108.當采用電流驅動噴油器回路時，為了利用回路本身來改善響應性，一般使用CR消弧回路，以節省空間，降低成本。（）
109.由噴油器的工作特性可知，噴油器的開閥時間受蓄電池電壓的影響較大，而關閥時間受蓄電池電壓的影響很小。（）
110.由噴油器的工作特性可知，噴油器的開閥時間受蓄電池電壓的影響較小，而關閥時間受蓄電池電壓的影響很大。（）
111.當電源電壓升高時，流經噴油器電磁線圈的電流增加，電磁線圈的吸力能較快地增大，從而使噴油器開閥時間縮短，針閥全開時間即有效噴射時間增長，因而電源電壓升高，噴射量增加；反之，電源電壓降低，噴射量減少。（）
112.在電流驅動方式的噴油器回路中，增加了電流控製回路，當脈衝電流使電磁線圈電路接通後，它能控製回路中的工作電流。（）
113.在電壓驅動方式的噴油器回路中，增加了電流控製回路，當脈衝電流使電磁線圈電路接通後，它能控製回路中的工作電流。（）
114.負溫度係數熱敏電阻型冷卻液溫度傳感器，冷卻液溫度越低電阻值越大，冷卻液溫度越高電阻值越小。（）
115.負溫度係數熱敏電阻型冷卻液溫度傳感器，冷卻液溫度越低電阻值越小，冷卻液溫度越高電阻值越大。（）
116.負溫度係數熱敏電阻型冷卻液溫度傳感器，冷卻液溫度越低傳感器信號電壓越高，冷卻液溫度越高傳感器信號電壓越低。（）
117.負溫度係數熱敏電阻型冷卻液溫度傳感器，冷卻液溫度越低傳感器信號電壓越低，冷卻液溫度越高傳感器信號電壓越高。（）
118.空氣流量傳感器能夠檢測每個單位時間內的吸入空氣量，但是不能檢測每個工作循環內的吸入空氣量。（）
119.霍爾電壓隨磁場強度的變化而變化，磁場越強，電壓越高，磁場越弱，電壓越低。（）
120.霍爾電壓隨磁場強度的變化而變化，磁場越強，電壓越低，磁場越弱，電壓越高。（）
121.對於可變磁阻式曲軸位置傳感器當流向磁阻元件（MRE）的電流方向與磁力線方向平行時，其電阻值最大；電流方向與磁力線方向垂直時，其電阻值最小。（）
122.對於可變磁阻式曲軸位置傳感器當流向磁阻元件（MRE）的電流方向與磁力線方向平行時，其電阻值最小；電流方向與磁力線方向垂直時，其電阻值最大。（）
123.氧化鋯式氧傳感器，在稀混合氣時，輸出電壓幾乎為零；濃混合氣時，輸出電壓接近1 V。（）
124.氧化鋯式氧傳感器，在稀混合氣時，輸出電壓接近1 V；濃混合氣時，輸出電壓幾乎為零。（）
125.氧化鋯式氧傳感器產生的電壓在理論空燃比時發生突變。（）
126.由於二氧化鈦的電阻也隨溫度不同而變化，因此，在二氧化鈦式氧傳感器內部也有一個電加熱器，以保持氧化鈦式氧傳感器在發動機工作過程中的溫度恒定不變。（）
127.由於二氧化鈦的電阻不隨溫度不同而變化，因此，在二氧化鈦式氧傳感器內部無需設置電加熱器。（）
128.所謂寬量程氧傳感器，是因為它相對於普通氧傳感器僅能檢測λ=1附近的理論空燃比點的特點，它可以檢測λ從0.7～2.5整個範圍的空燃比。（）
129.寬量程氧傳感器在從稀到濃的整個區域均呈現線性輸出特性。（）
130.寬量程氧傳感器在從稀到濃的整個區域均呈現階躍輸出特性。（）