一、專業化整合是戰略轉型的重要突破口，是實現資本化運作、產業化發展的前提
所謂專業化整合就是運用行政或資本的手段，把相同或相近專業的部門或企事業，整合到一起，形成專業化經營的主動局麵，然後再進行產品和市場的重新分工，利用資本的手段，改善和發展產品和市場的短腿，求得某一專業領域的技術和市場的領導地位，最終實現產業化發展的目標。
我們的理解，專業化整合是戰略轉型的重要突破口。中國一航擁有中國最核心的航空工業資產：從戰鬥機平台、航空發動機平台、機載設備平台到空空導彈平台；還擁有最完備的航空工業產業鏈：從軍民飛機的設計、生產、總裝、測試、試飛到基於研製航空飛行器所擁有的設計技術、加工工藝和新材料應用能力及衍生出來的能源、通信、汽車及汽車零部件、裝備製造及其他通用機械民品。將管理層次複雜、低水平重複建設、產品交叉重疊的中國一航打造成世界500強企業是一航人的曆史使命，全麵促進一航實現組織集中化和專業化整合已成為提升一航經營效率的必然選擇。事實上，中國一航要迅速做大做強，適應新的形勢任務要求，就必須對內部進行專業化整合。同時，還要放飛思想，跳出一航範圍，站在世界產業發展和產業鏈的縱橫延伸上進行專業化整合的謀劃，搶抓機遇，加快發展。
其實，林左鳴總經理早在2006年一航總部慶祝建黨85周年大會上的講話中就深刻指出：建設大集團必須以資本運作為突破口，加快體製機製創新，走專業化道路，實現專業企業和業務的整體上市，邁入資本市場，充分發揮資本市場的力量，通過強化企業“造血”機能，推進企業自主發展，通過資本紐帶實現企業的“無縫連接”，為大集團構築堅實的資本基礎，實現中國一航體製機製和發展模式的轉型，才能使大集團戰略邁入發展的快車道。具體來說也就是，建設大集團，必須走專業化的道路；走專業化道路，必須以資本為紐帶，實現無縫連接；而資本的解決，是通過專業化企業上市，進入資本市場，解決產業化發展的資本基礎。
貴航集團從三線建設開始，就是按專業化要求，建設起來的一個個專業化的廠、所、庫，專業化的特點是貴州航空工業的突出特點。但我們的專業化，隻能說是就自身而言的“專業化”，是就產品而非產業特別是省內、國內乃至世界產業鏈上的“專業化”。麵對經濟全球化、市場國際化的要求，適應新的形勢和任務，在中國一航深入推進思維模式轉型、發展戰略轉型、產品結構轉型、體製機製轉型的進程中，“山、散、洞”和“大而全、小而全”的所謂“專業化”顯然是不能適應要求的。依托傳統優勢，借力一航大集團東風，加快專業化整合的戰略轉型，是實現貴航集團跨越式發展、強化一航貴州地區平台的功能作用和地位影響的必然選擇。
基於此，按照中國一航的大集團戰略要求，貴航集團主動出擊，深入推進專業化整合的戰略轉型：
一是以開放的心態、長遠的眼光、共贏的理念，建立起企業與政府、金融、科研院所等方麵的戰略同盟關係，為專業化整合構建起紮實的資源互補和共享機製。一年多來，貴航集團先後與貴陽市人民政府、保定市人民政府、西安市人民政府、深圳市人民政府、中國建設銀行貴州省分行、中國聯通公司貴州公司及北京大學、清華大學、北京航空航天大學、貴州大學等10餘所高校簽訂了戰略合作協議，深入開展企業與政府、與社會及產學研互動合作，為專業化整合提供了堅強後盾。貴航集團同時建立起與省、市政府就重大項目、重大活動的溝通協調機製，為集團戰略轉型贏得了廣泛支持。
二是充分發揮上市公司的“槍杆子”作用，加快專業化整合步伐。林左鳴總經理視察貴航時深刻指出：市場經濟，上市公司就是“槍杆子”，“槍杆子”裏麵出政權。貴航集團現在已擁有3家上市公司，這是市場經濟條件下實現“專業化整合、資本化運作、產業化發展”戰略轉型的重要資源。按照中國一航黨組要求，堅決貫徹大集團戰略思想，我們以力源液壓、貴航股份兩家上市公司為平台，整合優勢資源，經過艱苦努力，一航重機、一航精工兩個專業化板塊的整合重組工作基本告一段落，整合成效即將顯現。