（六）配裝、出貨
1.當單個客戶的配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物、進行搭配裝載以充分利用運能和運力的問題，這時就需要配裝。
2.配裝與一般送貨的不同之處在於，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平、降低送貨成本。所以，配送是配送係統中具有現代特點的功能要素，也是現代配送與以往送貨的重要區別之一。
（七）送貨
配送業務中的送貨作業包含將貨物裝車並實際配送，而達成這些作業則需事先規劃配送區域的劃分或配送路線的安排，由配送路線選用的先後次序來決定商品裝車順序，並在商品配送途中進行商品跟蹤、控製、製定配送途中意外狀況及送貨後文件的處理辦法。
（八）結算
1.送貨單在得到客戶的簽字確認後或交給第一承運人並簽署後，可根據送貨單據製作應收賬單，並將賬單轉入會計部門作為收款憑據。
2.商品入庫後，則由收貨部門製作入庫商品統計表以作為供貨廠商催款核對用，並由會計部門製作各項財務報表供經營政策製定及經營管理參考。
第二節物流管理規範化製度
一、物流配送中心管理製度
（1）建立健全貨物的賬目，按類別分賬管理，認真填全賬上項目。
（2）庫存貨物按類別分區碼放，標誌貨區，便於貨物查找，提高工作效率。
（3）所有貨物入庫時均要求檢驗機身、核對配件、登記機號，出庫時對隨機贈品需隨機發放。
（4）庫存貨物分類別由專人負責，責任落實到人。
（5）庫房保持整潔衛生，做到地麵無雜物、庫區無垃圾。
（6）不斷完善防火、防盜工作，庫區嚴禁煙火，保證貨物的安全。
二、配送中心庫管員工作製度
1.入庫製度
（1）組織庫房人員卸貨。
（2）清點貨物數量，認清貨物型號。
（3）安排庫房人員檢驗機器外觀及包裝，記錄機號。
（4）依據進貨批單，按價格、數量收貨。
（5）將入庫單交財務部輸入計算機，並收回計算機倉庫聯。
（6）貨物入庫。
2.提貨製度
（1）提貨人經開票員開出銷售小票。
（2）財務人員用計算機打出銷售票。
（3）提貨人將倉庫聯交庫管理。
（4）庫管理與提貨人共同驗機。
（5）合格品由庫房人員依銷售票數量發貨。三、配送技術控製製度
1.卸載技術
如果是由公司以外的卡車送貨到配送中心，卸載作業由送貨司機負責完成，而本公司的員工負責集裝箱掏箱，鐵路送貨車及本公司卡車帶回的回程貨物的卸載。
2.收貨技術
此項作業的目的在於確保所送貨物數量、質量、時間等與本公司訂單相吻合。
（1）100%接收方式。如果送貨商過去的送貨表現與公司的要求完全相符就可免於檢驗。盡管如此，還需要定期或不定期抽檢，以促使送貨商始終如一地供貨。
（2）隨機抽樣驗收方式。一般抽樣率為7%～10%，如果所抽樣品都符合要求，則整批送貨均通過驗收。
（3）100%檢驗方式。如果送貨商以前有過配送實質貨物的記錄或出現數量短少現象時就采取單品逐件點數檢驗的方式進行驗收。
（4）手工清點方式。即利用工人單品逐件清點計數。此種方法容易出錯，且使用人工多，效率低，要求有較大的場地。
（5）機械清點方式。是用秤星器具對單件貨物、箱裝或托盤貨物乃至整卡車貨物的重量進行稱重以決定單品數量的方法。
（6）自動清點方式。條件是送來的所有單品具有標示的規格，每一包裝內裝貨物數量及重量等預先確定好，並且在包裝箱外麵貼有該單品標簽。
四、商品調撥單的流轉製度
（1）物流中心發貨部門根據收貨單位要求調撥的貨物品名和數量，填製一式4聯“商品調撥單”，交櫃組負責人同意簽名後，轉交收貨部門負責人。
（2）收貨部門負責人簽名後，交提貨員到發貨部門倉庫提貨。
（3）發貨部門倉庫驗單後，核單發貨並經複核無誤後加蓋“貨物付訖”章，倉庫聯留存記賬，記賬聯轉櫃台做賬轉交核算員。其餘兩聯退提貨人隨貨同行。
（4）收貨方經驗收無誤後加蓋“貨物收訖”圖章，收貨方倉庫聯留存記賬，記賬聯轉營業櫃做賬。
五、發貨管理製度
1.交運期限
（1）遇到下列情況之一者，物料管理科應於一日前辦妥“成品交運單”，並於一日內交運。
◎計劃產品接獲客戶的“訂貨通知單”時的交貨日期。
◎內銷、合作外銷訂製品，依客戶需要的日期。
（2）直接外銷訂製品繳庫後，配合結關日期交運。
2.發貨總規定
（1）物料管理部門接到“訂貨通知單”時，經辦人員應依產品規格及訂貨通知單編號順序列檔，內容不明確應即時反映業務部門確認。
（2）因客戶業務需要，收貨人非訂購客戶或收貨地點非其營業所在地的，依下列規定辦理：
①經銷商的訂貨、交貨地點非其營業所在地，其“訂貨通知單”應經業務部主管核簽方可辦理交運。
②收貨人非訂購客戶應有訂購客戶出具的收貨指定通知方可辦理交運。
③物料管理部門接獲“訂製通知單”方可發貨，但有指定交運日期的，依其指定日期交運。
④訂製品在客戶需要日期前繳庫或“訂貨通知單”注明“不得提前交運”的，物料管理部門若因庫位問題需要提前交運時，應先聯絡業務人員轉知客戶同意，且收到業務部門的出貨通知後始得提前交運，若是緊急出貨時，應由業務部主管通知物料管理部門主管先予以交運，再補辦出貨通知手續。
⑤未經辦理繳庫手續的成品不得交運，若需緊急交運時需於交運同時辦理繳庫手續。
⑥訂製品交運前，物料管理部門如接到業務部門的暫緩出貨通知時，應立即暫緩交運，等收到業務部門的出貨通知後再辦理交運。緊急時可由業務部門主管先以電話通知物料管理部門主管，但事後仍應立即補辦手續。
⑦“成品交運單”填好後，須於“訂貨通知單”上填注日期、“成品交運單”編號及數量等以了解交運情況，若已交畢結案則依流水號順序整理歸檔。
3.車輛的調派與控製
（1）物料管理部門應指定人員負責承運車輛與發貨人員的調派。
（2）物料管理部門應於每日下午四點以前備好第二天應交運的“成品交運單”，並通知承運公司調派車輛。
（3）如承運車輛可能於營業時間外抵達客戶交貨地址者，成品交運前，物料管理科應將預定抵達時間通知業務部門轉告客戶準備收貨。
4.成品交運
（1）成品交運時，物料管理部門應依“訂製（貨）通知單”開立“成品交運單”，由業務部門填開發票，客戶聯發票核對無誤後寄交客戶，存根聯與未用的發票於下月二日前彙送會計部門。
（2）“訂貨通知單”上注明有預收款的，在開列“成品交運單”時，應於“預收款”欄內注明預收款金額及發票號碼，分批交運的，其收款以最後一批交貨時為原則，但“訂貨（製）通知單”內有特殊規定者例外。
（3）承運車輛入廠裝載成品後，發貨人及承運人應於“成品交運單”上簽章，第一、二聯經業務部核對後第一聯業務部存，第二聯會計核對入賬，第三、四、五聯交由承運商於出貨前核點無誤後始得放行。經客戶簽收後第三聯送交運客戶，第四、五聯交由承運商送回物料管理部門，把第四聯送回業務科依實際需要寄交指運客戶，第五聯承運商持回，據以申請運費，第六聯物料管理部門自存。
5.客戶自運
（1）客戶要求自運時，物料管理部門應先聯絡業務部門確認。
（2）成品裝載後，承運人於“成品交運單”上簽認，依另行規定辦理。
6.外銷成品的交運
（1）物料管理部門應於結關前將成品運抵指定的碼頭或貨櫃場以減少額外費用（如特驗費、監視費等）。
（2）成品交運時，物料管理部門應依“外銷訂貨通知單”開列“成品交運單”一式六聯，第四、五聯，交由承運商送碼頭或貨櫃場的報關行簽收後，第四聯免送客戶，仍存於物料管理部門，第五聯經報關簽收後由承運人持回，據此申請費用。
（3）外銷發票正聯送業務部門收存，存根聯與未用的發票則於下個月二日前彙總送會計部門。
（4）成品需於廠內裝櫃時應依下列規定辦理：
◎物料管理部門應於接到業務部門領櫃通知後，即聯絡貨櫃入廠裝運。
◎裝櫃時應依客戶要求的裝櫃方式作業，裝畢後貨櫃應以封條加封。
7.成品交運單的更正
成品交運單因交運內容更改或填單錯誤需要更正時，依下列規定辦理：