我做出這個決定，另外還有一個想法，就是要鍛煉一下兒子誌宏。我拿出交通地圖，點出從益陽到深圳的行車線路以及相關收費站，當時還沒高速公路，按兩天的行程安排食宿和油耗，我給出的標準是每人一天食宿費一百元，油耗按每百公裏10升計算，油價按市場價格計算。我要誌宏依據上邊的情況把預算搞出來。
誌宏花了一個晚上，計算出所需費用為2400元。我審核之後給了他2500元，還告訴他，由他負責沿途的一切開支，結餘歸他所有。誌宏高興地答應了。
臘月28日早晨6點多，我們出發了。當天天空灰蒙蒙的，寒風凜冽。我開啟汽車的暖氣，車內車外的氣溫形成鮮明的對比。
誌宏坐在副駕駛位，一邊學習我開車的技巧，一邊看交通圖。國秀坐在後麵，不時提醒我注意安全，過年了，過好年灣好船。國秀這麼說。誌宏說他媽是領導，我是領導的司機。兒子說這話時，我從後視鏡裏看到國秀一臉的笑。
我們沿319國道到達寧鄉縣城後，轉省道到達韶山，再經320國道到達湘潭市郊區，再轉107國道南下。中午時分，天空下起了毛毛細雨，冬日的寒風夾著細雨迎麵而來。車速減慢了，但車內仍然很暖和。國秀說：一分錢一分貨呢，到底這20多萬的桑塔納比幾萬的北京吉普好多了，外麵的冷風一點都吹不進來。
我們在衡山的路邊餐館吃了中餐，繼續南下，天色仍然是灰蒙蒙的，細雨夾著雪粒，越下越大。我們到達耒陽市境內時，路前方發生了交通事故，公路上排起了長長的車隊，我們的車也隻得走走停停，好不容易才到達郴州，住店休息。次日清晨，我們繼續沿107國道南行，經過一個叫黃沙堡的收費站後，進入廣東省境內。經一個叫坪石鎮的地方，新修了一條二級公路，直達廣東省清遠市，而從清遠市到廣州，再從廣州到深圳已經修通了高速公路。我們的車速很自然地快了起來，人也精神起來了。下午5點多，我開著自己的第一輛小轎車，第一次駛入了中國改革開放的前沿城市——深圳。女兒誌群第一次見到自己家的小轎車，並且是由爸爸開著自家的小轎車千裏迢迢來深圳，和她一起過年，特別高興。她說：今後我也要努力，也要買一台屬於自己的小轎車！
吃過晚飯後，誌宏悄悄告訴我，他的費用預算少算了5個收費站，說這次包幹沒有剩餘，但也不會虧。我告訴誌宏，以後凡事做預算，都要留一點點餘地，一定要把“不可預見”的費用打進去，以備機動支出。誌宏認真地聽著。他想些什麼我不知道，但我想這件事對他有非同小可的意義。
我們在深圳過了年，正月初八，一路順風回到了益陽，開始了新一年的生計。這台桑塔納2000型小橋車，伴我度過了整整十個春秋，自始至終平平安安，默默無聞地為我奉獻，直到跑完50萬公裏，再也跑不動了才退役。它見證了我的事業發展，了解我的種種喜怒哀樂……2006年，我換了一台上海大眾帕薩特2.0小轎車。我從步行上班，到騎自行車，到騎鈴木摩托車，到轎車，我印象最深的還是第一台桑塔納2000，其中那麼多故事至今還曆曆在目。我用車有自己的觀點——我認為汽車無非是代步的工具，安全性能好，油耗低就是好車。母親在世時經常教我“厚德載物”的道理。我理解，一個人的德不厚怎能載物？我的事業非常單薄，資金和道德積累都有限，昂貴的名牌汽車與我的身份是不相匹配的。