打開地圖，加載航跡，定位站立點。當地圖上顯示出我的站立點時，我手裏的平板都差點摔在地上。
這話絲毫也不誇張，當時我就有點站不穩的感覺，兩手發抖，兩腿發軟，腦袋裏嗡嗡直響，眼前一陣一陣地發黑。
我想你猜也能猜出來發生了什麼事。我現在的站立點離杜一的航跡最近的距離也有1.4公裏！在這高山峽穀中，這1.4公裏是無法逾越的。
要想走到杜一那條航跡上去，必須原路返回。從杜一這一天行程的距離看，他走的就應該是公路，否則他走不了那麼快那麼遠。
如果原路返回，我得來回跑三趟，而且是上坡，一條很長很陡海拔很高路很爛的上坡，可能到天黑也完不成這件事。想到這些，我不由得倒吸了一口涼氣。
車都沒放穩，我便一屁股坐在了地上。這時候知道了什麼叫真正的欲哭無淚。我想不清楚杜一走的路是從哪裏拐過去的，那條路在我現在的什麼方位。
打開地圖，作為當過一年偵察兵的我，居然已經分不清東南西北。由於平板上的地圖不能像Garmin的地圖那樣轉動，最後不得不依靠指北針，才把平板勉強歸北。平板歸北後，最終判斷出杜一走的路在我前進方向（東北方向）的左手邊，也就是在地圖上我站立點的西邊。
怎麼辦？怎麼辦？怎麼辦？我的思緒零亂到了極點。
我多希望此時此刻旁邊有個人告訴我應該怎麼辦，或者能有個人可以商量探討也行啊。但是這一切，都需要自己作決定，沒有人可以幫我，因為此時離我最近的人可能都在一百公裏外。
我告訴自己一定要鎮定，隻有鎮定才能做出正確的決策。
現在隻有兩條路可以走：一、原路返回，二、從現在這條溝裏走下去。原路返回太消耗體力，耗時太長，而且會產生焦躁的情緒。
從現在這條溝裏走下去，風險又太大。不知道這條溝能不能走下去，如果下到更深的山穀受阻再返回，那樣可能會直接崩潰。還有就是即便順利下去，如果出去的路不在這條流域，那結局比前者更慘，甚至可能慘死於此。
但是，如果這條路可以走出去，那前麵的路就沒有白走，比起原路返回還能節約更多時間和體力。
我潛意識裏還是想從這條溝裏走下去。
到底能不能從這條溝裏走下去，並走出去，不能靠猜，需要求證。
結合地圖看，我下到溝底後將向正北方向（山穀的走勢方向）前進，而杜一方向是一直往東北方向，一個往正北方向，一個往東北方向，這樣一直延伸出去就必定會有交點。
這個交點在哪呢？地圖上測得在正北方向五公裏處。目測正北五公裏的地方，基本上可以肯定就在這個流域。
也就是說，杜一的路線最終走到了我正北方向山穀的流域，而我隻要順利下到溝底，我就最終可以在地圖上看起來比較開闊的山穀裏和杜一的路線重合。
至於我能不能順利從這下去，那就隻能去前麵探路。我裝好平板，拎著鏟子往下走。過了那堆亂石後，居然發現一條向下的小路，雖然時有時無，有些模糊不清，但可以肯定是一條路。
這裏怎麼會有一條小路，不得而知。
那這條小路又通向何方？從山溝的地形看，這條路除了去穀底，沒有別的地方可去，因為兩邊都是峭壁。再仔細察看，居然發現幾個新鮮的野犛牛腳印，最多也就最近兩三天踩出來的。
牛能走，我就能走。我是牛人，走的就是牛路！興奮得很，終於可以不用返回山頂了。下山的路很陡，摔了無數次。自行車的腳踏板屢次碰撞小腿，以至於小腿皮開肉綻。
陡坡感覺已經下完的時候，我驚奇地發現，那條沒有水的溝邊有一行排列整齊的石頭，看上去很眼熟。
難怪眼熟，原來這兩天走過的路邊上一直都有這樣的路沿石，那就意味著我已經上到新藏線老路的遺址。
往回看，奇怪的是這路通向了我下山的右手方向，而杜一的路線在我的左手邊，難道西邊還有一條路？
幾個月後，我又重新返回克裏雅，在杜一走過的那條河穀裏，也同樣發現了路基的遺址。
這讓我更加困惑，怎麼會有兩條毫不相幹的路基存在？