481.香港藝個政府部門負責保育自然及野生生物？它的主要職責是什麼？
答：漁農處是負責保會自然及野生生物的主要政府部門，其職責包括：劃設及管理占香港土地麵積約四成的郊野公園，達到保育自然教育及康樂日的；鑒定具保育價值的地方加以保護；保護動植物；就環境規劃和評估提供生態方麵的意見;增進市民對自然保育的認識。
482.香港哪個政府部門負責汙染管製及環境監管事宜，它的主要職責是什麼？
答：環境保護署是專責汙染管製及環境監管事宜的主要政府部門.其職責包括：就有關的政策提供意見；實施切合政策目標的計劃以對付各類汙染；負責環境規劃和評估工作；監察環境狀況；製定、執行環境保護法例及檢討法例的成效;就製成或修訂法例事宜提出建議；籌劃和發展液體廢物和固體廢物處理設施。
483.現時香港的生態環境狀況是怎樣的？
答：香港舊區的房屋、社區設施和工商業活動稠密混雜，基礎建設也達不到現代標準；不但市區景現惡劣.鄰近土地用途互不相容、空氣汙染、水汙染、噪音及廢物處理問題亦普遍存在。
香港的空氣素質指標，可與為保障公眾健康而訂定的國際認可空氣素質標準相比。實際的空氣素質並不一定常常達到指標。空氣中的總懸浮粒子、可吸入的懸浮粒子和二氧化氮的成分經常偏高。1994年錄得的全年最高平均水平，總懸浮粒子為每立方米153微克,而可吸入的懸浮粒子為每立方米67微克.兩者均逾指標。二氧化氮含量的指標為每立方米80微克，實際量得的水平與指標十分接近。車輛廢氣是這些汙染物的主要來源，而當局已著手引入更符合環保的汽車燃料及製定更嚴格標準，管製重型柴油車輛。除此，亦已開始研究以無鉛汽油取代輕型柴油。
運輸需求日益增加，亦為主要道路及鐵路運輸通路附近地區，帶來嚴重的噪音問題。香港政府正推行路麵重鋪低噪音材料的工程，以及在一些學校裝置消減噪音設施，惠及更多受噪音滋擾的市民。此外，九廣鐵路公司展開了10年計劃，設置隔音屏障及圍板，以消減鐵路沿線的火車噪音。地下鐵路公司亦正為所有車卡、路軌及維修車廠實施一項消減噪音計劃。
1994年，政府提出以立例規管措施，進一步限製夜間及假期的建築活動，逐步取締建築工程中使用高噪音及汙染空氣的柴油錘打樁機，並向新登記的汽車及電單車實施嚴格的噪音規限。
隨著城市發展，水汙染問題日益嚴重。環保署估計：由於甚多汙水收集係統接入雨水渠，香港的汙水，隻有一半，即每日100萬噸，是經過處理後排放入海的。因此，水汙染負荷對一些如避風塘等幾乎封閉的地方，造成非常嚴重的影響。情況最壞的，要數香港國際機場邊的九龍灣避風塘，受汙染的水發出臭味及有毒氣體。東九龍汙水收集改善計劃第一期的完成，可使流入避風塘的有機汙染物每日減少30噸。
海港水質過往10年一直惡劣。顯示水質情況的溶解氧，在海水中隻約半數飽和，這是由於海港排汙渠及其他渠道排放大量有機物。現正進行詳細設計及建設工程的策略性汙水排放計劃第I期，可於1997年完成，屆時可大大減低汙水對海港主要部分的汙染。西部及東部緩衝區的水質管製區，巳242實施水汙染管製條例，執行行動已收到成效。1994年11月1日起，有關管製已擴展至維多利亞港水質管製區第I期。
由於市民對更佳環境的期望日高，所以當局已認同有需要製定一個合乎成本效益、可靠而不礙環境的廢物處理計劃。特殊類別廢物的存儲、運輸、處理以至棄置，均需要嚴格的管製。棄置這類廢物絕不應引起空氣或水汙染問題。
1993年5月，隨著化學廢物處理中心落成啟用，以及廢物處理（化學廢物）（一般）規例全麵實施，政府開始全麵管製化學廢物的處理及棄置事宜。當局現時可以製止十分普遍的不當行為，即把大量化學廢物倒入本港的汙水渠及地麵水。此舉有助改善接收水體的水質，尤以內港為然。
當局正研究對於其他特殊類別的廢物，如醫療廢物、腐爛的動物屍體、各種汙泥等施行管製。
484．香港現有哪些野生動物？
答：香港具備良好的地理環境和氣候，使木本和草本植物生長茂盛-為品種繁多的本土動植物提供繁殖及棲息的地方。由於都市化帶來的影響，體積較大的動物現時已難得一見.但爬行動物、兩棲動物、雀鳥及昆蟲則屬常見。
香港大部分郊野地區及野生生物均受林區及郊區條例、野生動物保護條例、郊野公園條例和動植物（瀕臨絕種生物保護）條例所保護。
米埔沼澤區是香港野生動物的主要聚居地之一，亦是野生動物保護條例所指定的一個禁區.由漁農處和世界野生生物（香港〗基金會共同管理。這個地左麵積達380公頃，全是泥灘、蝦塘和矮紅樹林，適宜候鳥和留鳥棲息，對野鴨和涉禽類更為適合，因而備受國際間重視。區內鳥類達250多種，其中最少110種是香港其他地區罕見的。鹽灶下亦屬禁區，是香港最多鷺鳥聚居的地方，經常有池鷺、夜鷺、牛背鷺、白鷺和大白鷺等5種鷺鳥在該處築巢，偶爾亦會發現罕見的黃嘴白鷺。每年4月至9月巢居期間，有數以百計的鷺鳥在該處棲息。這些鳥類亦有在米埔村、丫洲、詹屋、尖鼻咀、落馬洲、河背村和大埔墟等地出沒。