Ｆ－１５Ｃ 是單座Ｆ－１５Ａ 的改進型， 除了飛機的載油量增加９００ 千克， 起飛總重量提高到３０６００ 千克以外， 電子設備方麵也有了新的改進。從外表上看， Ｆ－１５Ｃ 和Ｆ－１５Ａ 幾乎一模一樣。隻有從它們的編號上能夠準確地區分。所有Ｆ－１５Ａ 的編號尾數都是從７３ｘｘｘ～７７ｘｘｘ， 而所有Ｆ－１５Ｃ 的編號尾數都是從７８ｘｘｘ～８６ｘｘｘ。單座的Ｆ－１５Ｃ 和雙座的Ｆ－１５Ｄ “鷹” 戰鬥機１９７９年開始提交美國空軍。首先使用的是美國駐日本衝繩島的卡迪納空軍基地， 第１ 架Ｆ－１５Ｃ 到達卡迪納空軍基地的時間是１９７９ 年９ 月。
Ｆ－１５Ｄ 是Ｆ－１５Ｃ 的雙座型， 使用目的和Ｆ－１５Ｂ 一樣， 也是用來訓練飛行員， 後座坐的是飛行教官。
Ｆ－１５Ｅ “攻擊鷹” 是Ｆ－１５ 的攻擊型戰鬥機， 盡管Ｆ－１５ 戰鬥機在最初設計的時候， 就聲稱“沒有半磅的分量是用以對地麵目標攻擊的”。然而軍事專家普遍認為， 它有很大的對地作戰的潛力。１９８７ 年， Ｆ－１５Ｅ “攻擊鷹” 問世， 它對地麵目標投擲炸彈的本領和空戰一樣出色。Ｆ－１５Ｅ 專門為攻擊敵人後方縱深目標而設計。為了達到這個目的， 它在駕駛員的後方增加一個武器係統操縱手的座艙， 增加了一些高性能的空對地作戰電子設備。它的速度達到２． ５ 馬赫， 是全天候對空和對地作戰飛機。特別適合於攻擊敵人後方的戰略目標， 也適合對空防禦和攻擊性防空， 還可以執行近距離空中支援和護航。
Ｆ－１５Ｅ 裝有夜間低空導航與紅外瞄準係統， 以提高夜間發射精確製導武器的能力。它的複式彈射掛架每個裝載６ 枚Ｍｋ－８２ 炸彈或者“蛇眼”
減速炸彈； 也可以裝載６ 枚Ｍｋ－２０ 用於攻擊坦克、裝甲車輛和人員的自由落體集束炸彈， ４ 枚ＣＢＵ－５２Ｂ， ＣＢＵ－５８Ｂ 或者ＣＢＵ－７１Ｂ 集束炸彈， １ 枚重９０７ 千克的Ｍｋ－８４ 炸彈。Ｆ－１５Ｅ 還可以攜帶ＣＢＵ－１０， ＣＢＵ－１２， ＣＢＵ－１５ 激光製導炸彈， 電光製導炸彈和紅外製導炸彈。
日本、以色列和沙特阿拉伯也從美國購進了Ｆ－１５ “鷹” 戰鬥機。日本還獲得了生產空對空Ｆ－１５ 的許可， 代號為Ｆ－１５Ｊ。以色列購買的是Ｆ－１５Ａ， Ｆ－１５Ｂ 和Ｆ－１５Ｄ 型， 最近又購買了Ｆ－１５Ｉ 空對地型。沙特阿拉伯購買的是Ｆ－１５Ｃ 和Ｆ－１５Ｄ。
１９９１ 年， Ｆ－１５ 的Ｃ， Ｄ， Ｅ 型戰鬥機參與海灣戰爭， 取得了擊落對方飛機２６ 架， 自己無一損失的戰績。
如果沒有外國訂戶， Ｆ－１５ “鷹” 戰鬥機應於１９９９ 年停止生產， 現有的Ｆ－１５Ｃ／ Ｄ 行將在２０３０ 年之前逐漸被Ｆ－２２ 代替。
Ｆ－１５ “鷹”
Ｆ－１５ “鷹” 是美國麥道公司作為代替Ｆ－４ 而研製的新一代空中優勢戰鬥機。其主要作用是奪取製空權， 也可以對地攻擊， 是一種極為優秀的多用途戰鬥機。
Ｆ－１５ “鷹” 的設計主要突出空戰格鬥性能， 通過采用低翼載以及兩台大推重比的渦扇發動機來提高飛機的跨音速機動性， 具有很強的爬升能力。該機使用了大量的鈦合金材料， 約占總重的２５％， 與Ｆ－４ 相比重量減輕１０％， 而發動機推力幾乎是Ｆ－４ 的３ 倍。Ｆ－１５ “鷹” 第一架原形機於１９７２ 年７ 月首次試飛， １９７４ 年交付部隊使用。
最先服役的兩種型號為Ｆ－１５Ａ 單座和Ｆ－１５Ｂ 串列雙座。１９７９ 年６ 月分別改進為Ｆ－１５Ｃ 和Ｆ－１５Ｄ， 主要的改進包括改換火控雷達、改進進氣口和機身兩側加裝低阻力保型油箱， 此油箱可裝２２１１ 千克燃油， 此外， 也可裝偵察傳感器、雷達探測幹擾設備、激光識別器、微光電視設備和偵察照相機等設備。Ｆ－１５Ｅ 是在Ｆ－１５Ｂ 基礎上改裝而成的雙座戰鬥轟炸機， 該型機既保持了Ｆ－１５ 原有的空中攻擊能力， 又能實施遠程攻擊轟炸任務， 所以又稱雙重任務戰鬥機， 綽號“攻擊鷹”。
第１ 架生產型飛機於１９８６ 年１２ 月首次試飛， １９８８ 年１２ 月２９ 日開始交付給美國空軍， １９８９ 年形成初步作戰能力。美國共裝備了２００ 架Ｆ－１５Ｅ戰鬥轟炸機。Ｆ－１５Ｅ 在外形上與Ｆ－１５Ｄ 基本相同， 均為雙座機型， 但對發動機艙進行了重新設計， 使之既可裝普惠公司的ＦＩ００－ＰＷ－１００ 加力式渦輪風扇發動機。又可裝通用電氣公司的Ｆ１１０－ＧＥ－１２９ 渦輪風扇發動機。
針對該型機主要進行縱深對地攻擊任務， 與Ｆ－１５ 其他機型比較， Ｆ－１５Ｅ 主要是增加了外掛的保形油箱和武器外掛點。外掛式保形油箱是兩個鋁製的細長形到油箱， 掛在機身兩側翼報處， 與飛機的外形融合成一體，使飛機在亞音速飛行時不增加飛行阻力， 超音速飛行時阻力增加也不大。
兩個保形油箱及３ 個副油箱一次可攜載９８１８ 公斤燃油， 再加上機內的５９５２ 公斤燃油， 使Ｆ－１５Ｅ 最大航程達４４４５ 公裏， 在執行空中優勢任務時若不裝兩個條形油箱， 其戰鬥力亦不會低於Ｆ－１５Ｃ 戰鬥機。加裝外掛條形油箱後Ｆ－１５Ｅ 的武器掛載有所調整， 每個外掛保形油箱上裝有３ 個掛架，加上原有的掛架， Ｆ－１５Ｅ 的外掛架達到１１ 個， 比Ｆ－１５Ｃ 戰鬥機多兩個。
動力裝置
兩台美國普惠公司的Ｆ１００－ＰＷ－２２０ 渦輪風扇發動機， 加力推力２×１０４． ３ 千牛。
同Ｆ－１５Ｃ／ Ｄ， 但可選裝ＧＥ 公司Ｆ１１０－ＧＥ－１２９ 渦扇發動機， 最大推力２×７０． ６２ 千牛， 加力推力２×１２１． ６２ 千牛。
主要機載設備
ＡＮ／ ＡＰＧ－７０ 火控雷達， 自動駕駛儀， 中央計算機， 平視顯示器， 慣性導航係統， 雷達預警及電子對抗設備等。
新的高分辨率火控雷達ＡＰＧ－７０， ＩＢＭ 公司的中央任務計算機， 可掛夜間低空導航和紅外瞄準吊艙， 安裝有數字式三餘度飛行控製係統和環形激光陀螺導航係統， 具有自動地形跟蹤功能。
武器
１ 門２０ｍｍＭ６１Ａ１ 六管機炮， 可同時攜帶４ 枚ＡＩＭ－９Ｌ／ Ｍ “響尾蛇”
近距格鬥導彈和４ 枚ＡＩＭ－７Ｆ／ Ｍ “麻雀” 中距空空導彈， 或８ 枚ＡＩＭ－１２０先進中距空空導彈， 對地攻擊武器包括各種炸彈、火箭彈， 最大載彈量１０７０５ 千克。有１１ 個武器外掛點， 可攜帶空地導彈、反輻射導彈、集束炸彈、核彈和各種指導炸彈， 最大載彈量１１１１３ 千克。
尺寸數據
翼展１３． ０５ 米， 機長１９． ４３ 米， 機高５． ６３ 米， 機翼麵積５６． ５ 平方米， 前緣後掠角４５°， 展弦比３， 相對厚度３％～６％， 主輪距２． ７５ 米， 前主輪距５． ４２ 米。
重量數據
使用空重１２９７３ 千克， 正常起飛重量２００７０ 千克， 最大起飛重量３０８４５千克， 機內燃油６１０３ 千克， 外掛副油箱２×２３０９ 千克。
使用空重１４３７９ 千克， 最大起飛重量３６７４１ 千克。機內燃油５９５２ 千克， 可外掛兩個裝２２１１ 千克燃油的保型油箱加３ 個２３０９ 千克副油箱。
性能數據
最大平飛速度Ｍ２． ５／２６５０ 公裏／ 小時、Ｍ１． ２， 實用升限１８３００ 米， 爬升時間４． ６ 分鍾， 加速時間４８ 秒， 穩定盤旋過載４． ３ｇ， 限製過載－３ｇ／ ＋９ｇ， 穩定盤旋角速度８． ７°／ 秒， 爬升率１５０ 米／ 秒， 作戰半徑１２００ 公裏，轉場航程５７４５ 公裏， 起飛滑跑距離２７５ 米， 著陸滑跑距離７６０ 米。
最大平飛速度Ｍ２． ４／２５５０ 公裏／ 小時實用升限１５０００ 米， 海平麵爬升率２５０ 米／ 秒， 最大作戰半徑１２７０ 公裏， 最大航程４４４５ 公裏。
Ｆ－１６ “ 戰隼”
Ｆ－１６ 是美國洛克希德·馬丁公司研製的單發型多用途戰鬥機， 主要用於空戰， 也可用於近距空中支援， 是美國空軍現役的主力機種。該機於１９７２ 年開始研製， 原型機ＹＦ－１６ 於１９７４ 年２ 月首飛， １９７８ 年開始裝備美國空軍。該機為半硬殼式結構， 懸臂式中單翼， 單垂尾正常式布局， 進氣道位於機身腹部。Ｆ－１６ 采用了邊條翼、空戰襟翼、翼身融合體、高過載座、電傳操縱係統、放寬靜穩定度等先進技術， 再加上性能先進的電子設備和武器， 使之具有結構重量輕、外掛載荷量大、機動性好、對空對地作戰能力強等特點， 是具有代表性的第三代戰鬥機。
該機的主要型別有： Ａ 型， 基本型； Ｂ 型， 由Ａ 型演化的雙座戰鬥／ 教練型； Ｃ 型、Ｄ 型為改進型。截止１９９４ 年１２ 月， 該機共接到３９６４ 架訂貨， 其生產線要持續到２０００ 年之後。該機除裝備美國外， 還出口到埃及、比利時、丹麥、挪威、巴基斯坦、荷蘭、南朝鮮、以色列、新加坡、印度尼西亞以及中國台灣等國家和地區。海灣戰爭期間， 有１５０ 多架Ｆ－１６Ｃ／ Ｄ參戰， 主要執行對地攻擊任務。
動力裝置
一台普惠公司的Ｆ１００－ＰＷ－２２０ 渦扇發動機， 加力推力１０４． ３ 千牛；或一台通用電器公司的Ｆ１１０－ＧＥ－１００ 渦扇發動機， 加力推力１２２． ８ 千牛，１９９１ 年後換裝了最大推力為１２９ 千牛的Ｆ１００－ＰＷ－２２９ 和Ｆ１１０－ＧＥ－１２９ 發動機。
主要機載設備
ＡＮ／ ＡＰＧ－６８ 脈衝多普勒距離和角度跟蹤雷達， 利頓公司的ＬＮ－３９、ＬＮ－９３ 或霍尼韋爾公司的Ｈ－５２３ 慣性導航係統， ＡＮ／ ＡＲＮ－１０８ 儀表著陸係統， ＧＥＣ 公司的廣角平顯， 轉達告警接收機， ＧＰＳ 係統， 外掛管理計算機， 中央大氣數據計算機， 飛行控製計算機和ＭＩＬ－ＳＴＤ－１５５３Ｂ 數據總線等。
武器
１ 門２０ 毫米Ｍ６１Ａ１ 多管機炮， 備彈５１１ 發。全機有９ 個外掛點， 兩個翼尖各１ 個， 機身下１ 個， 機翼下６ 個。外掛武器包括： ＡＩＭ－９Ｊ／ Ｌ／ Ｍ／ Ｐ“響尾蛇”、ＡＩＭ－７Ｆ “麻雀” 和ＡＩＭ－１２０ 空空導彈， ＡＧＭ－６５Ａ／ Ｂ／ Ｄ／ Ｇ“幼畜” 空地導彈， “魚叉” 反艦導彈， “哈姆”、“百舌鳥” 反輻射導彈，以及各種製導炸彈、核彈和常規炸彈等。最大外掛４７６０ 千克。
尺寸數據
機長１５． ０３ 米、機高５． ０９ 米、翼展９． ４５ 米、１０． ０１ 米、機翼麵積２７． ８７ 平方米、前緣後掠角４０°， 展弦比３． ２０， 相對厚度約４％， 主輪距２． ３６ 米， 前主輪距４． ０ 米。
重量數據
空重８２７３ 千克， ８６２７ 千克， 最大內部燃油３１６２ 千克， 最大起飛重量１６１００ 千克。
性能數據
最大平飛速度Ｍ２． ０／２１２０ 公裏／ 小時， 巡航速度Ｍ０． ８／８４９ 公裏／ 小時， 實用升限１５２４０ 米， 最大爬升率３３０ 米／ 秒， 轉場航程３８９０ 千米， 作戰半徑３７０～１３２０ 千米， 起飛滑跑距離３９６～５３０ 米， 著陸滑跑距離６７０～８１０ 米， 使用過載９ｇ。
Ｆ／ Ａ－１８ “ 大黃蜂”
Ｆ／ Ａ－１８ 是美國麥克唐納·道格拉斯公司和諾斯羅普公司為美國海軍研製的艦載單座雙發超音速多用途戰鬥／ 攻擊機， 主要用於艦隊防空， 也可用於對麵攻擊。１９７４ 年美國海軍提出研製低成本的輕型多任務戰鬥機的ＶＦＡＸ 計劃， １９７５ 年５ 月在ＹＦ－１６ 和ＹＦ－１７ 兩個假選方案中， 美國海軍選中ＹＦ－１７ 飛機， 在此基礎上進行重新設計， 由於要求該機既可用於空戰又能進行對地攻擊， 因此編號為Ｆ／ Ａ－１８。１９７８ 年１１ 月１８ 日第一架Ｆ／ Ａ－１８Ａ／ Ｂ 原型機首飛， １９８０ 年５ 月開始交付美海軍。該機采用雙發、雙垂尾、帶有邊條的小後掠懸臂式中單翼正常式布局， 機身為半硬殼結構， 主要采用鋁合金， 部分結構采用石墨環氧樹脂材料。該機具有可靠性和維護性好、生存力強、機動性好等特點， 尤其是具有很好的大迎角飛行特性。