動力裝置
４ 台Д－３０КЛ 渦扇發動機， 單台最大推力１２０ 千牛。
主要機載設備
脈衝多普勒雷達， 敵我識別器， 氣象雷達， 地形測繪雷達， 電子戰偵察係統， 大氣數據采樣分析係統， 衛星能夠通信與多種無線電電台， 數據鏈， 有源、無源電子對抗設備， 慣性導航係統， 近距導航係統。
尺寸數據
機長４６． ５９ 米， 機高１４． ７６ 米， 翼展５０． ５ 米， 機翼麵積３００ 平方米， 展弦比８． ５。
重量數據
飛機的最大起飛重量１７０ 噸， 最大機內裝油８４． ６ 噸。
性能數據
最大平飛速度８００ 公裏／ 小時， 巡航速度７６０ 公裏／ 小時， 實用升限１１０００ 米， 值勤持續時間６～１２ 小時。
ＡＨ－１ “ 休伊眼鏡蛇” 武裝直升機貝爾２０９ 是美國貝爾直升機得克斯特朗公司研製的專用武裝直升機，用於給運輸直升機護航和火力支援。美國軍方編號ＡＨ－ｌ。１９６５ 年３ 月開始研製， １９６５ 年９ 月首次試飛， １９６７ 年６ 月開始交付。
主要型別：
ＡＨ－１Ｇ “休伊眼鏡蛇”， 是最初生產型， １９６７ 年６ 月開始交付， 共生產１１２７ 架；
ＡＨ－１Ｊ “海眼鏡蛇” 是ＡＨ－１Ｇ 的改進型；ＡＨ－１Ｑ “休伊眼鏡蛇”， 是由ＡＨ－１Ｇ 改裝的臨時反坦克型， 共改裝９２ 架；
ＡＨ－１Ｒ “休伊眼鏡蛇”， 與ＡＨ－１Ｇ 相似；現代化型貝爾２０９， ＡＨ－１Ｇ／ Ｑ 的先進型， 到１９８５ 年末， 共製造和改裝１０６６ 架；
ＡＨ－１Ｔ “改進的海眼鏡蛇”， 美國海軍陸戰隊型， 共生產５９ 架， １９７７年１０ 月開始交付；
ＡＨ－１Ｔ＋， 是ＡＨ－１Ｔ 的改進型， １９８３ 年１２ 月開始交付；ＡＨ－１Ｗ “超眼鏡蛇”， 是ＡＨ－１Ｔ 的改型， １９８４ 年初美國國會批準購買４４ 架， １９８８ 年８ 月交付完畢， 同時海軍陸戰隊又訂購３４ 架， 計劃１９９１年６ 月底交付完畢， ＡＨ－ｌ 各型共生產３６３０ 架。下述情況適於ＡＨ－１Ｗ。
總體布局
２ 片柔性槳葉彈性軸承複合材料旋翼係統， 小的中單翼短翼。管狀滑橇式起落架。副駕駛員兼射手在前座， 正駕駛員在後座。
動力裝置
２ 台通用電氣公司Ｔ７００－ＧＥ－４０１ 渦軸發動機， 每台功率為１２６０ 千瓦。
主要機載設備
無線電羅盤， 應答機， 戰術導航係統， 雷達信標等。
武器
３ 管２０ 毫米Ｍ１９７ 機炮， 備彈量７５０ 發， 裝６ 段式短翼， 短翼下４ 個掛點可掛不同武器， 包括７０ 毫米火箭發射巢， ２ 個油－氣爆炸武器， ２ 個曳光彈投放器， 或２ 個機槍吊艙。最多可掛８ 枚“陶”、８ 枚“海爾法”、２ 枚“響尾蛇” 或反輻射導彈。
尺寸數據
旋翼直徑１４． ６３ 米， 尾裝直徑２． ９７ 米， 機長１７． ６８ 米， 機身長１３．８７ 米， 機寬３． ２８ 米， 機高４． ３２ 米， 滑橇間距２． １３ 米。
重量數據
空重４６２７ 千克， 燃油量９４６ 千克， 最大有效載荷２０６５ 千克， 最大起飛和著陸重量６６９０ 千克。
性能數據最大允許速度３５２ 公裏／ 小時， 最大平飛速度２８２ 公裏／ 小時，最大巡航速度２７８ 公裏／ 小時， 最大爬升率４． １ 米／ 秒， 實用升限４２７０ 米、懸停高度４４９５ 米、９１５ 米， 航程６３５ 公裏。
貝爾２０９
美國貝爾公司１９６５ 年研製的ＡＨ－１ “休伊眼鏡蛇” 是世界上第一種專用武裝直升機， 公司編號為貝爾２０９， 它的機身細長呈流線型， 有裝甲防護的縱列雙座駕駛艙位， 這是現代武裝直升機的基本形態。
ＡＨ－１ “休伊眼鏡蛇” 武裝直升機可以說是久經沙場的一員老將了。
經過改進， 相繼有ＡＨ－１Ｇ、Ｊ、Ｑ、Ｒ、Ｓ、Ｔ、Ｗ、等型別投產問世， 總共生產了３６７０ 架， 除裝備美國陸航和海軍陸戰隊外， 並向日本、西班牙、以色列、沙特阿拉伯和伊朗等國出口。由於它具有速度快、機動性好、火力強、生存能高等優勢， 又久經沙場經受住了考驗， 所以深得美軍方的信賴， 至今仍在服役。從１９６７ 年秋季， 美陸航就將ＡＨ－１Ｇ 投入到越南戰爭， 並在越南的１９６８ 年“新年攻勢” 和１９７１ 年老撾的春季戰鬥中大量使用， 完成了給運輸機護航， 對地實施火力支援的作戰使命。
２０ 世紀７０ 年代初， 美軍在ＡＨ－１Ｇ 的基礎上作了重大改進， 形成的ＡＨ－１Ｓ “休伊眼鏡蛇” 堪稱是現代化的貝爾２０９。ＡＨ－１Ｓ 裝有“陶” 式反坦克導彈， 加裝了２０／３０ 毫米的通用炮塔。采用了新研製的複合材料旋翼／槳葉。並裝配有新型火控係統， 多普勒導航係統， 紅外幹擾機等電子設備。使ＡＨ－１Ｓ 的機動性、火力、生存能力大大提高。在１９８２ 年的以色列入侵黎巴嫩戰爭中， 以色列１２ 架ＡＨ－１Ｓ 利用叢林、沙丘作掩護， 用低空飛行， 悄悄地接近目標， 然後突然用機載“陶” 式導彈向敘利亞裝甲部隊攻擊， 而後揚長而去， 令敘利恐慌失措， 損失慘重。海灣戰爭中， ＡＨ－１Ｓ“伊休眼鏡蛇” 武裝直升機重披鎧鉀， 老將上場， 在力奪海夫吉城要地和地麵攻勢中， 頻頻出擊再創新功。
到ＡＨ－１Ｔ “超級眼鏡蛇” 時， 機身中部采用的是強化發動機， 並采用能承受加大功率的部件以提高有效載荷， 改善了整機性能。該型機的最大起飛重量為６３５０ 公斤， 其２０ 毫米航炮可攜彈７５０ 發， 除８ 枚“海爾法”
激光製導反坦克導彈外， 還可以掛載“響尾蛇” 空對空導彈， 從而跨入具有空戰防衛能力的新型武裝直升機的行列。
ＡＨ－６４ “ 阿帕奇” 武裝直升機ＡＨ－６４ “阿帕奇” 其名如雷貫耳， 令前蘇聯製Ｔ－７２ 主戰坦克望而生畏。其實何止於此， ＡＨ－６４Ａ “阿帕奇” 武裝直升機在海灣戰爭中鋒芒畢露的出色表現， 使它成為能夠完成多種任務， 具有多種功能的綜合戰鬥係統， 並與隱形飛機、巡航導彈、反導彈導彈和精確製導炸彈一起， 被公認為最具代表性的先進武器。
１９９１ 年１ 月１７ 日夜， 就在多國部隊空軍對伊拉克發動空襲前的幾個小時， 美國１０１ 空降師的８ 架ＡＨ－６４ “阿帕奇” 直升機以低空方式向北飛入大漠的黑暗之中。原來這支先鋒突擊隊擔負著潛入伊軍縱深地區， 摧毀２ 座至關重要的雷達設施， 為多國部隊空襲巴格達開辟空中走廊的重任。
快接近目標時， “阿帕奇” 編成了兩個分隊， 並以迅雷不及掩耳之勢突然爬升到１００ 英尺的高度， 向攻擊目標發射了１５ 枚“地獄火” 激光製導導彈， 向其他地麵設施發射了１００ 枚７０ 毫米火箭彈， 頃刻間兩座雷達站及地麵設置被摧毀， 變為廢墟， 整個攻擊行動“其疾如風” 僅用了２ 分鍾，“閃電式” 襲擊隻是“阿帕奇” 完成戰鬥任務的前奏。
參加海灣戰爭的３５０ 餘架“阿帕奇”， 在“沙漠風暴” 行動中憑借裝備有先進的光電夜視和夜瞄係統， 往往利用夜晚空襲伊軍前沿陣地、雷達及導彈發射架。尤其在１ 月３１ 日收複海夫吉城和１ 月２７ 日的“沙漠軍刀”
地麵戰爭中， 大量“阿帕奇” 對付伊軍蘇製Ｔ－７２ 主戰坦克猶如“探囊取物”， 戰功顯赫， 創下直升機高效打坦克的新紀錄。由於以ＡＨ－６４Ａ “阿帕奇” 武裝直升機和Ａ－１０ 攻擊機為主力的空中反坦克火力， 與以Ｍ１Ａ１和“挑戰者” 為主力的裝甲部隊密切協同作戰， 保證了部隊的快速機動，縮短了戰爭的進程， 使這場殘酷激烈的地麵戰爭僅用了４ 天就告結束。
美國原休斯直升機公司， 後並入麥道公司研製的“阿帕奇”， 是一種雙發動機單旋翼中型攻擊直升機。１９８４ 年初交付部隊使用， ＡＨ－６４Ａ 的生產持續到２０ 世紀９０ 年代中期， 服役跨入２１ 世紀， 是當今世界上最先進、火力最強、防護能力最好且價格最昂貴的一種攻擊直升機。
ＡＨ－６４Ａ “阿帕奇” 機翼下有４ 個懸掛點， 可掛載１６ 枚“地獄火” 激光製導導彈， 有效射程７ 公裏， 是一種理想的遠程反坦克武器， 也可以掛載７６ 枚集束火箭彈。機上還有一個旋轉炮塔， 裝有３０ 毫米口徑的航炮，備彈１２０ 發。
機載電子裝置十分先進， 擁有ＴＡＤ 光學／ 微光電視／ 紅外探測係統／ 激光測距係統的組合裝置， 以及頭盔式瞄準具， 並裝有先進的火控係統， 在晝夜複雜氣象條件下遠距離搜索、識別和攻擊目標。
機身能抗得住１２． ７ 毫米槍彈彈擊， 主要部位耐得住２３ 毫米爆破彈的彈擊； 傳動部分即使失去潤滑油， 還能運轉３０ 分鍾； 當機部以每秒１２． ８米的速度墜落時， 乘員的生命率仍可達９５％。從各方麵看， ＡＨ－６４Ａ “阿帕奇” 堪稱世界一流的武裝直升機。
就在對“阿帕奇” 的一片讚譽聲中， 以高技術超前自居的美軍取消了繼續生產這種攻擊直升機的計劃， 將由ＡＨ－６４Ｃ “長弓” 直升機取代。ＡＨ－６４Ｃ “長弓” 攻擊武裝直升機配備有威斯汀豪斯公司新研製的雷達和紅外製導的“地獄火” 導彈， １９９６ 年交付使用， 總產量為２２７ 架。
ＲＡＨ－６６ “ 科曼奇” 武裝直升機前些年美陸軍的興奮點在於執行一項最重要的發展計劃， 就是研製新一代的偵察／ 攻擊直升機， 總金額為３４０ 億美元。美陸軍１９９１ 年已正式宣布， 由波音公司和西科爾斯公司負責研製。