然而任正非告訴中國企業家們，光有這些是遠遠不夠的。豈止是不夠，甚至是誤入了歧途；豈止是誤入了歧途，甚至是沒有什麼趣味和挑戰。麵對變革，任正非的方式是變成以“冬天意誌”為內核的競爭機器。競爭機器我們已經很熟悉了，它的屬性包括理想型、平台性、知本主義與創新、機器性等，它運轉的條件是以市場為領地，它的內核是“冬天意誌”。其中，“冬天意誌”尤為關鍵。如果沒有“冬天意誌”，即使你再聰明、再能幹、條件再成熟、機會再難得、起點再高，也沒有用。
“我曾數百次聽過《北國之春》，每一次聽都熱淚盈眶，都會為其樸實無華的歌詞所震撼。《北國之春》原作者的創作之意是歌頌創業者和奮鬥者的，並不是當今青年人誤認為的一首情歌。”
“在櫻花盛開春光明媚的時節，我們踏上了日本的國土。此次東瀛之行，我們不是來感受異國春天的氣息、欣賞漫山遍野的櫻花的，而是來學習度過冬天的經驗的。”
這樣的感受，是有想象力和創造性才能的人才能發出的。
身處寒冬的人，自然深知溫暖的價值。對春天的向往正是任正非長久不變的動力，因此他的方向感格外強。從他洋溢著勃勃生機的表述中，我們感到，冷峻的“冬天意誌”在不斷地推動任正非產生想象力。
想象力，是一切偉大企業家的特征，是一切創新的最基本要素，它激發人采取建設性行動。企業家就是專門來告訴世人“未來沒有先例”這個道理的人。那麼華為有沒有可能最終完成成為世界級企業的夢想、成為一家基業長青的偉大公司呢？我注意到，最近三四年，華為有了一個新的核心管理概念，那就是“業界最佳實踐”。這個概念的提出，難道意味著任正非終於明確要向世界級企業的目標衝刺了？
2008年年初，華為一位副總裁在一次講話中把這個目標具體化了：“華為公司的追求就是希望成為通信業的豐田。”其實我很不習慣這種表述，這樣明確化的表述是之前的華為從未有過的，很可能表示華為在商業模式上又有了新的思路。由於這時的我早已離開華為，我對此並沒有感性認識，我隻能去猜想：豐田意味著什麼？
按我的理解，豐田意味著亞洲企業可以發展成為世界級的標杆企業，可以和歐美企業分庭抗禮。果然，華為的勃勃雄心（或野心）終於流露出來了！
按華為副總裁的話，豐田“很好地滿足了客戶需求，質量很好，價格又低。在保證質優價廉的情況下，贏利能力仍是業界最強的”。那麼影響華為實現野心的最大障礙是什麼？“要是我們垮了，就會垮在質量上，垮在我們的質量體係改進沒有追求上。”
看到這樣的話，給我的感覺是有喜有驚。喜的是華為曆經這麼多年的艱辛和持續變革帶來的進步，終於確定了自身的“商業模式”，並把世界級企業的夢想進一步明晰化。應該說，這個商業模式自2003年思科起訴華為以來，就一直是華為的主導思想，而這些年的業績也證明了這個商業模式非常有效。
驚的是什麼？
驚的是感覺華為還沒有完全“脫胎換骨”，因為質量現在成了它的短板。這不僅因為質量問題是很多中國企業的通病，而且質量問題的改進還非常緩慢、成效非常不顯著。我們甚至可以說，僅僅是質量問題的徹底改變，就足以花費整整一代人的時間。華為可能必須準備好打持久戰了！經過了20多年的高速發展，華為現在有耐性打持久戰嗎？
如果是任正非來回答這個問題，答案應該是肯定的，他具備威力無比的“冬天意誌”。但是，華為這個組織呢？它是否已經同樣具備了“毫不留情地始終把自己放置在生存最嚴峻邊緣的能力”？