本來在那天，老鄉已幫林南珍買好了汽車票，準備在臘月廿八回江西九江老家過年。他已有三年沒回老家過年了，這次下決心請假回家，是因為在老家的兒子將在春節期間訂婚。即使家裏有事，林南珍在向公司請假時仍然很猶豫。“每到春節我們公司就特別忙，所以他都不好意思請假，因為老鄉催著他，還幫他買好回家的車票，他才不得不離開他的愛車幾天。
林南珍的一名老鄉趕到醫院，與眾人一起為林南珍辦理相關手續。老鄉湊近林南珍已經沒了聲息的臉龐，竟外地看見他的眼角竟還掛著淚水。“這說明，老林離開人生時，他一定很難受，但他做下了一件天大的善事。”直到現在，這名老鄉仍對林南珍的堅毅敬佩不已。
為了體會林南珍拚死救人的壯烈過程，筆者特地又找來當年那輛公交客車的那段監控視頻，仔細地觀看，越來越感覺其生命中最後的製動與吳斌最後的76秒，實在太相似了。動作的相似，神態的相似，當然更相似的是滲透其間的無畏、堅強、沉著、果敢。生命中殘剩的最後一絲意識，換作別人，或許早已被慌亂、恐懼、掙紮淹滅，根本無法顧及車上的乘客和車下的行人，林南珍卻把這絲微弱的意識，全部用於拯救他人，直至耗盡。如此忠於職守、舍己救人的英雄本色，與“最美司機”吳斌身上的精神實質，多麼相似乃爾！
更相似的，還有林南珍在日常工作中的默默奉獻。
林南珍曾在服役8年，他曾是江西省吉水縣消防中隊的一名消防戰士。在部隊開車時，他就非常自己所駕駛的消防車，車輛保養得特別幹淨。當時全中隊隻有他一名駕駛員，最忙的時候，他一天要出4次警，往往是車子還在路上，就又接到了趕赴另一個地方的命令，可他從未有半句怨言。入夜，別人都在休息了，他還會自覺地保養和檢修車輛。
退伍後，林南珍開過一段時間的拖拉機，後又到廣東汕頭開長途車，2005年來到東陽市惠民公交公司開公交車。在該公司工作的6年時間裏，林南珍始終兢兢業業地工作，一直是領導和同事眼裏的好員工。
林南珍特別愛惜車輛，這在公交公司裏出了名。起初，林南珍開過一輛舊車，這車車況很差，如不加以好好使用和保養，恐怕會故障百出，但在林南珍手裏，這車居然一直保持最佳狀態，很少出毛病。王藕燕回憶：“林師傅每天提早上班，上班後的第一件工作就是檢查維護車輛，做好發車前的所有準備工作。”
2009年8月，林南珍所開的12路班車換了新車，他便用廢布和拖把柄自製了一把獨特的刷子，專門用來清理公交車的後置式發動機，每天都要擦兩次發動機，說這樣做能避免車輛自燃。惠民公交公司經理徐時霖對林南珍的愛惜車輛記憶猶新：“老林對車輛性能熟悉，車子有啥小毛病都能及時排除。因為他明白，隻有保持良好的車況才能保障行車的安全。”
嚴格規範、文明駕駛是林南珍始終堅守的工作原則。在東陽市惠民公交公司開車的6年時間裏，他認真履行安全駕駛的職責，從未發生過安全事故，連小刮擦都沒有過，公司也從未接到任何關於林南珍的投訴電話。在王藕燕的記憶中，與他搭班的6年時間裏，林南珍的車非但從未出現過危險狀態，連急刹車都很少。印象中唯一的一次急刹車，是因為林南珍在正常駕駛時，一輛出租車橫裏躥出，擋了公交客車的路。反應極快的林南珍踩下了刹車，車輛和乘客均安然無恙。
張官林曾與林南珍在廣東一起開了8年長途客車。從報上看到林南珍出事的消息後，他專程趕到東陽為老同事送行。“老林是一個非常本分、負責的人，我們都願意和他相處。他在關鍵時刻作出了這一壯舉，一點都不意外。”張官林還回憶起1998年林南珍英勇救火的事。那次，林南珍和同事一起出車跑長途客車，淩晨兩三點，車上的一名乘客不慎把未熄滅的煙頭引燃了另一名乘客的棉被，而當時車上的乘客大多入睡，一時無人發覺。感覺靈敏的林南珍最先發現了險情，立即發揮了他曾是消防戰士的特長，迅速組織撲火，並轉移乘客，最終化險為夷……
悉心服務群眾，樂於幫助他人，也是林南珍頗受好評的工作作風。在乘客們的眼裏，他脾氣好、態度好、服務好。看見有老人、小孩、孕婦、殘疾人上車，他總會熱情地伸手幫扶一把，並幫著找座位；如因個別乘客上下車動作太慢，別的乘客產生埋怨，他便耐心地勸解，說安全第一，稍微慢個幾秒沒關係。經常乘坐林南珍的車的乘客都知道他是個好人，大家還都親熱地稱呼他“胖子”。
75歲的鄭新鈿老人是下昆溪小區老年活動小組組長，說起林南珍，老人就變得滔滔不絕：“我們這個小區有180位辦了老年證的老人，人人都知道老林，老林也都認識我們。三年來，在路上看見老年人，他都會停下來問我們去哪兒。”84歲的鄭樟鈿老人去十裏頭看戲，路上巧遇林南珍開車經過，他就停下車詢問老人去哪裏，得知情況後馬上請老人上車，說順路帶老人一程。鄭新鈿老人回憶，像這種情況是常有的，下昆溪小區的老年人大多都享受過林南珍的特殊照顧。
林南珍不僅愛乘客，也熱忱幫助同事。左豔滾和左邦龍都是林南珍的老鄉，與他一起在惠民公交公司上班。左豔滾說，日常工作之餘，林南珍教了他許多開車節油的技巧。“比如怎麼做到平穩起步，怎麼在行車中避免猛刹車、猛起步。”左邦龍去年剛到市惠民公交公司，一開始沒有住處，林南珍便熱情地幫助他，並把一名很信任他的房東介紹給左邦龍，讓左邦龍能盡快地安居樂業。
……
林南珍這名已有33年黨齡的優秀駕駛員，正是因為敬業愛崗，樂於奉獻，所駕駛的這輛12路公交車連續三年被東陽市文明辦評為“文明公交車”，他本人也多次被評為“東陽市交通係統先進工作者”。就在出事的那段時間裏，他這輛公交車正在爭創金華市總工會“工人先鋒號”。
而如今，仍有無數民眾在懷想這位平民英雄，在當地，人們還把林南珍愛乘客、愛事業，關鍵時刻救群眾於危難的精神稱之為“老林精神”。網友們在百度貼吧建立了“林南珍吧”，在網上為他設立了紀念館，至今仍在留言、祭奠、祈福、追思……
不必查考吳斌是否反複參悟過林南珍英勇事跡的實質和意義，是否研究過林南珍舍己救人的過程和細節，兩位英雄的相仿之處實在令筆者驚異，也令筆者感慨萬端。然而我想，吳斌不可能不知道林南珍，兩次壯舉隻相隔一年零四個月，加之都在同一個省的交通運輸行業工作，而杭州長運集團又多次組織過向先進典型學習的活動，林南珍這一人物以及言行被吳斌所關注，這是肯定的，我想要探究的，隻是林南珍的事跡究竟在吳斌作出驚人壯舉的那一刻，起到了怎樣的作用。
是的，精神的弘揚並非一定要歸結到學習某個具體的典型，熱血的激蕩，往往隻需心靈的領悟和感召。
是的，理想並不是一種虛無縹緲之物，更不是玄奇的夢想，它往往是人類一種追求真善美的自覺意識。
浙江省交通運輸廳黨組成員、人事處處長於萬春對此有著全麵而透徹的分析：“吳斌先進典型的出現不是個別的。吳斌同誌是許許多多大力弘揚‘惠民、奉獻、服務’精神，努力踐行行業價值觀的浙江交通人中的一員，也是一大批浙江交通運輸行業先進人物中的突出代表。可以說，吳斌先進典型以及其他交通運輸行業先進典型的出現，是我省各級交通運輸主管部門長期以來重視安全教育管理、強化安全責任意識的結果，是不斷深化文明服務、行風建設的結果，是交通運輸行業堅實工作基礎孕育出來的必然結果。”
環境造就人。在追求人生理想的過程中，與許許多多先進人物一樣，吳斌，隻有在這片崇尚惠民、奉獻、服務的肥沃土壤上，方能破土而出。
讓我們繼續走近這些愛崗敬業、無畏生死、精神富有的優秀浙江交通人。
湖州市康達公交公司54歲的公交車駕駛員倪德榮，其事跡與林南珍幾乎完全相同，所不同的是老倪在竭盡全力，挽救了整整一車乘客的生命之後，盡管猝然昏暈，但經搶救，最終幸運地生還。
2012年1月7日一早，倪德榮駕駛著102路城鄉公交車，載著滿車的乘客，從郊區練市駛往湖州市區。當公交車行駛至終點還有三站路時，倪德榮感覺身體很不舒服，但他想到乘客們進城，都有很多事情要辦，便堅持著繼續駕駛，直到抵達終點站，踩離合、掛空擋、拉手刹，把公交車穩穩當當地停在車站內的規定位置上。但就在所有乘客下車後，倪德榮卻遲遲沒有下車，他已經癱坐在了駕駛座上……
倪德榮被同事們發現後緊急送往醫院救治。
經醫院CT診斷，倪德榮的右腦有一個30毫米的血塊，它壓迫了神經，導致左手和左腳失去知覺。然而在癱倒前，倪德榮以驚人的毅力仍把公交車穩穩地停下來，車上20多名乘客無一受傷。湖州市中心醫院神經外科主治醫師驚訝地說：“事發時，倪德榮的左手和左腳應該已完全失去知覺。病人手術前的血壓很高，上壓191，下壓118，屬於三級高血壓，也是高血壓中最高級別的。按常理，事發時他已不可能將車開得這樣平穩，並最終把車停好，倪師傅真不簡單！”
事後的倪德榮回憶：“我平時身體一直很好，從來沒出現過什麼問題。但後來感覺手指麻麻的，身體很不舒服，到了快到終點站時，我的半邊身子已不能動了。可我心裏很清楚，我必須保證乘客們的安全，一定要把他們送到站。”
經過手術，再通過康複和針灸等輔助治療，醫生認為，倪德榮今後獨立行走的希望很大，但手部的恢複要相對難一些，而整個康複的過程需要半年左右。
2012年6月6日，吳斌犧牲僅過了5天之後，在寧波白墩港大橋工地，又出現了壯烈的一幕：“最美工人”張體營勇敢的一跳，讓我們再次審視生命的真正價值。
這天上午8時半，在寧波象山港大橋工程連接線白墩港大橋上，樁基施工班組提前完成施工任務，正在做最後的檢測工作。突然，從海麵上傳來“嘭”的一聲落水聲，原來是挖掘機司機劉仍林不慎掉到了海裏！
工友們都飛快地跑了過來，脫下身上的救生衣朝劉仍林落水的位置扔去，然而海邊風大，救生衣被風吹走，劉仍林始終抓不到，隻能在水裏掙紮。
就在工友們準備找繩子施救時，一個身影從眾人身邊掠過，然後一個箭步縱身躍入水中。直到這身影已在向劉仍林遊去，工友們才認出，這是25歲的鑽機工張體營！顯然，張體營知道情況緊急，已經等不及了。他不惜以身擊水，以最快速度救助工友兄弟。
不巧的是，這一天正值農曆十七漲大潮，海水水位比平時上漲了二三倍。當張體營抱著不會水性的劉仍林，想往安全地帶拖拽時，劉仍林卻不顧一切地抱住了張體營。兩個人水裏逆流掙紮了好一陣子，終於敵不過洶湧暗流的襲擊，雙雙急速下沉……
工友們和工地附近的村民都加入了搜救，卻因海水湍急，海流複雜，過了很久，張體營和劉仍林的遺體才被找到。
張體營犧牲後，與他同為山東菏澤老鄉的工友朱振武說：“體營以前在山東老家也曾多次救過落水的人。6年前，一名4歲女孩在玩耍時不小心滑到了水溝裏，在2米深的水溝裏撲騰，眼看著就要喪生，恰好體營路過，來不及脫鞋就下水撈起了人。他的叔叔曾說過，體營究竟救過多少次人實在說不清楚，在山東老家的時候，有一次他全身濕透著回家，他爸覺得奇怪，一問之下才知道他剛救了個落水者，連對方問他叫什麼名字，他都沒說就回來了。”
好人行善，不圖聲名。連頭顱都甘願獻出去，虛名美譽何足掛齒？
讓筆者震驚的是，張體營平生的一大愛好，竟然是無償獻血！每次完成階段性施工任務後，張體營總喜歡與工友們相約著，一起到象山縣城裏逛逛，一旦在街上看到愛心獻血車，便馬上毫不猶豫地擼起袖口，慷慨奉獻熱血。他還鼓勵朱振武等工友一起獻血。僅近幾年，他已陸續無償獻血五次。
作為技術能手的張體營，曾參與過三門灣浦壩港大橋、椒江二橋、甬江大橋、象山港大橋等浙江省內幾乎所有大橋的樁基施工，他究竟做過多少好事，獻過多少熱血，已無從統計……
英雄並非一定要“有包藏宇宙之機，吞吐天地之誌”，平民英雄的可貴之處，就在於他對使命的服從，對正義的維護，對責任的履行，對事業的忠誠，對奉獻的熱愛，對人格的自我完善……而壯懷激烈之舉，往往隻是從量變進入質變的其中一種形式罷了。
力拔山兮、氣吞山河的是英雄，灑盡鮮血、肝腦塗地的是英雄，永遠默默無聞、甘當鋪路石的，同樣是英雄。
在我們的身邊，更多的英雄卻是後者。
這裏就要說到杭州長運集團的大客車駕駛員李學光了。
2011年4月25日傍晚17：03分，杭州汽車南站停車場。從寧海抵達杭州的“浙A38298”長途班車穩穩停下，早就等候在停車場上的眾多媒體記者，都把鏡頭、目光對準了他，場麵十分熱烈。當李學光從駕駛室下來時，杭州長運集團董事長、總經理王德潤親自為他披上綬帶、獻上鮮花。此時，周圍頓時響起一片鼓掌聲、歡呼聲。