當時也會有一些解決方法，比如在外麵找資源，在路邊停。在小區道路兩邊有192個停車位，小區外又找了150個左右。基本上，我們跟所有的小區都差不多，兩邊馬路都停滿了車，本來的兩車道都變成了一車道。可是到現在，這個方法也不夠用了。
小區內原有的停車規則是“固定車位”：也就是小區內的車位通過協議的方式固定給最早的有車業主。今年年初的時候，新進來一個台灣的業主開始試圖用“先到先停”的方式挑戰這一規則。這位業主搬進來以後發現沒有停車位，就找到業委會、物業，說幾百萬買的房子為什麼沒有地方停車？當時的業委會主任包括物業，就說擁有160個停車位的業主是很早進入小區的業主，當時簽過協議；如果把他們趕出來，變成“先到先停”的話會激發矛盾；應該尊重已經既定的事實，不應該造成小區居民之間一些無謂的衝突。這個台灣業主後來就建了一個微信群，用微信群把認識的都拉進來，然後再把這些問題提出來。因為停車是每個人都在關心的問題，就引起很多的共鳴，這時候就有了“先到先停”規則的支持者。支持者開始說，為什麼這160個停車位是固定給這些人？這就爆發了矛盾，進而懷疑停車的公平性，懷疑業委會成員是不是每個人都有自己的停車位，懷疑業委會是不是在侵害大家的利益，要求財務公開。
這樣支持“先到先停”的業主就與原有“固定車位”的業主之間產生矛盾並不斷升級。“先到先停”支持者首先進行簽名征集，訴求從規範停車開始延伸到全麵升級物業服務。但是在簽名階段兩撥不同意見的業主就開始發生肢體衝突。現在“先到先停”支持者的訴求開始進一步提高，變成罷免業委會，更換物業，並專門建立了微信公眾號。
現在困擾我的問題，是新的目標難以達成，原有的業主鄰裏關係也搞差了。到目前為止，“先到先停”的支持者征集的簽名還沒有到20%，不達標。這樣就不能罷免業委會和換物業，所以情況還和以前是一樣的。但問題是一個曾經和氣的小區已經不在了。原先進出門的時候看見保安還會打一個招呼，現在就很難麵對了。“先到先停”支持者在微信群裏招呼大家一起去停，不管其他。然後停了以後就會導致車輛被劃，或者吵架，結果警察這段時間也常來我們這兒，因為大家動不動就報警。大家對什麼是“先到先停”也有不同的理解。比如說，有一種意見認為，最早一批入住的這些人，他們也是另外一種“先到先停”，但這種意見逐漸就沒有聲音了。最後，就是大家在推這個的時候，一個共同點是希望小區環境得到改善以後，房價能夠得到提升。這是所有的業主都希望達到的目的。但是現在這個目的，可能不太現實。這就是我們小區因為停車矛盾碰到的一係列問題。
當時也會有一些解決方法，比如在外麵找資源，在路邊停。在小區道路兩邊有192個停車位，小區外又找了150個左右。基本上，我們跟所有的小區都差不多，兩邊馬路都停滿了車，本來的兩車道都變成了一車道。可是到現在，這個方法也不夠用了。
小區內原有的停車規則是“固定車位”：也就是小區內的車位通過協議的方式固定給最早的有車業主。今年年初的時候，新進來一個台灣的業主開始試圖用“先到先停”的方式挑戰這一規則。這位業主搬進來以後發現沒有停車位，就找到業委會、物業，說幾百萬買的房子為什麼沒有地方停車？當時的業委會主任包括物業，就說擁有160個停車位的業主是很早進入小區的業主，當時簽過協議；如果把他們趕出來，變成“先到先停”的話會激發矛盾；應該尊重已經既定的事實，不應該造成小區居民之間一些無謂的衝突。這個台灣業主後來就建了一個微信群，用微信群把認識的都拉進來，然後再把這些問題提出來。因為停車是每個人都在關心的問題，就引起很多的共鳴，這時候就有了“先到先停”規則的支持者。支持者開始說，為什麼這160個停車位是固定給這些人？這就爆發了矛盾，進而懷疑停車的公平性，懷疑業委會成員是不是每個人都有自己的停車位，懷疑業委會是不是在侵害大家的利益，要求財務公開。
這樣支持“先到先停”的業主就與原有“固定車位”的業主之間產生矛盾並不斷升級。“先到先停”支持者首先進行簽名征集，訴求從規範停車開始延伸到全麵升級物業服務。但是在簽名階段兩撥不同意見的業主就開始發生肢體衝突。現在“先到先停”支持者的訴求開始進一步提高，變成罷免業委會，更換物業，並專門建立了微信公眾號。
現在困擾我的問題，是新的目標難以達成，原有的業主鄰裏關係也搞差了。到目前為止，“先到先停”的支持者征集的簽名還沒有到20%，不達標。這樣就不能罷免業委會和換物業，所以情況還和以前是一樣的。但問題是一個曾經和氣的小區已經不在了。原先進出門的時候看見保安還會打一個招呼，現在就很難麵對了。“先到先停”支持者在微信群裏招呼大家一起去停，不管其他。然後停了以後就會導致車輛被劃，或者吵架，結果警察這段時間也常來我們這兒，因為大家動不動就報警。大家對什麼是“先到先停”也有不同的理解。比如說，有一種意見認為，最早一批入住的這些人，他們也是另外一種“先到先停”，但這種意見逐漸就沒有聲音了。最後，就是大家在推這個的時候，一個共同點是希望小區環境得到改善以後，房價能夠得到提升。這是所有的業主都希望達到的目的。但是現在這個目的，可能不太現實。這就是我們小區因為停車矛盾碰到的一係列問題。
業主的建築區區分所有權
——你聽說過嗎？
葉朱（上海財經大學法學院副教授）
“小區停車難”是我們上海的居民，包括大城市的居民都會碰到的問題。艾兵的介紹讓我產生了這樣的一個想法，就是我們應該廣泛地宣傳法律，他說的好多事兒，在法律上都找得到根據。