“就是——有些諷刺——對於‘凱撒號’這種木製戰艦來，艦艏柱和艦艏桅杆，對敵人和自己，都是障礙；對敵人和自己，也都是保護。”
“總之，很明顯，這一類戰艦，不適合執行撞擊任務。”
“不過，‘凱撒號’雖然戰果不彰，但也足以自傲了——她是世界海軍史上唯一一隻被鐵甲艦包圍卻能全身而退的木殼戰艦。”
“三，撞擊的速度。”
“奧地利海軍軍官們有一個共識：發動機應於撞擊前一刻停止運作，以防巨大的撞擊給發動機帶來損害——事實上，所謂撞擊，是在停機之後，依靠戰艦的巨大慣性完成的——這一點，非常、非常、非常重要。”
“停機前的戰艦的速度必須同時滿足兩個要求：一方麵，要足夠的快，不然慣性不足，難以給敵艦造成重大損害；另一方麵，又不能過高——必須保證撞擊完成後能夠迅速倒車脫離。”
“利薩海戰中，‘費迪南德’號的第一次、第二次撞擊，停機過早，兩次撞擊，都隻給敵艦造成了有限的損害——被撞了兩次，‘意大利號’不過損壞了一門炮，弄鬆了幾塊裝甲板。”
“第三次撞擊，停機時的距離比第一次短得多，撕壞了‘意大利號’的側舷裝甲，但並不致命。”
“第四次撞擊，在離撞上非常近的時候才停機，‘意大利’號被一舉撞沉；之後，‘費迪南德’號全速倒車脫離。”
“與此同時，‘凱撒號’被四艘型鐵甲艦包圍，沒有空間提速衝撞，因此隻能算是‘推撞’到敵艦船舷上，也因此，‘凱撒號’無法給敵艦造成什麼實質性的損失。”
“四，撞擊的角度。”
“奧地利海軍軍官們認為，撞擊的最佳角度，應在九十度的正負十五度之內的範圍；撞擊的最佳位置，應為敵艦的機艙——即便不能一舉擊沉，也能通過震壞其管路導致其癱瘓，成為喪失機動力的活靶子。”
“但是，保持完好的操艦能力的戰艦，幾乎不可能給對手留下這麼好的撞擊機會。因此，奧地利海軍軍官們認為，應當采用佯攻戰術——先佯攻假目標，到達合理位置上，突然轉向，衝向真目標，使其無法避讓。”
“‘費迪南德’號對‘意大利’號的第四次撞擊——致命的一次撞擊，撞擊角度為八十五度；而基本失敗的第一次、第二次撞擊，撞擊角度隻有五十度左右，奧地利海軍軍官們認為，後者的威力，還不到前者的一半。”
“再看自我保護諸要素。”
注：這一部分涉及的技術細節，枯燥繁瑣，獅子隻擇其要點，餘者，能刪就刪了。
“一，保護艦首結構。”
“最重要的是，舵要打直，撞擊時不能有方向變化，以免扭傷艦首和撞角。”
“二，保護火炮。”
“撞擊前要做好準備，將火炮——尤其是側舷炮——固定在一定的角度上。”
“三，保護發動機。”
“再強調一遍：撞擊之前，一定要及時停機！另外，撞擊的一瞬間，本艦管路也可能受到震動，導致蒸汽進入氣缸，因此，撞擊之後，一定要經過檢查方可倒車，不然的話，不排除有爆缸的可能。”
“四，保護人員。”
“船艙內堆放的各種物品要牢固的放置好。零碎東西不要和人員雜處。撞擊前一定要下令相關人員放下手裏的雜活。如果可能，應扶、握艙壁、欄杆等，在即將到來的撞擊中，盡量保持住身體的平衡。”
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