半年多後，我再到華盛頓參加WWFus董事會，很高興得知保護雪豹項目形成了行動方案。自2011年遊學哈佛，再沒有登過雪山，借著保護雪豹項目的契機，一定再到喜馬拉雅山！
賽艇與協作精神
查爾斯河蜿蜒流經波士頓入海。20世紀中葉，隨著工廠和居民增加，未經處理的汙水將河流染成粉紅和橙色，魚類死亡，飄散有毒氣味。1972年《清潔水法案》通過，逐步建立現代汙水處理廠，改善下水道係統，搬走工廠。措施見效，魚群回來了。現在，這裏是世界著名的水上運動公園。2011年、2012年春天，因萬科賽艇隊參加查爾斯河國際賽艇節，這裏飄蕩的各國旗幟中出現了五星紅旗。
當某種運動成為生活的一種狀態，你就離不開它了。算來，我接觸賽艇運動有12年了，進入狀態是近6年的事，琢磨著，至少還可以再劃10年吧！
賽艇是奧運會最傳統的比賽項目之一，講究團隊協作，與萬科倡導的企業精神相吻合。龍舟運動在中國有深厚基礎，受到老百姓歡迎，但更具科學性和運動技巧的賽艇運動在民間卻幾乎是零，同各類國家專業隊奧運衝金的氣場形成巨大反差。2008年，上海萬科員工組隊參加戶田國際賽艇邀請賽。翌年參賽，隊員中增加了杭州公司員工。2010年始，逐鹿香港沙田國際邀請賽……成為中國內地唯一活躍於國際賽事的賽艇隊。一路走來，終於進入了國際頂級賽艇比賽——波士頓查爾斯河的賽道。2012年查爾斯河國際賽艇節，我所在的萬科八人艇取得不錯成績，較2011年提高28秒；四人艇出現碰艇犯規，扣罰1分鍾，成績不理想。不過河邊觀戰的中國留學生誌願者、華大基因啦啦隊熱情呐喊依舊。
這次比賽後，上海萬科部分隊員自費組織前往參加香港第34屆國際賽艇錦標賽，在四人單槳賽中，萬科力克港鐵、渣打銀行、李錦記、裏克卡勒斯等六支企業隊奪第一名。衷心希望曾是貴族運動的賽艇能在中國內地流行起來——至少在多湖泊的南方城市！在萬科的員工體育活動中，足球聯賽最有曆史；登山雖然久負盛名，但終究是小眾運動；高爾夫始終少人疼愛；羽毛球群眾基礎良好，尤其受女員工青睞；公路自行車、長跑則是新的時尚，卻大有後來者居上之勢。
2013年5月，萬科賽艇隊再戰戶田，並且第一次有女隊員參賽：女子雙人雙槳！賽艇各類別中，八人艇最能反映參賽隊伍的整體協作能力。四年前，萬科隻能勉強組織一隻八人艇參賽，今年已經組了兩隻艇。看來，號召力在增強，整體實力在進步啊。
隊伍中見到付桑，2008年那次比賽他就擔任舵手，當時體重65公斤，6年過去仍任舵手，體重已減至60公斤，但舵手合理重量應在55公斤上下，故很多男隊的舵手都由體重較輕的女性擔當。還是繼續減重吧！
厲兵秣馬，一戰江湖！我擔任一槳位的八人艇最終獲得一枚銅牌。上海公司組隊的男子四人單槳戰勝宿敵香港皇家帆船俱樂部，奪得金牌，亦創造自己曆史最好水平！另有杭州公司的四人雙槳和單人雙槳各得一枚金牌；杭州公司女子雙人雙槳首次參賽，意外拿下一個冠軍，讚！
2013年下半年，從哈佛來到英國劍橋，住的地方離康河很近，對麵是一個個賽艇俱樂部。一天，學院裏的主管對我說：“聽說你喜歡劃賽艇，願不願參加賽艇俱樂部？”我說好啊，他就幫我安排，告訴我何時何地去找誰開始訓練。我按照指示去了，到了俱樂部，沒讓我下水劃船，先接受訓練。教練練了我一個半小時，訓練強度之大，不遜參加一次大賽，那個累！很長時間沒有這樣累過，腿抽筋了！訓練後，我推著自行車，一拐一拐回宿舍，是哼著歌回去的！那個舒暢！
第二次訓練，我問教練：“俱樂部其他隊員一周幾次訓練？”
回答：“10次。”。
“幾次？”我以為聽錯了。
“周一至周五，每天兩次，早上6點開始……”
這麼高密度的訓練？！幾天後，和英國朋友聊天說起這件事情，對方笑了：“劍橋的賽艇隊什麼水平？那都是參加奧運會的運動員！你怎麼能跑去跟他們訓練？”
我不以為然：“嘿，劍橋那麼多賽艇隊，還能每支隊伍都參加奧運會？俱樂部安排我一起訓練的隊伍，當然不會是這種高水平的。”說是這麼說，自己卻留了個心眼。回到家裏，上網一查自己跟隨訓練的那支賽艇隊——好家夥，這叫“劍橋大學賽艇俱樂部”，有上百年曆史，是世界最高水平的賽艇隊，就是參加奧運會，出世界冠軍、奧運冠軍的俱樂部！