蘇-39（也有編號為蘇-25T或蘇-25TM)是根據在阿富汗戰爭中的經驗對蘇-25進行改進的結果。它以蘇-25UB雙座教練機的結構為基礎，後座位改裝油箱和電子裝置。配備Kopyo-25多模式雷達，置於機身下方的一個吊艙之中。武器裝備包括對地攻擊導彈，如AT-16Vikhr反坦克導彈，R-27，R-27ER，R-60，R-73和R-7空對空導彈。由於采用了冷卻型進氣道，飛機的紅外信號輻射隻有原來的四分之一。新的中心體結構也對渦輪發動機的葉片產生的熱量起到屏蔽的作用。蘇-39大約隻生產了幾十架。
蘇-39設計的目的是不論白天或黑夜，在目視飛行和儀表飛行的氣候條件下，壓製敵方的防空體係，準確地摧毀距離機場900千米的敵方地麵、海上和空中的目標。為了達到這個目的，蘇-39具有以下特點：
1.瞄準/導航係統包括：
·武器控製係統：在水平飛行、俯衝、改出俯衝、上仰的飛行中，能使用兩種不同的武器同時進行攻擊。
·shkVal晝夜自動瞄準係統：包含一個能對目標和地形放大23倍的光學雷達，為帶有激光導航係統的導彈和武器搜索、鑒別、跟蹤和分配目標，製導精度達到0.6米。
·Kopiye-25雷達瞄準係統：工作波段3厘米，對以坐標模式工作的空對地、空對空、空對海導彈進行搜索和目標分配。
·導航輔助係統：提供自動接近目標的幫助，不論飛行距離有多遠，精度都能達到15米。
2.電子對抗係統：用以進行電子偵察，不需要駕駛員的幹預，能夠自動為飛機提供全方位的防雷達和紅外偵察的保護，這個係統包括：
·電子偵察裝置：探測所有地麵、空中和海上存在的用於偵察和火控的敵方雷達，並確定最危險的目標，測出它的坐標和距離。
·小型電子主動幹擾發射台：發射偏轉波、噪聲、曳光，瞄準新目標，對地麵進行反幹擾/光導發光幹擾發射台；發射廣頻光波，對紅外導彈尋的係統進行幹擾。
·紅外誘餌投放器：能投放192個誘餌，配合本機裝備的“冷”發動機，以避開敵方輕便型防空導彈的攻擊。
·飛行器誘餌：偵察和發現敵方隱蔽的地麵和空中防空體係，以及各種雷達的偵察和導彈的襲擊。
3.配備足夠數量的武器彈藥，包括空對地、空對海、空對空、反輻射(反雷達)導彈，還有價廉物美的常規武器，如85~250毫米火箭、30毫米機炮、500~6000千克重的空投炸彈。
其中Vikhr反坦克導彈是蘇-39最出色的武器，每架飛機配備16枚，它能夠在10千米以外命中正在運動的坦克、輕型裝甲車、快速航行的船隻、快速機動的直升機和重型飛機。蘇-25攻擊機在世界各地的局部戰爭中使用Vikhr導彈係統的經驗也充分證明了這一點。
4.特別有效的作戰生存係統：即使座艙和飛機的主要部位被30毫米地麵火炮的炮彈或者導彈碎片擊中，也能百分百地保護駕駛員和飛機的安全。被地麵輕便型“毒刺”對空導彈擊中以後，飛機仍能安全返回機場降落。蘇-39的整個作戰生存係統重1115千克。
5.高度的機動性能使蘇-39能夠在低空和高空對地麵和空中的目標進行第二次攻擊，特別是在空間有限的戰場，如森林和山區，這是其他攻擊係統難以做到的。
6.蘇-39能夠在惡劣的機場跑道上起飛和降落，即使是在海拔3000米的山區也是如此。這種性能保證它能夠迅速地轉移和部署在最靠近戰場的地區，給敵方以出其不意的打擊。
可以這樣認為，蘇-39是全世界同類攻擊機中最便宜也是最實用的一種。它的要求不高，可以用柴油作燃料，不需要高技術的維修，一般的駕駛員都能駕駛。它的使用壽命可達30年。
蘇-39從1995年開始批量生產。
七、雅克-38“鐵匠”
雅克-38是前蘇聯雅克福列夫設計局為“基輔”航空母艦研製的垂直短距起降戰鬥攻擊機，主要用於對地和海麵目標實低空攻擊和偵察，並有一定的艦隊防空能力。有A基本型，B教練型。雅克-38最大速度（高空）馬赫數0.95，巡航速度（高度6100米）958千米/小時，最大爬升率（海平麵）95米/秒，機翼采用折疊式，雅克-38每側機翼下有兩個掛架，可掛裝2000千克掛物。