相對美俄而言，英國的軍事飛機生產和研製相對弱一點，但以TSR.2攻擊機為代表的英國自行研製的軍用飛機在世界軍用武器史上都是堪稱經典的，它的設計與美國A-5“民團團員”艦載攻擊機極其相似，該攻擊機具有良好的穩定性、可控性，配備了當時最先進的肮電設備，載彈量和航程都是極其優秀的，具有世界第一的超音速巡肮能力，不僅可以成為先進的攻擊機，還具備安裝大功率雷達、配備遠程空空導彈，成為優秀的高空高速截擊機的潛力，它與英國其他攻擊機在一起承擔著重要的軍事任務。
一“劍魚”攻擊機
“劍魚”攻擊機由英國菲爾利航空器製造公司設計製造，是“二戰”時期的英國皇家海軍航空兵使用的主要機型之一。1936年開始投入使用，一直服役到1945年“二戰”在歐洲戰火熄滅之時。
1942年2月12日，6架“劍魚”在英吉利海峽攔截企圖穿越英吉利海峽的3艘德國軍艦，被德國的護航戰鬥機全部擊落，18名機組成員隻有5人獲救。隊長埃斯蒙德少校被追授了“維多利亞十字勳章”，這是英國海軍航空兵首次獲此殊榮。“劍魚”是一種戰功顯赫的飛機，盡管它的外形古板、性能中庸，但在低速飛行時不僅性能良好，操作方便，而且在複雜的戰鬥中表現自如出色。“劍魚”有一個掛滿武器的“啤酒肚”，飛行員們親切地稱它為“網兜”。
二、“台風”攻擊機
英國霍克公司生產的“台風”攻擊機是第二次世界大戰中，盟軍裝備的最令人生畏的攻擊機之一。該機於1941年9月開始在英皇家空軍第56中隊服役。按照戰鬥機標準設計的“台風”雖然沒能達到預期的性能，但卻成了“近距空中支援”的典範，在“二戰”中取得了豐碩的戰果。比如1943年，“台風”就在英國南部擊毀了60多架德國戰鬥機。
20世紀30年代中期，活塞式戰鬥機得到了較大的發展，如蘇聯的伊-16和美國的“鷹”-75等。在這種曆史背景下，英國航空部也在1938年2月提出了“台風”型戰鬥機的設計要求，計劃采用更強勁的發動機來提高飛機的飛行性能。
三、DH.100“吸血鬼”
作為英國第二種噴氣戰鬥機，DH.100“吸血鬼”的設計工作始於1942年5月；1943年9月20日原型機首飛；1944年春天，“吸血鬼”成為盟軍第一種在各種高度的飛行速度都能維持在804千米/小時以上的噴氣式飛機。1945年4月，第一架生產型“吸血鬼”首飛；1946年，“吸血鬼”F.1交付第247、第54和第72中隊；另有70架交付瑞典，其中一部分後來賣給了多米尼加共和國。F.1的前50架飛機安裝了加壓式密封座艙，並用氣泡式座艙罩取代了早期的三片式座艙罩。“吸血鬼”Mk2是在Mk1的機身上安裝勞斯萊斯公司的“尼恩”渦噴發動機，但是並沒有服役，一共隻製造了3架。隨後推出的“吸血鬼”F.3是遠程型，增加了內部儲油量和翼下副油箱，安裝1台德·哈維蘭公司的“妖精”2渦噴發動機；加拿大皇家空軍購買了85架，挪威4架，墨西哥12架，印度還獲得了生產許可證。Mk4本來應該是安裝了“尼恩”發動機的生產型Mk2，但是後來發展為F.30/31，澳大利亞獲得了生產許可證。1949年9月26日，第一架F.30交付澳大利亞皇家空軍；F.30一共製造了57架，另外製造了23架FB.31戰鬥轟炸機，後來一半以上的F.30被按照FB.31標準加以
改造。
第一種專門用於對地攻擊的“吸血鬼”是FB.5，方形翼尖，海軍加強版起落架，機翼也經過加強，以攜帶彈藥。FB.6將FB.5換裝“妖精”3發動機，出口到瑞士，瑞士還根據生產許可證在本國製造，瑞士空軍共裝備過175架該型飛機。芬蘭也購買了6架“吸血鬼”FB.5，稱之為FB.52，是當時芬蘭空軍唯一一種二戰後製造的飛機，直至1958年12架“蚊”F.Mkl的到來。挪威皇家空軍裝備過FB.52，1948年裝備於第336和第337中隊；瑞典也裝備過FB.52，用於替換老舊的Mkl；此外，新西蘭皇家空軍第75中隊、意大利空軍和委內瑞拉空軍也裝備過這種飛機。1949年12月，埃及空軍開始接收第一批“吸血鬼”FB.5，斷斷續續地交付至1956年3月，共有62架“吸血鬼”裝備於4個前線中隊。1950年，南非空軍也開始裝備“吸血鬼”FB.5，裝備於第1和第2中隊。