真不知對於路易·威登家族來說，那段曆程究竟意味著什麼，是不堪回首的曆史夢魘，還是意義重大的曆史機遇？不管是什麼，有一點可以肯定，它讓路易·威登家族不至於像那些失去古堡的家族那樣，遭遇財富被重新分配的命運，否則，我們今天或許就看不到LV包包了。
不過，像古堡這樣的財富，無論再怎麼被分配，它都是好好兒地待在原地，誰也帶不走它，隻是換換主人的名字而已。但對於被分配的舊主人而言，這未必就是壞事，因為那些看上去依然好好兒待在那兒的古堡們，其實已經徒有其表，內部狀況早就大不如前。這些頂級奢華生活的標誌已然殘破不堪，對於它們的擁有者來說，那已經不是享受而是負擔。
為了維護這些古堡，必須投入大筆費用。無論是戰爭中僥幸得以保住古堡的老貴族，還是靠發納粹財買下古堡的新富人，除少部分之外，現在大都成了空架子，手裏有古堡，口袋卻沒錢，根本就無力維護。而法國政府又很想保留古堡文化，可是也不想掏錢出來進行維護，於是便打起外國買家的主意。現在，待價而沽的法國古堡比比皆是，而且標價不高，法國政府也有意促成外國買家前來收購，但這中間其實有個不大不小的陷阱。
古堡雖然價格不貴，但維修費用卻高得離譜。法國政府規定，維護古堡是擁有者的法定義務，必須每年一小修、三年一大修，維修中用到的一切物品，如家具、牆紙等，都必須使用建造古堡的那個年代的物品，否則視為違法。比如它原本貼的是中國明朝的絲綢牆布，那麼更換時就必須也用同樣的東西。大部分外國買家都是買下後才得知這些規定，買之前政府不吭聲，買下之後，罰單跟著就來了。對於外國買家來說，買下古堡後，首先不是享受，而是花錢維修。而且這些古堡實在是屋況不佳，每年都要耗費屋主大量的時間和金錢。
更諷刺的是，跑來趕搭收購古堡這班“地鐵”的，竟然就是當年德國占領軍的盟友——日本人。戰後的日本迅速成為世界新富，又經過幾十年的財富積累之後，自認為可以來摻和古堡財富的第二次再分配了。於是，日本的富人圈一度突然掀起了古堡熱，其實都是錢多燒的。因為他們很快就發現，那根本不是什麼奢華品，而是一個不折不扣的無底洞，永無止境的維護開銷，遠遠超過了購買時的一次性投入。這班“古堡地鐵”顯然很忽悠人。
最後，日本人的對策也很絕，直接中途下車，索性棄之不管，就當把它給扔了。可是，此前已經投入的銀子，也就打了水漂兒。原本想來參與古堡財富的再分配，結果自己卻被人家給再分配了。真不知這是對法國人的曆史補償，還是對日本人的曆史報複。不管怎樣，這大概都是特呂弗拍攝那部影片時所沒有想到的吧？
特呂弗最終以東方式的皆大歡喜結束了影片，而古堡交易的戲碼卻還沒有停止的跡象。據說，來自中國的買家又開始對它感興趣了。看來，這班“古堡地鐵”還遠未到末班時間，未來誰將會搭上開往巴黎郊外的最後一班地鐵？是不是我們這些同樣來自東方的中國人呢？那又會是皆大歡喜的結局嗎？
還是去問天才的特呂弗吧，如果他還活著的話。