192５年，T型轎車開始將市場丟給了它的競爭對手通用汽車公司。
1926年T型的出售量劇減使亨利福特認識到他兒子一直在堅持的主意是對的：他們需要一個新的車型。亨利福特主要從事發動機、車體和其他機械裝置的設計，在這些方麵他有豐富的技術經驗。他的兒子主要進行外形的設計。埃茲爾福特也克服了他父親一開始的反對引入了液壓刹車係統。這個合作的結果是非常成功福特A型車
該型車流行了幾種車體款式和富於變化的顏色。當A型轎車開始失去市場、輸給它的競爭對手的時候，在1932年，福特汽車公司又推出了V-8型汽車。6年後，在1938年，在福特的兒子的建議下，Mercurt型車成為福特汽車公司發展中檔汽車市場的突破口。
在此期間福特汽車公司走了無數的彎路，從此遠遠落後於自己的對手的通用汽車公司位居美國工業第二！
任軍心中暗罵，美國人都他媽媽的這個德行，近年來在日本等外國汽車公司的猛烈進逼下，美國通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司由於傲慢自大、缺乏遠見、判斷失誤，以及錯誤運作等原因，麵臨本土市場不斷喪失的困境。日本豐田、本田等外國汽車公司以可靠的質量、最新的技術、優良的設計，合理的價位……製造消費者真正想要購買和符合他們想象的汽車，能橫掃美國汽車市場，侵占大量美國汽車市場份額。這些在底特律曾經擁有的無可爭議的優勢，如今落入他人之手，成為底特律沒落之因，真是莫大的諷刺！
“大家靜一靜，聽我說！”任軍舉起雙手示意大家安靜下拉，“其實電氣與機械的結合，是一個汽車名牌多元化的一個過程，與單一的生產產品的生產過程完全是恰恰相反背道而馳的兩個概念，我相信到目前為此Ｔ型車是市場上最受平民歡迎的汽車，但是通用汽車公司的富貴豪華車卡迪拉克也賣的非常不錯，這是為什麼呢？有的人可能僅僅能夠承擔得起特定的價格，而有的人願意為較高的品質而付出較高的費用，有的人喜歡清淡，有的人酷愛辛辣，有的人追求成功，有的人享受人生……不同消費能力的人群能夠承受不同的價格，不同的人群可能被不同的產品特性所吸引，不同人群的價值觀、理念和生活方式也迥異。產業存在不同細分市場的事實為多品牌奠定了基礎！如果同一類產品中的兩個品牌沒有任何特色，對於消費者來說沒有區別，那麼這兩個品牌中隻有一個有存在的價值。品牌存在的意義就在於區分，而區分的意義則在於滿足特定消費者特定的需求，並且在消費者心目中建立這種區分！”
“多年以來的市場經驗已經確切的證實，麥克——福特汽車就是依靠產品單一的民用Ｔ型車無數次擊敗了我們的對手，事實告訴我們照著這樣的路數走下去是正確的！”
“多品牌戰略的目的同樣是為了把生意做大，擊敗我們的競爭對手，首先，多品牌戰略，符合產業發展的規律——產業發展的過程就是市場不斷擴大並且不斷被細分的過程。舉個簡單的例子，為什麼我們穿的西服而不是僅僅推出高檔、中檔、低檔三個品牌？而要有樣式與顏色等等區分？”任軍指著大家的西服說，“我們在座的各位，有兩個人的西服完全一樣的嗎？”
當後世IBM的大型機壟斷市場的時候，也許沒有人能夠想到今天的電腦會發展到：大型計算機、服務器、台式機、筆記本電腦、手寫板、PDA、工作站、智能手機……當汽車剛發明的時候，再大膽的發明家也無法想象今天的跑車、SUV、轎車、兩廂車、MPS、MPV、卡車、麵包車、微型麵包車、豪華車、經濟型車、中檔車、緊湊型商務車……不同的產品針對不同消費者的不同需求被發展出來然後推向市場，他們需要與原品牌形成區分，強化定位。
福特看了看自己的西服，看看了任軍，忽然張開嘴巴想說什麼，但始終沒有開口！
“第二，多品牌戰略也是攻守兼備的戰略手段。我們可以尋找、引導、激發、創造不同人群的需求。如果企業不針對不同人群的不同需求提供特定的產品和服務，並打造強而有力的品牌。那麼，它的競爭對手就會這樣做。它的競爭對手將創造出強而有力的品牌，在消費者心目中建立清晰的定位。然後，企業將看到自己的消費者被奪走，市場份額變小，利潤率受損。雖然我們的T型車市場的銷售額占有６０％以上，但是最終美國市場的４０％由通用汽車雪佛萊、別克、凱迪拉克等品牌的多種車型共同占領。麵對競爭對手的成功品牌，企業可以推出相同定位的品牌與之競爭。”