1951年，任重工業部航空工業局副局長、局長。1963年，任第三機械工業部副部長。1973年3月任航空研究院院長。
6·徐昌裕：1914年，出生於江蘇省吳江縣。1934年4月，在上海交通大學學習時，加入了中國共產黨的外圍組織。1950年7月起，曆任空軍工程部修理處處長，重工業部航空工業局生產管理處處長，第二機械工業部第四局副局長，第六研究院副院長，第三機械工業部（三機部）黨組成員、副部長兼任第六研究院院長。
7·徐舜壽（1917—1968）：1933年，以優異成績考取清華大學機械係。1946年初，進入華盛頓大學主攻力學，同年8月回國，在南京國民政府空軍第二飛機製造廠從事氣動力研究和飛機設計。1956年8月，我國第一個飛機設計室在沈陽成立，他被任命為主任設計師，成功地設計了高亞聲速殲教1型噴氣教練機。
1961年8月，航空研究院沈陽飛機設計研究所成立，他被任命為第一任技術副所長。1964年8月，調往西安重型飛機設計研究所，先後任技術副所長、所長兼總設計師。
在“文化大革命”中受迫害，於1968年1月6日不幸逝世。
8·顧誦芬：著名飛機空氣動力學家。蘇州人，1930年生。
1951年，畢業於上海交通大學。曾任沈陽飛機設計研究所總設計師、所長、殲8Ⅱ總設計師，現任中航工業科技委副主任、中國航空學會常務理事、中國空氣動力研究會理事。1991年，當選為中國科學院院士。1994年，當選為中國工程院院士。
“由修理到製造，我們的道路要這樣開始”
（1951—1956）
1952年，航空工業局機關遷回北京，先是在福綏境，後來在德勝門裏的果子市，是一棟小樓。我那時在局裏是在發動機生產處，還有飛機處、特設處等。我在局裏先後擔任第二生產處副處長、處長。
那個時候，周總理曾經說過，我們國家有960萬平方千米的土地，五六億人口，這麼大的一個大國家，我們的空軍要保衛我們祖國領空，靠買人家的飛機是不行的，要自己製造，要由小到大，由修理到製造，我們的道路要這樣開始。
所以最初的任務是修理飛機和製造零備件，後來就開始了仿製。在蘇聯的援助下，1954年7月，新中國生產的第一架飛機———初教5試製成功。緊接著，1956年，又試製成功國產第一架噴氣殲擊機———殲5，同年，沈陽410廠試製渦噴5發動機成功。
我那時想得最多的是，我們應該自己設計發動機，不能滿足仿製成功。徐舜壽當時是第一生產處處長，我是第二生產處處長。我們倆人商量，飛機、發動機都仿製出來了，接下來應該搞自己的。我們開始想自己設計飛機、發動機了。
現在想起來，那時真是有點無知，很幼稚，幼稚得可笑，根本不知道發展航空發動機這個河水的深淺。但有一條，熱情很高，總想著現在是大好時光，要是能夠把中國自己的飛機造出來多好、多偉大，但沒有經驗。
注釋
北京在１９２８—１９４９年稱為北平。