出現，徹底彌補了徳汶缺乏縱深的致命缺點。
其可以隱藏在山穀之內，通過較短的跑道滑行起飛，對敵作戰。
當機場暴露，跑道被敵方摧毀後，又能利用垂直降落能力，返回機場降落，大大地提高了戰機的出勤、生存幾率。
必要時，它甚至可以隱藏在山體洞窟內，利用山洞內的隱蔽跑道，悄然起飛執行戰鬥任務。
這對於毫無戰略縱深的徳汶來，可謂是至關重要。
徳汶軍方喜出望外，一口氣采購了兩百架守衛者型，短距起飛—垂直降落隱形戰機，又采購了五十架守衛者1型，兩者相輔相成，共同執行著保衛徳汶領空的使命。
雷達警戒網絡、隱形戰機的裝備，讓徳汶安全得到了充足的保證，白雲終於可以長出一口氣，開始考慮如何移民太空的問題了。
星際移民，最重要的一項關鍵技術，就是如何低成本地脫離星球引力，進入到外太空。
按照現在的宇航技術，火箭是唯一手段。
但是火箭高昂的發射成本、準備周期，都嚴重製約了人類邁出地球的步伐。
要滿足大量、無需太多準備的宇航需求，還需要一種極為便捷、成本低廉的飛技術。
008年，徳汶在島嶼中心山區，選擇一座海拔451米的高山，對山頭進行整形，修建了一條長度為三公裏的電磁軌道。
當年底，該軌道進行了首次測試。
當程序啟動，軌道以此通電形成電磁斥力，推動軌道間的三角形飛行器飛速向前。
短短的一分鍾時間，飛行器的加速度即達到了6馬赫，根據監視器的鏡頭，和身上連接的檢測儀器顯示，被固定在座艙中的猴子雖然表情有些難受，卻並無生命危險。
60秒之後，飛行器即從軌道脫離，以六馬赫的速度，向著空急速飛去。
由於大氣層阻力，飛行器在高速脫離地球引力的同時，飛行速度也在迅速衰減。
當飛行器抵達地球上方65公裏時，速度已不足以推動飛行器繼續脫離地球引力，即將掉落回地麵。
不過此時，大氣層中的空氣，也稀薄到微不足道的地步，不會再對飛行速度造成較大阻力。
“火箭點火！”
在指揮部命令下，控製中心操作員按下了開關，向高空中的飛行器發出點火指令。
不需要抗拒脫離地麵的巨大阻力，飛行器省去了龐大的一級火箭，僅僅依靠兩支型助推火箭，就將飛行器再次加速到十馬赫的高速，超出第一宇宙速度，飛快脫離地球引力，向更高空飛去。
當氫燃料消耗殆盡時，飛行器已經順利抵達00公裏近地軌道。
近地軌道雖然大氣稀薄，但終究還是會對衛星有一定阻力。