花開巷陌 江河漕池與江東酒影
“地要買東鄉，兒子要親生”，這是一句流傳非常久遠的寧波諺語。這並非講江東的土地是寸土寸金，或者埋有什麼寶藏，而是指江東的土地肥沃，旱澇保收。在農耕時代的江南水鄉，檢驗土地的標準除了土壤的肥沃貧瘠之外，最重要的標誌就是水利設施的好壞。一塊土地如果沒有良好的水利設施，旱不能灌，澇無法排，那就隻能靠天吃飯了。正所謂“水利是農業的命脈”。
江東的土地妙就妙在有極好的水利設施作保障。東去30裏，是煙波浩渺的東錢湖，這個浙江省最大的天然淡水湖，蓄水量達4400萬立方米，可灌溉東鄉的萬頃良田；西向有甬江連接鎮海口，直通東海，是排澇的最佳出口；中間則有前、中、後三條塘河融合、貫通，形成了河網縱橫、漕塘密布、堰碶有度、排放自如的綜合水係。可以想見，當年的江東“小橋流水柳絮飛，纖路埠頭浣女忙”，一派江南水鄉的田園風光。
現代城市重新定義了土地的價值，二十世紀八十年代以後，城市周邊以前廣袤的農田，迅速拔起高樓大廈。農耕時代的河渠反而成為城市擴張的交通障礙，於是填河拆橋，造公路，修防空洞。江東經曆了這樣的變革，昔日的小橋流水，許多隻剩一些老地名了。比如中山東路西段原名大河路，是後塘河的起點；箕漕街原是筲箕漕；曆史悠久南北呼應的張斌橋和賣席橋已不知去向，中間的那條河也變成了彩虹路；柴家漕成了東外灘的一部分；二眼橋巷、五河橋巷、虹橋巷都已淹沒在高大建築中了。前後延續了幾十年的大規模填河運動，地域的外貌從原來的郊區模樣儼然換成了繁忙的鬧市景象。但是河流的填埋，也給城市帶來了諸多問題。2000年14號台風“桑美”和大潮汛共同侵襲，江東、鄞州東部城鎮一片汪洋。2012年受11號台風“海葵”影響，寧波城區內澇嚴峻，興寧路段出現嚴重積水，重災區黃鸝社區積水達50厘米以上，嚴重影響城市交通和群眾出行，當時武警寧波支隊出動兵力趕赴現場排險，解救部分居民被困。造成災情的原因可能還有許多，但水係破壞無疑是最為緊要的。好在如今的人們越來越意識到，水係對城市的重要性，內河的疏浚、甬新河的開挖都是良好的開端。這也許就是舊時水係風景難以忘懷，需要時時提起的緣由吧。在我記憶裏，江東江、河、漕、池構成的如網水係，刻寫著先人與大自然對話的智慧與經驗，永遠曆久彌新。
·江：東岸舊時繁華
在現代漢語中，江是大河的意思。在我國，通常把注入內海或者湖泊的河流叫河。例如：黃河，注入渤海叫河；遼河，注入渤海叫河；塔裏木河，注入羅布泊，也叫河等。而通常把注入外海或大洋的河流叫江。例如：長江注入黃海，叫江；珠江，注入南海叫江等。而在寧波方言中就直截了當地稱江為“河江”，於是，無論是奉化江還是甬江都叫“河江”。其實聰明的寧波人還是有自己獨到的理解，他們把能連接海洋的河叫外江，而隻能通到江的河才叫內河。二十世紀八十年代濠河頭的兩個航船碼頭就分得十分清楚。當時在現寧波日報報業集團所處的奉化江邊的就是外江碼頭，開的是西塢火輪，通往奉化；而現在早已填平成濠河花園的地塊上，原先還有一個內河碼頭，那是原護城河連接南塘河的水係，開的是經段塘、櫟社、洞橋，一直通達鄞江它山堰的航船。
緊挨江東的這條三江混合的河江實在是讓江東人又愛又恨。正是這條河江之隔，把江東劃在一邊，歸為城外，使江東名正言順地成了邊緣的郊區；一江之隔，讓江東人多少年望城興歎，以至於二十世紀九十年代在江廈橋上遇到個張隘人，問他去哪裏，對曰：去寧波。好像寧波隻是那六道城門四方城的專用名。一江之隔，阻礙了交通何止十年、百年、千年，盡管唐長慶三年（823）明州刺史應彪在州治以東奉化江上以舟建東津浮橋，1936年又建成了鋼鐵的靈橋，以後又陸續有了幾處渡船、渡輪，方便了與城裏的交通，但終究是城外之地，與城裏人天然的優越感相比，總有做鄉下人的感覺。
從周宿渡寧豐到朱桑老廟跟，奉化江、甬江沿著江東，劃出了一條由南北轉向東北的漂亮光滑弧線，與江東區南麵邊界的鋸齒狀形成了強烈的對比。這條江對於江東來說是實實在在的母親河。
它是南北商號賴以在寧波發展的基礎。始建於清道光年間，現在已成為國家級文保單位的慶安會館、安瀾會館就是南北商號的會所；江東北路一段原來叫木行路，也源於曆史上的木材貿易。這條江也見證了中華民族在鴉片戰爭中的屈辱曆史，《南京條約》簽訂後，寧波成了五口通商的城市之一，浙海常關就為洋人所把持，浙海常關原址在慶安會館南側，即現在常關弄一帶。
它給沿江工業興起創造了條件，漁輪造船廠、七八一五工廠、福明造船廠等造船業依靠它建立船塢，造船出海。太豐麵粉廠、聯工煙廠、和豐紗廠、浙東針織廠、農藥廠、電化廠、橡膠廠等輕紡化工業需要它運送大量的原料成品。
它還是內河連接外江的通道，從中塘河、前塘河，甚至是東錢湖出來的貨船、漁船，隻要在車壩道頭過了壩，就好比鯉魚躍過龍門，大江、運河任我遊了。小時候有幸見過車壩，江岸上有一個機械裝置的絞盤，鋼纜係上船頭，絞盤就嘎吱嘎吱轉動了，晃晃悠悠，慢慢吞吞，竟然能把一條大船生生地拖到奉化江裏。
那時的江邊遍布碼頭，有貨物堆場無數。其中最大的碼頭就是現在改造成杉杉公園的港務局二區作業碼頭。繁忙時，幾台吊車同時作業，數十米的卷揚機轟隆鳴響，不一會兒就把黃沙、煤炭、礦石、大麥堆得像小山一樣，說來也奇怪，那時的人們真沒貪心，沒人會想到從那裏去撈點外快。1971年11月4日，二區作業區碼頭等沿江場地有過一次重大事故，擁陷960平方米，翻沉28艘停靠的船隻。
1967年的大旱，幾條內河幾乎都幹涸了，井水也見底了，連12預備醫院（現113醫院）後麵的兩個小池塘也幹了。1956年建成的江東水廠，也是巧婦難為無米之炊。居民區僅有的幾個公共自來水龍頭前（江東自來水進家庭是二十世紀八十年代初的事），排起了長長的等水隊伍，任水龍頭有一滴沒一滴地打發時間。多虧了這條江，人們趕著退潮的時間，挑來一桶桶鹹味不重的黃色江水，用明礬沉澱後，當作生活用水，才得以熬過了那些時日。
江，在孩子們眼裏是生活、玩耍的好天地，特別是到了炎熱的夏天，江邊會出現無比熱鬧的場景。江東的小孩有一半多是在江裏學會遊泳的。膽子小一點的就在江邊泥塗裏捉小魚小蟹，會遊泳了才敢到江裏去撲騰、鬥浪。也有膽子大的，居然敢從靈橋上往江裏跳，趁著退潮隨江水漂遊，一直遊到和豐紗廠。你根本不用擔心他們回不來，他們自有自己的小機靈，遊累了就抓住一條返航漁船後麵的小舢板，做一回免費乘客。還有更奇的，到江北蘭江電影院看電影，他們不願花三分錢的擺渡費，更不會費時間到靈橋去繞，到江邊脫下短褲、汗衫，光著屁股就下水了，一隻手把衣服舉過頭頂，一隻手劃水，沒幾分鍾就抵達對岸，套上衣褲瀟瀟灑灑地奔電影院而去，直逗得在江邊看熱鬧的女同學歡呼喝彩。
如今江上的橋建了一座又一座，原在江廈橋、甬江大橋位置的兩個擺渡碼頭早已無影無蹤了。江岸上的幾十家大工廠也拆的拆，搬的搬，找好去處尋求更大的發展了，取而代之的是舟宿夜江、寧波書城、和豐創意廣場等現代都市的綜合體。三江六岸建設工程，把那些碼頭、堆場改造成漂亮的公園，使江岸美麗了許多。江水依然奔流不息，總覺得江麵比小時候窄了不少，江水也渾黃了許多，但我依然深愛著這條母親河。
·河：風情徑入萬家
寧波的水係素有“三江六塘河，一湖坐當中”之稱。如果說曆代寧波的城市建設，江東吃了邊緣化的虧，那麼在水利建設中，江東是占了便宜的。流經城區的六條塘河中，江東就有三條，即後塘河、中塘河、前塘河。這三條河，加上相對較小的姚隘河、驚駕河、長塘河，密密匝匝，縱橫交錯，將江東千家萬戶聯係在一起，構成了一道道風情濃鬱的水鄉景觀。
後塘河
後塘河發源於三溪浦溪流，流經東吳、小白河頭、沙堰河頭、寶幢、五鄉碶、盛墊橋、福明橋、七裏墊、下茅塘，止於江東大河頭的楊柳街，全長約23公裏（在江東區境內的約5公裏）。一般水深3米，均寬35米，被稱為寧波3號航道，可通航10到15噸級船舶。在江東的三條塘河中，無論是水深、河寬、流長，後塘河都是第一位的。