還有一些人相信襲擊的主謀是解放巴勒斯坦人民陣線總指揮部，該組織在洛克比空難前兩個月曾活躍於法蘭克福地區，他們將土製炸彈藏在家庭電子用具內帶上了飛機。但有人表示質疑，該組織所用的炸彈是靠氣壓計觸發器引爆，因此在飛機達到巡航高度時就會爆炸，而不會等到了蘇格蘭上空才爆炸。
紐約私人調查公司的老板阿維夫提出陰謀論說，他聲稱自己是前以色列情報局官員，曾被泛美航空聘請為顧問。1972年奧運選手村襲擊事件後，他提交過一份報告，指責中央情報局保護毒品路線，因此他十分了解內情。他指出，美國中央情報局跟利用航班運送海洛因的敘利亞毒販合作，中央情報局從敘利亞毒販那裏換取阿拉伯組織在敘利亞的情報，代價就是保護敘利亞毒販攜帶毒品成功越境。洛克比空難的那一天，掌握了這一陰謀的恐怖分子將敘利亞毒販的毒品換成了炸彈。這個陰謀論還有一個升級版本，說中央情報局明知恐怖分子將毒品調了包，但睜一隻眼閉一隻眼，任由空難發生。支持陰謀論說法的證據是在墜機地點附近發現了毒品。
在哥倫比亞廣播公司播出的《新聞60分鍾》節目中，一名自稱為伊朗情報部門前高級官員的伊朗人披露了一個爆炸性的新聞，他宣稱，洛克比空難的真正主謀不是利比亞，而是伊朗。他有足夠的證據能夠證明伊朗策劃、實施並製造了這起洛克比空中災難。
這位名叫巴赫巴哈尼的伊朗人自稱多年來一直擔任伊朗情報部“國外恐怖行動”的負責人，後來被迫逃到土耳其躲避。巴赫巴哈尼聲稱，他親自過問和接手過洛克比空難案。當時他還提出建議，由敘利亞支持的解放巴勒斯坦人民陣線負責人艾哈邁德·吉卜裏勒來具體執行這一行動，而他的建議被接受了。伊朗此舉的目的是報複美國軍艦在波斯灣擊落一架伊朗民航客機。
伊朗方麵，巴赫巴哈尼的供詞遭到伊朗相關部門的斷然否認。伊朗情報部部長尤尼西堅決否認伊朗與洛克比空難有關，並強調伊朗情報部自成立以來根本沒有名叫巴赫巴哈尼的情報人員。他說，有些伊朗公民想到西方國家避難，為了達到目的而不惜對伊朗政府進行毫無根據的指控。
在利益麵前，真相往往並不是最重要的。洛克比空難一案雖已有裁斷，但是當事人均紛紛提出了上訴，然而誰知道接下來的審判是否就能皆大歡喜呢？
英國帕丁頓火車相撞
火車是現代人的主要交通工具之一。它冒著煙，帶著轟鳴，拖著長長的車廂，急馳於崇山峻嶺之中。火車的信息交通主要依靠鐵路控製係統，一旦鐵路控製係統出了問題，就極有可能車毀人亡，引發巨大的鐵路交通事故。
失事的火車
1999年10月5日，一列滿載乘客的列車從英國帕丁頓站駛出，當時車站裏的控製燈仍是紅色，意味著不能駛出車站，可是這輛火車的司機似乎並未注意到亮著的紅色禁行燈。火車剛剛駛出帕丁頓站不久，正在加速前行，突然迎麵來了一輛高速行駛的列車。要躲避已是來不及了，在拚命減速的情形下，兩列火車在一條鐵軌上以高速度撞擊在一起。車廂裏的人們頓時驚恐萬狀，有些人艱難地打開列車窗口逃了出去，有些人則因為傷勢較重而留在了車裏，坐在列車前部車廂的乘客受的衝撞力最大，有幾個人被衝擊波拋起來撞到對麵的車廂壁上，當場死亡或重傷。發生撞車時，至少有兩節車廂脫軌，多節車廂毀於火災之中，有數十人完全是死於火災當中。
在帕丁頓火車事故現場，兩列列車的車頭部位已經撞得變形，撞擊的部分脫離了車軌，其中一列火車的車頭嚴重變形。消防救援人員和警察用擔架抬著受傷的乘客從車廂裏走出來，把他們盡快送到醫院。在事故現場，每個人的表情都是嚴肅而凝重的，雖然他們的職業讓他們看到過太多的遇難者和傷者，但眼前的景象仍令他們難以釋懷。