不過，我們也經常可以看到將獲取財富與社會公德相聯係的商人。在他們看來，社會公德並非對他們追求利潤的製約，而是能夠與他們的商業追求相融合的。
麥克納馬拉，1916年7月9日出生於加利福尼亞州奧克蘭市的一個中產階級家庭。23歲時，麥克納馬拉獲得了哈佛大學工商管理碩士學位，一年後在哈佛大學商學院成為學校當時最年輕的助理教授。
1943年，麥克納馬拉被任命為軍官，加入了一隊研究供給控製新領域的年輕軍官行列。之後，麥克納馬拉和他的同事們一起跳槽到福特公司工作，並且使福特公司重新充滿活力，麥克納馬拉即將成為福特公司中第一個不是亨利·福特家族的總經理。
很早以前，麥克納馬拉就開始擔心汽車的安全問題。當他擔任福特公司的總經理後，他注意到了一項關於車禍的統計數字：1956年，因為車禍而喪生的人數，超過4萬人，受傷人數150萬。而 15歲到24歲的美國公民，死亡原因第一位就是車禍；25歲到29歲的死亡原因，車禍占第二位，這是個可怕的悲劇。不過做這項研究的莫爾告訴麥克納馬拉，這主要是如何包裝的問題。如果關緊車門，加強車內防護裝置，例如安全帶、安全玻璃、儀表板加裝防護墊等等，事情會好得多。
既然解決問題的方法是這麼簡單，並且事實又具有這樣的說服力，麥克納馬拉想當然地認為沒有理由不將安全帶進行推廣。但是這個問題當時在公司十分不受到重視，甚至有些反感，公司的領導層隻會關注汽車美感與浪漫，不希望大眾注意到受傷、死亡的問題，當然更不願意承認汽車製造商對這個問題有任何責任。
公司的態度讓麥克納馬拉感到十分憤慨，因為他認為即使是通用汽車，也必須關懷公眾利益；但是並非無可奈何，在安全問題上，麥克納馬拉相信他可以改變一些市場規矩，並為這一改變而努力。
他要求行銷人員推動一連串的福特汽車安全廣告，這在底特律是前所未聞的。但是，他的支持者隻有寥寥數人。當時更多的人對麥克納馬拉這項行動抱著懷疑的態度，甚至福特內部都有人質疑，亨利·福特自己就喜歡開快車。不過，麥克納馬拉還是把他部門出廠的汽車都裝上了安全帶。
麥克納馬拉的安全帶受到了來自各個方麵的反對、誤解與攻擊。然而，加裝了安全帶的福特汽車，以無可辯駁的事實證明了那些攻擊是大錯而特錯的。統計資料中包括這樣一個事例：一位駕駛人在395號公路上翻車，他開的是一部雷鳥，時速120公裏，但是因為係了安全帶，使他能夠毫發無損地走出車子。
這個例子使麥克納馬拉深深感受到真理的力量，所引起的社會關注也給了麥克納馬拉以豐厚的回報。麥克納馬拉也實現了他的承諾：賺錢和社會公益可以同時兼顧。
顯然，要民眾具有公德心，首先是一個經濟學問題。要讓民眾從遵守公共規則，維護公共財富中受益。其次，要讓民眾有國家主人的心態。而要達到這兩點，唯有讓民眾成為國家和集體真正意義上的主人。唯有具有獨立人格的國民，才會感覺到人格尊嚴，才會努力去維護作為人“體麵”的尊嚴和榮譽。唯有享有平等權利的公民，才會主動對社會盡責任和義務。而一群活得沒有尊嚴沒有自由的奴才，一個思想被鬮割的民族，是無法建立起一個公民社會的，又何從談起社會公德呢？
哈佛教授指出，想要獲得眾人的信任和社會的認同，不論你通過哪種方法去賺錢，都要把責任、誠實以及勤勞作為根本的要訣。這樣，你就會發現你的財富隨著時間而與日俱增。
財富的靈魂是“感恩”
在一個鬧饑荒的城市，一個家庭殷實而且心地善良的麵包師把城裏最窮的幾十個孩子聚集到一塊，然後拿出一個盛有麵包的籃子，對他們說：“這個籃子裏的麵包你們一人一個。”
這些饑餓的孩子聽到有麵包吃，於是一窩蜂一樣湧了上來，他們圍著籃子推來擠去大聲叫嚷著，誰都想拿到最大的麵包。當他們每人都拿到了麵包後，竟然沒有一個人向這位好心的麵包師說聲謝謝，就走了。