三是按照中國一航的產業規劃，依托貴州區域經濟特點，積極開展並構重組工作，打造貴州裝備製造業的龍頭企業。抓住貴州省委、省政府大力發展裝備製造業，並把貴航集團作為貴州裝備製造業的龍頭企業的契機，貴航集團加快了並購重組步伐。2006年7月1日，與貴州省黔南州都勻市人民政府簽訂並購協議，成功收購了東方機床廠，目前並購企業運行良好，2007年實現銷售收入超過1億元；根據產業發展需要，在貴州省委、省政府的大力支持下，目前還有近10家企業進入並購範圍，調研、評估、洽談等具體工作正在緊張進行中。
實踐中我們認識到：專業化整合是基礎，通過專業化整合，形成專業化經營的局麵；而產業化發展是目標，利用整合這個基礎，借用資本的這個手段，進行一係列的並購和自主研發，實現產業發展的這一目標。隻有產業發展了，做到了國內一流、國際領先，專業化經營的局麵才算真正形成，專業化整合的工作才能算作成功。
二、專業化整合必須同步考慮地區平台建設的加強，這是彰顯中國一航大集團戰略實施成效的重要保證
地區平台是中國一航大集團戰略的延伸，是實現中國一航商業成功的重要資源，是完成中國一航“專業化整合、資本化運作、產業化發展”的戰略轉型任務的有力保障。在專業化整合的同時，同步考慮地區平台建設的加強，這是彰顯中國一航大集團戰略實施成效的重要保證。中國一航黨組在這方麵的態度一直以來都是旗幟鮮明的。如對貴航，林左鳴總經理反複強調：“貴航一方麵要立足集團內外，進行專業化整合；另一方麵一定要對當地的經濟發展起到重要作用，能夠有影響力，地區平台作用要進一步加強。”
從當前的形勢來看，有幾個客觀事實不容忽視，要認真處理好：
一是地區平台的形成是曆史的產物，其地位和影響也是長期形成的，它與當地的經濟、政治、文化的交融和互補非常深刻，不可能一日消除。如貴州航空工業的建設，按照我國三線建設的基本方針就是“備戰、備荒、為人民”。1966年，毛澤東同誌在給劉少奇同誌的信中解釋這個方針時說：一是“備戰”，軍隊和人民要有吃有穿才能打仗，否則即使有槍有炮也無所用；二是“備荒”，若遇荒年，地方沒有糧、棉、油儲備，僅依靠國家接濟，不是長久之計，一遇戰爭則困難更大；三是“為人民”，國家積累不能太多，要為“部分人民”至今糧食不夠吃、衣被甚少著想，要為“全體人民”分散儲備以為備戰備荒之用著想。於是，那時就興起廠社結合，廠寨結合，亦工亦農，注意考慮地區平台建設的問題了。有些廠還抽幹部到公社黨委當書記，讓農民創收，工廠增效，工廠的菜糧農民供應，農民的水電工廠支援。當時鄧小平同誌在貴州了解這些情況後，都認為不但是工廠能建起來了，貴州也會有希望，也要發財。幾十年過去，貴航集團與貴州區域經濟發展水乳交融，貴航集團的影響也與日俱增，其地位和作用不可替代，依托這一平台，中國一航在貴州的影響也越來越大。
二是隨著經濟社會發展，中國一航的地區平台越來越受到地方黨委、政府的重視，行業的地位和作用更加凸顯，發展的機遇千載難逢。如在中國一航的高度重視下，貴州省委、省政府對貴航集團給予了極大的關心和重視。中國一航、貴航集團、貴州省政府各有關部門就貴航集團今後的發展、在地方經濟建設中如何發揮作用進行了座談，簽署了中國一航、貴州省人民政府如何支持貴航集團發展的框架性協議。林樹森省長明確表態：中國一航將貴航集團定位為高級教練機、無人機、通用飛機的科研生產基地，省政府全麵支持；貴州省要發展裝備製造業，必須以貴航集團為龍頭。其實，隨著中國一航各地區平台的快速發展和實力增強，地方黨委、政府的態度也在轉變，重視程度決非以往，這是資源，也是機遇，在專業化整合中必須強化，為我所用。