【前情】
X大獎的後續效應之一，就是大家的觀念因此轉變。舉辦X大獎之前普遍存在的觀念是，研發火箭與宇宙飛船要能賺錢，唯一的方法就是接受委托發射人造衛星。在X大獎舉辦之後，大家開始熱烈討論起，太空旅遊業將是未來極具潛力的搖錢樹。因為這樣的龐大商機十分吸引人，因此各種各樣的構想紛紛出現。
【主文】
例如，一家名為“火箭飛機”的公司想出了一個新奇有趣的構想，要提供在外層空間結婚的服務。這家公司將一架李爾商務客機加以改裝，增添一具火箭引擎，使客機能夠以超音速衝出大氣層，然後會有一段4分鍾的次軌道飛行，用來進行婚禮。
同時，布蘭森請縮尺複合公司承包製造5艘太空飛機的機隊，用來建立布蘭森的新事業“維京銀河”太空航空公司。新的旅遊宇宙飛船實際上是宇宙飛船一號的大型版本，因此命名為“宇宙飛船二號”。宇宙飛船二號可以乘載2位駕駛員與6位付費的乘客，每名乘客皆必須參加3天的飛行前訓練，以適應在次軌道飛行中會感受到的G力與無重力狀態。另外，乘客也會借由前一個航班起飛的機會，先跟著一起登上升級版本的母船“夏娃”（以布蘭森的母親命名），“夏娃”與“宇宙飛船二號”的艙內陳設將完全相同，因此乘坐“夏娃”可以視為進行太空旅行的訓練機會。維京銀河設定每張機票索價美金20萬元左右，到了2006年底，該公司已經收到超過1,300萬美元的訂金，距離實際升空其實還有1年多。
除了購買魯丹建造的太空飛機機隊之外，布蘭森同時與新墨西哥州達成一筆交易，在當地投資2.25億美元建造一座太空機場，由維京銀河負責營運。這座太空機場將有航站、訓練設施，還有度假中心風格的機場旅館，一切都以高標準打造，以求滿足那些有可能購票的高身價人士。
看來火箭飛機與維京銀河2家公司，是在爭相成為第一家提供次軌道旅遊服務的企業。2家公司分別采用不同的科技與模式來麵對目前的挑戰，但是事業計劃大致上說來是相同的。2家公司都認為，未來的營收要靠提供外層空間之旅，讓具有消費能力的旅客好好享受一番。
同時，其他企業也正在進行許多類似的計劃。位處莫哈維機場，與縮尺複合相鄰的“XCOR航天”，正努力研發名為“射月氏”的雙人座宇宙飛船，可以從跑道起飛，並且光靠火箭的動力即可進入太空。亞馬遜網絡書店創辦人兼總裁傑夫·貝佐斯，正以個人的資金出資成立宇宙飛船公司。貝佐斯把新的次軌道旅行宇宙飛船命名為“新薛普”，這艘宇宙飛船是全自動駕駛，並且起降時船尾都是朝下。到了2006年，貝佐斯已經開始試飛這艘宇宙飛船，而且預定在2010年開始推出收費的航班。
另外已經有業者認真考慮並開始規劃，是不是可能在符合成本效益的條件下，采用次軌道飛行來運送貨物。據估計，不論是載運旅客還是貨物，以火箭速度進行洲際運輸的潛在市場，可能可以把太空旅遊的市場比下去。針對次軌道飛行研發出來的科技，反而可能先對許多地球上的產業造成重大影響。例如，如果客運與貨運能夠以大約10馬赫的速率，在1小時左右跨越海洋，許多產業的經營生態將完全改觀。
“在這種競爭態勢下，看來很可能接下來10年到20年之內，固定航班的次軌道太空客運服務，價格將可以壓低到接近一般豪華假期的收費，例如加勒比海遊輪等。魯丹自己就說過，他的使命是要‘在不久的將來真正讓成千上萬的人飛上外層空間’。”