法國曾是共同研發“歐洲戰鬥機”的歐洲各國中的一員，卻早早決定退出，並開發自己的21世紀輕型戰鬥機。這便有了“陣風”的誕生。
1983年，“陣風”的原型機——先進實驗戰鬥機（ACX）展示了它的主要特點。同時，法國軍方宣布，“陣風”將於90年代取代法國空軍現役的“美洲虎”戰鬥機。先進艦載戰鬥機（ACM）將作為主力戰機，被部署在法國海軍新一代核動力航空母艦上。“陣風”戰鬥機的整機體積比“幻影2000”戰鬥機略大，將扮演多用途戰鬥機的角色，空戰中既能打擊超音速戰鬥機，也能摧毀直升機，還能攜帶至少3500千克（7715磅）的現代化武器彈藥升空，投到離基地最遠650千米（400英裏）的目標上。“陣風”分為三個不同版本：“陣風”A單座型戰鬥機，“陣風”B雙座多用途戰鬥機，以及海軍型“陣風”M。
六、“零”式戰鬥機（日）
20世紀30年代，日本逐步發展成為一個軍事航空大國，能獨立地研製出具有世界先進水平的軍用飛機，其中最傑出的代表作便是三菱公司製造的“零”式戰鬥機。（162）
“零”式戰鬥機的設計師是一位畢業於日本東京帝國大學航空係的年輕人，名叫崛越二郎。1937年，日本海軍提出研製一種“萬能戰鬥機”，要求時速超過500千米，航程達3000千米，能在3分30秒內爬升到3000米高空，機上裝有20毫米航炮和7.7毫米機槍，並攜帶2枚60千克炸彈。海軍把設計要求同時交給了三菱和中島兩家公司。中島公司認為條件太苛刻，當時的技術無法達到，自動退出了競爭。時年34歲的崛越二郎毅然接受了此項任務。他曾於1929~1930年在德國容克公司和美國寇蒂斯公司深造，吸收了不少歐美飛機設計的經驗。
為了增強飛機的靈活性，崛越二郎大膽采取各種減輕飛機質量的措施。如鉚釘由3.5毫米減到3毫米，采用新開發的超硬鋁合金做主桁梁，可減小截麵尺寸。為減輕飛機質量，甚至不惜放棄對飛行員的安全保護，取消了飛行員座艙的防護鋼板。發動機最初選用的是三菱13型14缸875馬力（643.125千瓦）發動機。
經過一年多的突擊奮戰，試驗用的原型機於1939年3月16日在名古屋工廠問世，4月1日進行了首次試飛。後來，又經過一係列試飛和改進，基本達到了海軍提出的戰術技術要求。日本海軍決定大批訂購這種新型飛機，並將其命名為“零”式戰鬥機，編號A6M1型。大批量生產時，又換裝中島公司的“榮”14缸氣冷式950馬力（698.25千瓦）發動機，編號為A6M2型。該型中高空最大時速為534千米，海麵低空為454千米，航程3000千米。當時其他國家的同類飛機航程多在1000千米之內，中高空最大時速約500千米，僅裝備航空機槍，大都沒有航炮。
與當時世界各國同類飛機相比，“零”式有著鮮明的特點：質量小，轉彎半徑小，機動靈活，火力猛，速度快，航程遠。以1939年生產的“零”式52型為例，其最大時速為560千米，升限1萬米，裝有2門20毫米口徑航炮，2挺7.7毫米口徑機槍，還可載彈120千克。它的續航力達1570千米，帶副油箱可持續飛行6小時，是當時各國戰鬥機中飛得最遠的戰鬥機。
1941年的珍珠港事件，使“零”式飛機名揚世界。12月7日，日軍數百架飛機隨航空母艦出征，突襲美國太平洋艦隊基地珍珠港，其主力機種就是“零”式艦載機。（163）
美國寇蒂斯-萊特公司於1941年製造的P-40戰鬥機，使橫行亞洲和太平洋戰場的“零”式遇到了第一個強有力的對手。該機最大速度566千米/小時（高度4572米時），升限9875米，航程1500千米，裝4挺機槍。乘員1名。有P-40E、P-40F、P-40N等多種改進型。首先使用P-40與“零”式作戰的，是美國援華誌願飛行隊——“飛虎隊”。