“噢，事情怎麼樣了？”
他急步走到我身旁，抓過鉛筆開始寫指揮令。我膽怯地說：“司各特先生，我到處都找不到你，所以我一大早就已經用你的名義把指揮令發出去了。”
“那它們都在正常運行嗎？東部快車現在到哪裏了？”
我給他展示電報信息，告訴他每一輛火車在線上的具體位置—貨車、載沙車、任何一輛—告訴他列車長的答複，火車過站時發來的最新的報告。一切正常，他盯著我看了一會兒，我幾乎不敢正視他，我不知道將會發生什麼。他什麼也沒有說，但卻把發生的一切重新仔細地看了一遍，之後隻字未提。過了一會兒，他離開了我的桌子，回到自己的辦公桌，這件事就先告一段落了。他不願意認可我的行為，但也沒有責怪我。如果一切順利，那麼萬事大吉。但若是出了什麼亂子，那我就得承擔所有的責任。但我注意到自那以後的好多天早晨，他都來得很準時。
當然，我沒有把這件事告訴任何人，鐵路公司沒人知道司各特先生並沒有親自發出指令。我決定，如果以後再遇到類似情況，我決不會像那天早晨那樣草率行事，除非先得到授權。就在我為我的所作所為深感自責時，匹茲堡貨運部的負責人弗朗西斯科先生告訴我，就在那天晚上，司各特問他：
“你知道那個白頭發蘇格蘭小鬼都幹了些什麼嗎？”
“不知道。”
“他在絲毫未被授權的情況下，以我的名義把所有的列車都發了出去，如果不是這樣，我就要受責備了。”
“那麼他做對了嗎？”弗朗西斯科問道。
“噢，當然沒有錯。”
我安心了。當然這也暗示我下次還可以這樣做，因而我更加大膽。那天以後，司各特先生就很少親自發布列車指揮令了。
這個時期我所見過的最偉大的人物是約翰·埃德加·湯姆森，他是賓夕法尼亞鐵路公司的總裁。我們後來的鋼軌鍛造廠就是用他的名字來命名的。他的沉默寡言堪比格蘭特將軍，不過在家裏或和朋友們在一起時，格蘭特將軍卻很健談。湯姆森定期來匹茲堡視察，四處走來走去，但對任何人都熟視無睹，後來我才知道他這樣做竟是因為害羞。有一次，他在司各特先生的辦公室裏，走到電報機旁邊，稱我為“司各特的安迪”，這讓我吃驚不小。不過，後來我得知他已經聽說了我那次指揮列車的驚險事跡。如果一個年輕人與高層領導有了接觸，那麼他的事業就已經贏了一半。每個人都要有一個偉大的目標，做一些超出自己職權範圍之內的事情—一些能引起上司注意的事情。
自此以後，有一次司各特先生要出差一兩個星期，他便向羅姆貝特先生請求授權讓我暫時負責這個部門，我那時剛剛二十出頭。請求自然得到了批準，這是我夢寐以求的機會。在他不在的那些天裏，除了因為道砟列車全體工作人員的疏忽造成的事故之外，其他的一切運轉正常。但這起事故的突發讓我十分苦惱，我下定決心要徹底履行職責，於是便盤查了有關人員，不容分說就解雇了兩個主要責任人，並將與事故有關的兩名普通員工停了職。司各特先生回來之後聽說了這一事故，並建議由他調查處理。我覺得自己可能做得有點過火，但既然事情已經走到這一步，我告訴他一切都已解決完滿，事故已被調查，而肇事者也已得到了應有的處罰。有人要求司各特先生重新審理這起事故，但我堅決不同意，於是這個要求便被壓了下去。在這一事件中，司各特先生觀察我的反應，理解了我的感受，並且默認了我的做法。