如果是徒手行走，倒還沒什麼，但現在我是扛著車在走，難度可想而知。
過了三四次河後，小路不見了。我放下車爬上岸邊的亂石坡，結果坡的另一麵陡峭無比，根本無法下去。
那路去了哪裏？從上麵走根本不可能，那路就一定在河邊。
我又下到河裏，細細地找了起來。後來發現路就在河裏，而且在一個大石頭下。河的右岸是峭壁，河水緊挨峭壁流淌，沒有露出一點河灘。河道中央是一個很深的水潭，路就在水潭左側的大石頭下。
確切地說這裏沒有路，右岸沒落腳點，想要通過這裏，就必須從大石頭下穿過去。
大石頭很大，足有兩間房子那麼大。大石頭從山上滾下來，停在河邊的另一個比它小很多的石頭上，石頭與石頭之間形成了一個大約四十五度的夾角，我必須要從這個夾角裏爬過去。要想從這裏爬過去可不是件容易的事。
小石頭被大石頭壓住後，露在夾角裏的部位隻有一米左右，而且斜著向下延伸進水潭。也就是說我要扛著行李和自行車，從這個高度不足一米高的空間裏爬過去，稍有不慎，就會跌入下麵的水潭。
如果此時跌進水潭，後果可能就是被凍死。
遠遠地看上去，這兩個石頭間的夾角就像老虎張開的大嘴。我調整著呼吸，此時我已經緊張到張開嘴出氣。想不想過都得過，敢不敢過也得過，那就過吧，別無選擇。
既然沒有選擇，反倒是件好事。
不用考慮，拆行李。先扛好扛的，最後扛自行車。行李扛了三次就已全部扛過去，我最緊張的是自行車，自行車本身的高度就超過了一米。
我扛著自行車，試了十幾種姿勢都沒能擠進這個狹小的空間。就算擠進去，也都寸步難行。
更重要的是，自行車與石壁的碰撞，很容易造成連人帶車掉進水潭。
我焦急地在原地打著轉，在這已經耽誤快半個小時了。
這時我無意中想起了繩子，還有一條五米的繩子早上沒有扔掉。我爬過老虎嘴，從馱包裏取出繩子又爬回來。我把繩子拴在車架上，把自行車拎到大石頭旁放進水潭，我想爬過大石頭再把自行車拖上來。
可是當我爬過大石頭，無論怎麼拽，自行車都在水裏紋絲不動，估計是被卡住了。我再次爬回去，把自行車從水裏提起來，重新放下去，結果還是拽不動。
我第N次爬回去，無奈地坐在地上歎息。
我有了第一次棄車的念頭。接下去的路，自行車能騎的機會很少了，帶著它，隻能是負擔。丟了它，也許我能提前一天趕到普魯村。現在不是我不帶它，是我帶不走它。
可是我又不忍心，不管怎麼樣，它都跟了我這麼長時間，陪我走了這麼遠的路。叫我扔下它，我自己走，我真的做不到。
想到這些，心裏難過得就像什麼似的，隻要有一點可能，我都要把它帶回去。
下定決心，我要想盡一切辦法，把它扛過這道鬼門關。
杜一啊杜一，你當年是怎麼從這過去的呢？如果有衛星電話，我就打電話問問。
都是廢話，也許當年杜一從這裏經過的時候這個大石頭還在山頂呢。
坐了一會兒，我想到了拆車，興許把車拆了一樣一樣的拿過去是個不錯的辦法。說幹就幹，拆車。
車要拆成什麼樣子才能過去呢？不知道，先拆再說。拆下前輪後我就驚喜地發現，這時候車把可以轉過來，和車架在同一平麵上，這樣自行車就變成了一個非立體的東西，通過夾角就容易多了。
看來隻需要拆下前輪就能把車扛過去，確切地說不是扛過去，扛是扛不過去的，待回怎麼過去還得一會兒再看。
為什麼早先沒想到呢？早先想到早就過去了！
我把前輪先拿了過去，再回來弄車。把車拎到大石頭旁又發現車把不能固定，隨時都可能左右轉動，這個很危險，萬一它在不該晃的時候晃一下，我就掉水裏了。
想起拆車坐火車的情形，把前輪放在車架中間，輪子的上麵部位就正好可以頂到車把，然後固定住車輪，最後把車把固定在車輪上就好了。於是我又爬過去把車輪拿了回來。
把車輪和車把捆好後，再次拎到大石頭旁。我用右手拎著自行車，小心翼翼地把身子欠進石頭間的夾角，蹲下，貓著腰，把自行車放在下麵石頭的斜麵上。
我開始一寸一寸地蹲著往前移動步子。移動幾步，向前挪一下自行車，再移動幾步，再向前挪一下自行車。
這個過程必須萬分小心，如有不慎，仍然會掉進水潭。
終於把自行車弄到了大石頭的另一側，長長地舒了一口氣後，又趕緊起身往前走。四五十分鍾已經過去了。
過了大石頭不出五十米，又要過到河對岸，就這麼來回折騰著。我已經不再抓狂，因為已經習以為常。
過到河對岸後，岸上的情景才讓人抓狂。
順流下是一個落差非常巨大的峽穀中的峽穀，河裏在峽穀裏騰起一陣陣水霧。那條隱約可以看見小路，順著右岸的坡往上爬了幾十米後急轉而下。
而向下的坡十分陡峭，稍不當心，就可能從坡上滑進深深的山穀，萬劫不複。
上坡還沒走幾步，一抬頭就看到了山上一串大大小小的石頭排著隊俯衝下來。
我第一反應就是跑，往回跑。我把自行車一扔，調頭就往回跑。跑回河邊往回看，還有細小的石子從上麵沙沙地淌下來。