3.分電器總成的組裝
在組裝分電器時要按照與分解的相反順序進行。
安裝齒輪時，先把轉子安裝在軸上，並檢查確認轉子和殼體的配合標記以及齒輪和殼體的衝眼標記符合關係。然後安裝銷子把齒輪固定軸上。
把凸輪，觸點臂軸和真空連杆上薄塗分電器凸輪潤滑脂。
4.分電器總成的安裝
把轉動曲軸轉至第一缸活塞在壓縮衝程的上止點位置，然後使分電器殼體上的配合標髙和分電器驅動齒輪上的衝眼標高對齊。將分電器固定凸緣的配合標記對準分電器安裝用的柱螺栓的中心後，將分電器安裝到氣缸蓋上，並擰緊螺母。
最後將分電器接上火花塞電纜、初級和次級電纜，把蓄電池與接地電纜連接上，並把真空軟管接在真空控製器接口上。然後調整斷電口在觸點間隙（閉合）和點火正時。
5.點火正時的調整
調整正時的條件是冷卻水溫度80~90℃，切斷電燈和所有附件，把變速器放至空檔
調整斷電器觸點間隙或觸點閉合（隻限於斷電器觸點式分電器）、起動發動機，以極限怠速運轉，然後連接轉速計和正時燈，檢查基本的點火正時，必要時調整。點火正時：上止點前3°±2°。
注意在調整點火正時，先擰鬆分電器固定螺母再轉動分電器殼。調整後確實擰緊固定螺母。
6.斷電器觸點間隙的調整
通過轉動曲軸打開觸點。然後用厚薄規檢查斷電器觸點間隙，如果超出規格，應做如下調整：
把2個防鬆螺釘擰鬆，螺絲刀插進“八”部調節器。擰轉螺絲刀來調整觸點間隙。
觸點間隙：0.45~0.55mm
觸點閉合角：49°~55°
調整後擰緊2個防鬆螺釘，用清潔布或紙片拭淨觸點，清除油脂。然後塗敷上符合規格的新潤滑脂。
（二）火花塞
1.拆卸
握住電纜頭蓋拉出火花塞，以防電纜內可能發生的斷路。
2.檢查
對火花塞進行下列檢查，如有絕緣斷裂、電極擊穿則應更換。
檢查火花塞間隙處瓷製絕緣體的燒損狀態：當火花塞電極若呈現淺黃色並無積炭時,表示火花塞處在正常狀態，如有積炭熏黑則用鋼刷清掃。
如有黑色積炭，可能是混合氣過濃或進氣過少，也有可能由於火花塞間隙過大而引起的失火現象。
如絕緣體燒白，其原因可能是混合氣過稀，點火正時提前過多、火花塞擰緊過度等。檢查火花塞電極間隙要使用間隙規，若超出規定限度，應彎曲接地電極調整間隙。
在安裝新的火花塞時，也要檢查確認火花塞電極間隙是否符合標準。
3.安裝
按規定力矩擰緊火花塞。如擰緊過度，可能會損壞氣缸蓋的螺紋部分。其擰緊力矩為：20~30Nm。
（三）點火線圈
用電路測試儀測量電阻值。斷路或短路的線圈，應換為新件。檢查樹脂部分有無裂紋和漏油，如出現這些問題，應及時更換點火線圈。
第二節底盤的拆裝與維修
一、離合器
1.拆裝要領
離合器總成的拆卸。用離合器盤導套或變速第一軸插入中心孔以防離合器盤掉落。逐一鬆開離合器蓋螺栓，拆下離合器蓋。使用鎖銷抽出器從離合器分離杠杆組件中拆下鎖銷，然後拆下分離杠杆、2個毛氈和2個回位彈簧。
2.檢查
用遊標卡尺測量鉚釘的下陷量，檢查摩擦片襯麵的磨損情況，如磨損過度，應予以更換。
安裝要領安裝前應在分離杠杆軸套內表麵、油封唇部和毛氈上塗上潤滑脂。安裝時要使用鎖銷安裝工具，讓鎖銷對準分離杠杆軸上的孔。使鎖銷開口方向與軸線垂直，然後把鎖銷壓進孔中。將離合器盤印有製造廠標的一麵朝向壓盤，用離合器導套或變速器第一軸把離合器盤和離合器蓋組件安裝在飛輪上，然後用20~25Nm的力矩將固定螺柱擰緊。
二、變速器
拆卸時可按圖中所標數字的順序進行；裝配時應按相反的順序進行。其主要工序的操作要領如下：
（一）拆卸
1.敲出一、二檔和三、四檔變速撥叉彈簧銷。
2.敲出超速檔、倒檔變速撥叉彈簧銷。拆下超速檔、倒檔撥叉軸。拆下三、四檔撥叉軸，然後拆下超速檔、倒檔變速撥叉。與中間軸超速檔齒輪一起拆下一、二檔撥叉軸。
3.把倒檔齒輪和二檔齒輪置於齧合位置。弄直鎖緊墊圈，擰鬆鎖緊螺母。
4.敲出倒檔中間齒輪軸，
5.拆下驅動齒輪軸承大小彈性擋圈。拉出驅動齒輪軸承。
6.拆下第二軸軸承彈性擋圈。拉出第二軸後軸承。
7.拆下中間軸齒輪後軸承彈性擋圈，拆下中間軸齒輪後軸承。