4.廣東“南澳一號”沉船
廣東省汕頭市的南澳縣，是廣東省唯一的海島縣。“南澳一號”沉船位於南澳島東南的三點金海域。最初是由漁民在海上作業時發現的。2007年5月，廣東汕頭市南澳縣的雲澳邊防支隊派出所接到當地漁民舉報，說南澳島附近海域有漁船在打撈海底文物。邊防民警立即出動，繳獲了不少古代瓷器。這個發現迅速被上報到汕頭市和廣東省，引起了有關部門的高度重視。為了避免這艘沉船像福建“碗礁一號”那樣一被發現即遭大規模盜掘的命運，汕頭市有關部門還專門成立了海上警戒保護小組，每天實施24小時的保護。經過水下考古調查，發現了一艘沉船。該沉船最初被稱為“南海二號”，2009年正式定名為“南澳一號”。經水下考古調查，初步確定這是一艘明代萬曆年間的沉船，沉船長不小於25.5米，寬不小於7米。2010年4-7月，考古工作者對“南澳一號”進行了調查和發掘，“共出水各類文物逾萬件，包括瓷器、陶器、銅器、金屬器等”，“新發現一個隔艙板，至此，汕頭‘南澳Ⅰ號’已發現的艙位增加至16個”。該年度的發掘表明，“南澳Ⅰ號”上的遺物數量可能超過萬件，其中瓷器達95%；瓷器中又以福建漳州窯青花瓷為大宗，此外還有江西景德鎮瓷器等。在出水文物中，還有“相當數量純度超過90%的圓形銅板與大量銅錢”，以及鐵銃等。發掘者認為，這艘沉船的始發地“極有可能是福建漳州月港”。
從2011年4月開始，又對“南澳Ⅰ號”進行了考古調查與發掘，一個月後即發現了2000多件文物。2011年5月24日，中國最具影響力的新聞欄目中央電視台“焦點訪談”播出了“水下再探‘南澳一號’”專題報道。與“南海一號”一樣，“南澳一號”同樣纏繞著許多令人感興趣的謎團：它的始發地是南澳、漳州，或者其他港口？它的目的地是東南亞的泰國、越南，還是更遠的印度洋地區？它是一艘合法的商船，還是一艘非法的走私船？它因為什麼原因而沉沒？南澳周邊真的是“古沉船雲集”的神秘海域嗎？
除了中國發現的古沉船外，一艘18世紀的歐洲沉船也激發了中國公眾對海上絲綢之路的熱情，這就是“哥德堡號”。
“哥德堡號”是瑞典東印度公司的貨船之一，1744年9月第三次來到廣州，第二年1月從廣州啟程回國，1745年9月在距故鄉哥德堡不到一公裏的地方觸礁沉沒。從1986年開始，瑞典對“哥德堡號”進行了連續10年的水下考古發掘，發現了瓷器、茶葉等大批來自中國的貨物，為研究18世紀海上絲綢之路提供了豐富而可靠的實物資料。瑞典政府與社會各界還積極出資，募集了巨額經費，最後按照哥德堡號的原樣，建造了一艘仿古帆船。2003年6月6日，正是瑞典的國慶日，經過近十年精心打造的哥德堡號仿古船在哥德堡下水，瑞典國王出席了下水儀式。
2005年10月2日，碧空如洗，“哥德堡號”仿古船正式起錨，開始遠航中國。有媒體這樣寫道：“十多萬市民傾城出動，500多艘船跟隨歡送，場麵極其壯觀。”“哥德堡號”仿古船的這次遠航，被媒體稱為“追逐太陽的航程”，從出發之始，就受到中國各界的高度關注。中國駐瑞典大使呂鳳鼎專程趕到哥德堡，出席啟航儀式。仿古船航行期間，中國媒體進行了跟蹤報道，關於該船的各類圖書熱銷全國的大小書店，上海等地還建立了“哥德堡號中國之旅”專題網站。“哥德堡號”就要到達廣州時，講述這艘仿古船的大型紀錄片《追逐太陽的航程》於2006年7月10日-17日在中央電視台《探索·發現》欄目熱播。2006年7月18日，“哥德堡號”仿古船在廣州南沙客運港順利停靠，受到受到中國人民的熱烈歡迎。此後，“哥德堡號”仿古船又先後造訪了舟山沈家門漁港、上海港。2006年10月28日，“哥德堡號”仿古船離開上海返航。
無論是中國沿海發現的沉船，還是瑞典發現的“哥德堡號”，都是航行於海上絲綢之路上的古代船隻，所以，媒體與公眾對於這些古船所表現出來的熱情，為深入研究海上絲綢之路創造了良好的輿論氛圍，客觀上促進了海上絲綢之路的研究。
這樣，進入20世紀雖然隻有短短的10年，但由於地方政府的高度重視，海洋考古的強勁助推，大眾傳媒的密切關注，社會公眾的濃厚興趣，海內外學術交流的頻繁開展，使海上絲綢之路的研究呈現出前所未有的迅猛態勢。在這10年間所出現的論著，在數量上可能抵得上20世紀的總和了。我們完全可以說，自2001年起，中國“海上絲綢之路”研究進入到了“全麵興盛階段”。而且，這個階段才剛剛開始，未來的前景必將更加輝煌。
不過，我們也應當清醒地看到，目前中國大陸在海上絲綢之路的研究中依然存在著不少問題。在今後的研究中，以下三個方麵的問題尤其需要加以重視。第一是要密切跟蹤海外學術研究新動態，特別是海洋考古的新進展。第二是要加強多學科的交叉研究，因為海上絲綢之路研究涉及造船、航海、海外貿易等眾多領域，如果缺乏對其他相關學科的了解，就會得出不全麵的結論。第三是要更多地掌握已有的研究成果，少走學術彎路。中國學者對海上絲綢之路已經進行了一個多世紀的研究，取得了很多成果。而近年來的有些所謂“新見”，實際上是在重複前人所做的研究，甚至是在重複被前人否定了的觀點。例如，所謂的古代中國人發現美洲。事實上，任何學術上的創新，都是建立在前人的研究基礎上的，都是以深厚的學術基礎為的前提的。本書及配套的《20世紀中國“海上絲綢之路”研究集萃》，就是想為現今的學者們深入了解一個多世紀來前人所做的研究提供方便，從而更好地促進海上絲綢之路的研究。希望本書能夠起到學術發展的“墊腳石”作用。
在古代，中外航海家們不畏鯨波怒浪，不懼暗礁險灘，在浩渺無涯的大海上劈波斬浪，打通了連接中國與世界的海上絲綢之路。20世紀的百年歲月，猶如波濤洶湧的茫茫大海，風雲多變，駭浪屢現。一批又一批的學者們，前赴後繼，以非凡的毅力與廣博的學識，艱難地開辟出了一條學術上的海上絲綢之路，通向世界，通向現代，通向未來。回顧20世紀中國海上絲綢之路研究的前進軌跡，可以獲得智慧，獲得信心，獲得勇氣，也可以獲得教訓。我們相信，21世紀的學術之舟必定航行得更加平穩，更加快速