維持開關車門時的秩序是每個售票員經常要做的工作，公交車到站人們下車，售票員要先下去，等上車的人都上完，售票員才能上車。北京人多，坐公交車的人自然不少，有時候等售票員要上車的時候，車門都關不上。公交人都說上下車是對售票員的考驗。每當車要到站時，崔仕宏都會提前向乘客打招呼，人多車擠時，他就要反複提醒大家互相關照，直到最後，自己費力擠上車，安全關好門。有人算了筆賬，42年的工作日，崔仕宏平安開關車門達1049萬次之多，個中的辛苦可想而知。
崔仕宏是北京最“老”資格的售票員之一，如今他退休了。談起這42年來的工作，他說：“一輩子沒膩過，售票是我的樂趣。”他把工作當樂趣，這就是一位普通售票員的情懷，也是他受到人們尊重的原因。
“報站及時、聲音洪亮、扶老攜幼、服務周到”，講到如何做好售票員的服務工作，老崔總是這幾句話，最多加一句“對乘客就像對親人一樣，自己的父母乘車也想著別人能照顧一下不是”。這就是北京公交係統工齡最長的售票員崔仕宏42年來工作的真實寫照。
崔世宏42年來盡職盡責，沒有接到過任何投訴，對他來說，負責任地工作本身就是幸福，跟評獎升職加薪沒有任何關係。他深沉地愛著他的乘客，盡職盡責地完成他的使命。
當你為公司工作時，無論老板將你安排在哪個位置上，都不要輕視自己的工作，每份工作都值得你追求卓越。
在工作中不因位卑而消沉，不因責小而鬆懈，不因薪少而放任，這就是敬業。隻有正確地對待自己的工作，才能證明自己的人生價值，從而獲得你想要的：豐厚的薪水、更高的職位、更完美的人生。
1984年秋，德國退休專家局的20幾位專家來到武漢市進行技術谘詢服務，威爾納·格裏希作為專家組成員，按照自己的專業選擇了柴油機廠為對口谘詢服務的企業。
這位高個子、白頭發的老頭十分認真，他用半個月時間，深入該廠的每個車間，對每道生產工序進行調查，發現了許多管理和技術上的問題，寫下了十多萬字的谘詢意見，提了上百條合理化建議。然而這些意見和建議並未引起武漢柴油機廠領導的重視，格裏希十分痛心，他激動地說：“要是我當廠長，決不這麼幹。”
這一句不經意的話，引起了武漢市領導的注意。格裏希有40多年工作經驗，曾在德國、埃及等國擔任廠長多年，責任心強，對我國十分友好，既然他有此意向，何不就請他來試一試？於是，聘請格裏希擔任武漢柴油機廠廠長的決定很快被定了下來。
這年11月，65歲的格裏希被武漢市政府聘為武漢柴油機廠廠長，中國國企第一位“洋廠長”走馬上任，成為轟動一時的新聞，並很快傳遍全國。
武漢柴油機廠是新中國第一台小型手扶拖拉機的誕生地，是全國首家擁有上萬台生產能力的農機骨幹企業。但在那個年代，人們還沒有質量這一概念，廠裏製造的柴油機噪聲遠播幾裏，油跡濺灑數米外，而德國人生產的柴油機可以放在辦公室紅地毯上工作而不影響隔壁房間裏人們辦公。