這個消息使大家為之一震。他們在別林斯高晉海已經領教了極地氣旋的厲害。如果繼續向11號站位航行，勢必要和風暴遭遇，巨輪將再次受到巨浪的襲擊，主機的性能、船體的強度、人員的安全，這一切都不能不令人擔心。經過一番磋商，總指揮當即決定，航船掉頭南行，一麵避風，一麵順路完成9、10兩個站位的考察，同時伺機向南極半島挺進。
“向陽紅”10號船在寧靜的格洛克海峽航行。這個海區含有大量的浮遊植物，又正值矽藻“開花”季節，海水泛出濃綠色，宛如長滿青苔的池塘。幾隻白色的信天翁在船的四周展翅翱翔，像在展示它們高超的技藝。
2月7日下午，考察船駛進布臘班特島東部一個水域開闊的海灣。風漸漸地大了起來，海麵上翻起黑色的湧浪，團團濃霧從天邊滾滾而來，頓時海灣裏變得迷迷茫茫。近在咫尺的南極半島變得模糊不清了。但是，它仍像磁石一樣吸引著中國考察隊員。曆史上的一些探險家都曾到這裏尋找神秘的南極大陸。英國的布蘭斯費爾德在1820年1月，曾在這個海峽發現了南麵的這片陸地，但他們當時並不知道這裏是小島還是大陸。在同年的11月6日，美國的帕爾默率領一支捕獵海豹的船隊，也來到這個海域，同樣發現了布蘭斯費爾德看到的那片陸地。長期以來，英國人和美國人在誰首先發現南極半島的問題上爭論不休。美國人認為是帕爾默首先發現的，所以稱這個半島為帕爾默半島，英國人則堅持是布蘭斯費爾德發現在先，所以就以當時英國海軍大臣的名字命名，稱作格雷厄姆地。如今中國考察隊也來這裏，大家都想踏看一下這塊令人神往的冰雪大地。
總指揮滿足了隊員們的要求。一艘小艇從大船上徐徐放到海麵，36名考察隊員穿上桔紅色的救生衣，登上小艇向冰雪覆蓋的南極半島駛去。誰知剛走不遠，海麵驟然狂風大作，像沙粒一樣的雪霰橫掃過來，打得人們睜不開眼。一個個泛著白沫的大浪朝他們撲來，小艇在波峰浪穀中顛簸起來。隊員們緊緊抓住船幫，隨小艇在風浪中沉浮。冰冷苦澀的海水不住地向小船潑來，36名隊員縮成一團，沉默無語，一種陰森、恐怖和失身墜向深淵的感覺攫住了每個人的心。大船上的人都為他們的安全捏著一把汗。
小艇搖擺著向南極半島的雷克魯斯角駛去，四周出現了一座座巨大的冰山。這些大自然雕塑的藝術品，在風浪的作用下起伏跌宕。小艇開始減速，在冰山的夾縫中緩緩穿行。當他們駛近岸邊時，風小了，雪停了，一條綿延陡峭的冰障突兀矗立在麵前。站在船頭的水手，全神貫注地觀察著海底。這裏的水很淺，可以清晰地辨認出水下岩石的形狀。操艇的隊員四處張望，尋找適合靠岸的地點。突然，船底發出沙沙的磨擦聲，小艇在沙灘上擱淺了。他們急忙倒車，企圖把艇從淺灘上拉下來，可船底已被海底的泥沙牢牢地吸住，隊員們隻好挽起褲腿，趟水上岸。這裏是一條不足百米的狹窄的海灘，上麵全是長滿青苔的礫石。迎麵屹立著圓頂的冰蓋，冰蓋的斷麵似刀削斧劈一樣垂直陡立，發出滲人的綠色寒光。冰蓋下方的海灘上，有一幢孤零零的破舊小屋，顏色已經發黑。這是阿根廷建的無人觀測站——布朗上將站。
這裏大部分被厚厚的冰雪覆蓋，隻有海灘西側的山坡上有一塊岩石裸露的平地。由於長年的風雪侵蝕，一些大塊堅硬的岩石已經風化成細碎的砂礫。融化的冰雪彙成一條清澈的小溪，順著山坡涓涓流下，注入山腳下的一片水塘。水塘的周圍長滿翠綠和桔黃色的苔蘚。這塊小小的“綠洲”，引來許多海鳥，體態矯健的巨海燕和小巧靈活的南極鷗，成雙成對在這裏築巢搭窩，繁衍生息。
考察隊員們上岸以後，有的到裸露地帶去采集岩石標本，有的爬上高高的冰蓋去刨挖冰樣，有的在海灘礁石的水窪裏尋找南極半島特有的生物。他們還在海邊插上一麵五星紅旗，並把“向陽紅”10號船的標記埋在石堆裏，以此告訴後人，中國考察隊曾經從這裏登上南極半島。
遠處傳來“向陽紅”10號船的汽笛聲。這時考察隊員們才發現天氣又變壞了，暴風雪再次包圍了雷克魯斯角。狂風在冰原上呼嘯，揚起的雪粒彌漫了整個海灘，隊員們紛紛跑向岸邊，跳下沒膝的海水裏，奮力將小艇推下淺灘，很快啟動了機器，冒著漫天大雪回到了大船。
第二天，巨輪又向南設得蘭群島以西海域駛去。考察隊決定，利用氣旋間隙做最後一次衝刺，拿下11號站位。船長張誌挺對考察隊員說，氣旋正在附近海麵活動，不能有絲毫麻痹，在11號站位最多隻能停留8個小時。船到達考察海區已經是午夜時分，科學家們立即投入了緊張的戰鬥。生物組忙著到後甲板放拖網，地質組迅速放下重力活塞取樣管采集海底沉積物。直到淩晨6點，他們終於提前半個小時完成所有觀測項目。“向陽紅”10號船披著極地的霞光，載著勝利的歡笑，向民防灣錨地駛去……