遇到有人生情緒不好，或者有同事互相鬧別扭，吳斌的方法不是喋喋不休地勸說他人，而往往是故意裝小醜，做一些怪異的動作，把對方逗樂。他知道本來就沒有太大的矛盾，開開心心地笑一笑，一切就過去了。他也喜歡講一些笑話，驅除不該沉悶的氣氛，讓大家在哈哈一笑中快活起來。
記得有一次，大家一起在公園裏玩，他特意撐著一把花雨傘，穿著卓別林式的那種衣服，邊走邊舞，一副很搞笑的樣子，笑得大家前仰後合。其實，從他高中畢業，逐漸走上社會之後，他的心態更加放鬆，自信、樂觀一直是他生活的座右銘，這無疑也是他熱愛人生的一個重要表現。
1983年7月，吳斌從杭七中高中畢業。他估測了一下自己的成績，放棄了高考。那一段時間，他嘴裏經常哼哼唧唧地唱著一首歌，歌名叫《成功的路不隻一條》。
在家裏經曆了短暫的待業，次年的初夏，他進入杭州環保設備機械廠當了一名普通工人，工種是鈑金工。他認真、勤勞的個性在這個最最普通的崗位上得以展示，並結交了一些積極肯幹的同齡好朋友。
然而，盡管鈑金工的工種不錯，但並不是吳斌最向往、最願意幹的活兒。杭州環保設備機械廠地處城郊一堡與二堡之間，在當時的杭州人看來，那已是非常遙遠的地方；更何況他還得三班倒，讓他很長時間適應不了。當然，最大的原因是吳斌魂牽夢係的仍然是汽車，這個從小深紮在他心裏的夢想，他無論如何也不願放棄的。
那個年頭，汽車的普及程度可想而知，杭城從來沒有發生過什麼堵車現象，最繁華的延安路上跑得最多的是公共汽車，私家車根本無從談起，要想成為一名駕駛員也是頗為麻煩的事。但吳斌矢誌不移，這個纏繞了他這麼年的願望，他太想把它實現了。
願望的實現畢竟不可能一蹴而就。吳斌在杭州環保設備機械廠工作了三年多，這三年時間，他在做好本職工作的同時，一直在尋找機會。
機會是在1987年初夏降臨的。通過努力，他被調到了杭州第三汽車運輸公司，崗位是貨車司機。光是“汽車運輸公司”、“貨車司機”這幾個字眼，就夠讓吳斌心跳加速了。事實上，進入杭州第三汽車運輸公司，確實也是他人生的一個重要轉折，因為從此以後，吳斌就與汽車方向盤緊緊地連在一起，再也不曾分離。
雖然身份轉換成了司機，可車子還不會開，這讓吳斌火急火燎。市三運當時有規定，你要成為司機，就必須要有駕駛執照，如果還沒有，那就趕緊自己想辦法。那時考駕照的費用是6000元，在上世紀八十年代，這個數字可是個大數字，身為小青工的吳斌絕對拿不出這筆巨款，隻能向老父親求助。
父親吳招鬆此時已經退休在家，最大的一筆存款就是退休金，一共一萬元左右。看到兒子為了實現自己的願望正急著團團轉，便取出這筆退休工資的一半，交給吳斌作為考駕照的學費。可以想象25年以前，吳斌捧到這筆錢時該是怎樣的心情：欣喜有之，滿足有之，信心有之，慚愧有之……
當年學開車要比現在苦多了。場地遠，條件差，師傅凶，要求高，何況吳斌學的還是大貨車駕駛。可這些困難對吳斌算得了什麼？他每天淩晨三四點就出門，學到很晚才一身疲乏地回家，但回家後還要捧著駕駛理論教材不停地啃，直到實在打熬不住睡過去。這樣的日子過了一天又一天，吳斌從來沒有喊過一句累，掛在臉上的笑容卻是更燦爛了。
駕校發了一本很大很厚的《車輛駕駛機械維修》，別人看起來像是天書，他卻愛不釋手，看得津津有味，因為這本書把汽車上每個零件的形狀、作用、維修方法闡述得清清楚楚，讓他徹底破解了汽車的全部秘密。當然，光看書是不過癮的，他還要好好地看一看實貨。於是，晚上捧著大書琢磨，白天則找機會打開汽車引擎蓋，或者鑽在汽車的肚皮下，把每一個零件都看個究竟。後來，吳斌能從車輛的一個細微變化，判斷出車輛出現了什麼毛病；能從某個零件的損耗程度，分析出車輛可能會出什麼問題，都是因為他早已把汽車的五髒六腑都弄得明明白白、清清楚楚了。
這本很大很厚的《車輛駕駛機械維修》他一直留著，還放在枕邊，不時拿起來津津有味地翻一翻，這個習慣保持到了他進入長運公司以後。而對汽車性能的摸索和研究，則延續到了最後，他生命的最後一刻——他竭盡全力，耗盡生命的能量把大客車穩穩地停下，正是因為他太了解汽車了，太知道任何一個小小疏失的後果。
當年學車不僅是累，還因為特別嚴格，師傅免不了對學徒動手。幾乎沒有一名學員沒有受到過師傅的懲罰的，哪怕是挨打也用不著大驚小怪。剛開始學習的時候，吳斌也挨過師傅的打，可他始終記著“嚴師出高徒”這句箴言，認定師傅的“凶”正是為了學員們能更好地掌握駕駛技術，不應該有任何抵觸。或許師傅慢慢覺出了吳斌有很虔誠的心態，有很高的悟性，有很紮實的理論知識功底，便再也不對他施以懲罰了。
吳斌對技藝不嫌多，不嫌精，他想在師傅身上多“偷”幾招來。與師傅套近乎，偶爾遞幾支香煙什麼的，自然是免不了的，但在師傅麵前盡力表現自己的誠心，這個方法也常常能奏效。師傅看出吳斌是個好學的小夥子，人很樸實，學得又快，便更願意傳授，這無疑讓吳斌收獲愈豐。當時的駕校，教練車數量有限，一群學員圍著一輛車，一個個輪過來，輪到吳斌時已經很遲了，機會又少，吳斌索性很早起床，老早就來到駕校，很晚才離開那裏，盡可能爭取多一些場練的機會。師傅得知了吳斌的認真勁兒，也不得不表示佩服，經常當著眾學員的麵表揚他。
一起學車的好幾名學員很是羨慕吳斌，覺得他能把凶狠的師傅擺平，這實在讓人不可思議。難道是吳斌笑眯眯地露著兩顆虎牙的表情起了作用，讓師傅下不了手？他們就此問了吳斌，吳斌照例仍是一笑，仍然露出那兩顆可愛的虎牙。
其實，別的學員怎麼想得到，吳斌愛車早已進入了境界！在他眼裏，汽車絕不是一台機器，它是有生命、有靈性、懂感情的人類的同伴。吳斌幾乎把汽車看成了自己的兄弟，隻有這樣，他與它才會有心靈感應，才會讀懂它的喜怒哀樂。
就這樣，1987年8月，22歲的吳斌成為了一名杭州第三汽車運輸公司合格的貨車司機，他完完全全地實現了自己的心願！
但擔任貨車司機之初，吳斌也需要一個適應過程，闖一點小禍在所難免，況且他駕駛的又是載重10噸的半拖掛大貨車。剛成為駕駛員沒幾天，有一次去某企業拉貨，約摸是估計不準，竟把那家企業的廠門撞壞了。本來這種事回公司時說一下，公司會出麵處理的，他是新司機，公司也不會怎麼責怪他，但吳斌悄悄地從口袋裏掏出200元錢，當場賠給那家企業，這反倒讓對方有些不好意思了。當時的200元錢，相當於吳斌兩個月的工資哩，要賠也用不著賠這麼多的，可吳斌執意要賠，非讓對方收下不可。
這樣的事情，吳斌絕對不會對公司裏的領導和同事說的，過了好長時間，有一天才對自己家裏人說，因為他覺得這是自己的恥辱，不能與外人道。但在心裏他已在不停地提醒自己：記住了，這可是一個深刻教訓，以後開車，一定要把眼睛瞪得更大一些……
類似的小禍，一共也隻闖過兩三次，後來就再也沒有發生過。他的駕駛技術越來越過硬，後來很快就進入了一流司機的行列，這是情理之中的事。這樣的說法絕非誇張。吳冰心在向筆者回憶吳斌駕駛技術及風格時，說出來的小故事很是令人驚訝。
1991年，吳斌調到杭州公交公司，擔任中巴車駕駛員。愛一項事物的人，總是想著通過各種不同的角度去體驗、去理解、去享受，癡愛汽車的吳斌更甚。傾囊求知，無人能奪。駕駛中巴車的感覺以及收獲，當然與駕駛貨車大有不同。幾年後，吳斌又成了杭州春光旅行社的大客車駕駛員，這是他第一次正式駕駛大客車。盡管在杭州春光旅行社開大客車的時間不長，隻半年左右，但顯然讓他積累了諸多駕駛大客車的經驗，為他以後成為專職大客車駕駛員打下了堅實基礎。
吳斌忘不了他剛開大客車時，母親非常認真地對他說的那句話：“小斌哪，你開大客車了，這大客車可是比大貨車要緊多了，因為你的肩上扛的是一車生命啊！”
這句話，母親對他說了不止一次，每一次他都深深點頭，表明牢記。
是啊，這句重如泰山的諄諄教誨，吳斌銘記心頭，豈敢忘記？！
美國作家門肯說過：“人一旦受到責任感的驅使，就能創造出奇跡來。”從小踏實、勤勞、淳樸的吳斌，在進入社會之後，接受了傳統教育的熏陶，發揮著他與生俱來的良好秉賦，越來越顯出他強烈的責任感來。人性的升華同樣會有一個從量變到質變的過程，能量的蓄積往往是長久的。吳斌，他已越來越明白自己來到這個世界的最本質的目的，那就是：盡到自己那一份必須履行的責任。