約翰和阿黛爾在紐約度過了一個愉快的周六，中央車站牡蠣館（yserbar）的生蠔非常新鮮，甜點無花果塔更是讓阿黛爾讚不絕口。ＷｗＷＣＯＭ晚上的百老彙音樂劇《波吉與佩斯》出色地融合了大量民間黑人音樂元素，也讓兩個人看的津津有味。到了周日，約翰帶著妻子如約去堂兄哈羅德家做客。吃過午飯，阿黛爾和哈羅德一家去山頂球場”（hi11ppark）看紐約洋基對巴爾的摩金鶯的棒球比賽。雖然約翰在哥倫比亞大學就讀時就是洋基隊的鐵杆球迷，但是他卻和哈羅德兩個人留在了家裏。在書房裏，約翰第一次向外人展示了自己的整個計劃。
“Federa1epress，簡稱Fede（聯邦快遞）這是新公司的名字。”約翰很無恥的進行了剽竊，連宣傳語都沒有放過，“Fedeepress：heissinusReah。（聯邦快遞，使命必達）。你覺得怎麼樣？”
“epress麼，很好，這才像個範德比爾特。”一輩子都在與鐵路打交道的哈羅德，顯然將epress理解成了特快列車。不過約翰也不打算解釋，因為這個時候似乎還沒有快遞這個概念。
“你打算把公司安在哪？紐約還是辛辛那提？”哈羅德顯然更關心實際問題。
“底特律。”
“為什麼？”
“因為客戶在那裏。”著，約翰拿出了自己精心設計的福特公司供應鏈物流解決方案。
之所以選擇福特，是因為約翰知道，福特為了實現“從大地到成品”的連續物流理念而打造的世界上最龐大的汽車製造聯合企業——榮格(Ruge)工廠的弱點在哪裏。
雖然這是一個由上百家工廠組成的巨大的聯合企業，過1萬人在此工作，僅傳送帶總長就達1英裏。廠內設有礦石碼頭、煉鋼爐、煉焦爐、軋機、玻璃窯和平板玻璃生產線，還包括有輪胎廠、衝壓廠、動機鑄件廠、車架廠和裝配廠、變器廠、散熱器廠、工具模具廠，甚至還設有生產汽車塑料件的大豆轉化廠，一家造紙廠，以及一個電廠。電廠所的電力足夠供像附近的底特律這樣規模的城市全市照明使用。
為了給工廠供應原材料，福特還在密歇根州北部、明尼蘇達州和威斯康星州買下了7萬畝森林、鐵礦和采石場，在肯塔基州、西弗吉尼亞和賓夕法尼亞州收購了上萬畝的優質煤田，在巴西購置、經營了一個橡膠園。為了運輸這些材料，福特公司甚至還經營了一個礦石運輸船隊、一個純地區性的擁有1英裏自營鐵路、16部機車的鐵路公司和一個公共汽車網絡。
但是，這個龐大的，看似完美的內部生產和流通供需網絡，自始至終也沒能實現亨利·福特“從種橡膠樹、開采礦石到整車下線，都力爭由Ruge工廠完成，而不依靠供應商”的目標。事實上，Ruge工廠的供應商從來沒有少於過6家。這種連續物流理念雖然目標沒錯，但福特采取的方式卻錯了。特別是全球市場聯係越來越緊密的的大趨勢下，福特這種“自給自足”的模式必然會抬高生產成本，提高管理的難度。後世的福特也因此一步步陷入困境，把市場領先地位讓給了通用和克萊斯勒。
約翰的計劃是在底特律附近建立一個巨大的倉儲運轉中心，打造一個由福特公司、原材料供應商、儲運商、零售商以及最終消費者共同組成的供需網絡。供應商將原材料和零部件直接送入運轉中心，福特公司可以根據生產需要進行靈活調配。生產出來的產品，也會先行進入運轉中心，根據市場需要配送給各地的經銷商。
“真讓我驚訝！”哈羅德顯然被約翰的計劃震住了。“你打算接手福特所有的運輸業務麼？”