第三節 控製糧食價格，你就是磨上的驢
控製石油，控製貨幣，美國人幹的可不僅是這些，美國人還控製了糧食。基辛格說過，“誰控製了糧食，誰就控製了人類”。
實際上，美國是一個糧食大國，也是一個糧食強國，讀過下麵文章了解了這四家擁有百年以上曆史的跨國糧商時，我們就會對基老的話有點相信了。
石油能夠控製貨幣，糧食能夠控製政府。而控製了政府，就能控製整個貨幣政策。其實糧食與石油，都是一樣的道理，美國人的攻勢從來都是立體進攻。而糧食的四大家族，都與大財團們有著千絲萬縷的聯係，在充斥著傳言、陰謀論、神秘人物和資本的國際糧食市場，“ABCD”是江湖上最悠久的傳說。
不管是不是懷疑論、陰謀論，2007年世界糧食價格突然狂飆的背後，很可能就是“ABCD”四隻巨手的推波助瀾。因為他們實在太強大了。
“ABCD”究竟是誰？這四個字母代表著四家擁有百年以上曆史的跨國糧商：ADM(ArcherDanielsMidland)、邦基(Bunge)、嘉吉(Cargill)和路易·達孚(LouisDreyfus)。
.??盡管公眾並不熟知他們的存在，但是目前世界糧食交易量的80%，都壟斷性地控製在這四大糧商手中。說白了，就是隻有這四家可以製定世界的糧食價格，而其中三家都是美國公司，最大的兩家糧商又都與洛克菲勒家族淵源頗深。
在2009世界500強排位中，ADM位列93名，營業收入698億美元，邦基位列138名營業收入525億美元，不知何故，路易達孚未能進入2009年世界500強。
四大糧商中，嘉吉是最大的，但因為不是上市公司，所有隻有2008年的財務數據。嘉吉2008財政年度（2007年6月至2008年5月）的營業收入達1204億美元，按照《財富》雜誌全球500強排名，嘉吉相當於第28位。
雖然四大糧商離我們好像很遙遠。很多人還是從超市采購大米，采購中國品牌的油品。可是誰知道，其實這四大糧商早已滲透入我們的生活。
中國雖然是人口大國、產糧大國，但是中國的糧食管理和整個糧食產業鏈管理得實在太差。中國的整個糧食產業鏈，從種子、化肥，再到成品的大豆、糧油，四大糧商其實都有涉及。如果未來出現世界範圍的通貨膨脹的話，四大糧商將會獲益巨大，而現在我們正麵臨全球性通貨膨脹的威脅。
對中國來說，你害怕四大糧商進入中國根本不是辦法，從四大糧商身上學到一些人家的戰略思路、管理經驗，才是根本出路。對於跨國糧商來說，現在是最好的時代。因為世界和平，人口不斷增長，可是我們的耕地卻因為工業化的進程越來越少，有人填不飽肚子，有人卻在使用糧食燃料的汽車。不管怎樣，我們還是來看看下麵的主角，控製世界穀物市場的四大家族，傳說中的ABCD吧。
先來說下他們的老大吧，那就是一家家族控製的企業——嘉吉。
說到嘉吉可能很多人不知道，但要說到麥當勞的漢堡、美讚臣的奶粉、沃爾瑪冷櫃裏的豬肉、7-11貨架上的巧克力，可能每個人都吃過，這些都與嘉吉有關。嘉吉是全球食品行業當之無愧的無冕之王。
雖然，嘉吉稱自己是一家“全球食品、農產品、風險管理產品和服務供應商”，但這個老大似乎不僅僅把自己局限於農產品一個領域，嘉吉幾乎投資所有的領域。
一位曾在嘉吉工作的交易員說：“嘉吉投資一切東西。一切，從工業、農業到金融業，什麼賺錢就做什麼。”因此，有評論認為，“嘉吉是世界上多元化經營最成功的公司之一。”
2006年，嘉吉集團曾主動公布財務業績：銷售收入752億美元，淨利潤15億美元。根據這些數據，嘉吉的規模已達到了財富500強前20名的水平。
2008年，嘉吉再次公布財務數據，2008財政年度（2007年6月至2008年5月）的營業收入達1204億美元，按照財富雜誌全球500強排名，嘉吉相當於第28位。
再來看一組數據吧：
嘉吉是美國最大的穀物貿易/出口商（市場份額25%，相當於嘉吉每年出口2510萬噸穀物）；全球最大的穀物貿易/出口商（市場份額25%，相當於嘉吉每年出口5290萬噸穀物）；美國最大的穀物倉儲商（擁有340個倉庫）；全球最大的棉花貿易商；美國最大的玉米生產及高蛋白飼料生產商。
另外，嘉吉還飼養著35萬頭豬，1200萬隻火雞以及3.12億隻烤雞。在美國，嘉吉擁有420條駁船，11艘拖輪，有兩艘巨型內河運輸船舶航行於五大湖區，12艘遠洋運輸輪船，2000個鐵路罐車及2000個公路油罐車。
嘉吉及其子公司管理著800個加工廠。在美國擁有500個營業部，海外有300個辦事處。業務範圍涉足世界60多個國家和地區。
更恐怖的是，嘉吉公司在世界60個場所布有全球聯線（GPS）的通訊衛星，具有瞬間可知各國的穀物情報和天氣信息的情報收集能力，其信息能力堪比美國中央情報局。在各國救市導致全球性通脹的今天，糧食市場的老大嘉吉不知道何時出手。
雖然現在的嘉吉如此龐大，但其實與洛克菲勒家族一樣，嘉吉家族起步之時也很艱難。
嘉吉是蘇格蘭曆史上最早出現的姓氏之一，其家族祖先在著名的“命運之石”——蘇格蘭皇室的加冕處附近登陸。之後，輾轉遷到美國定居。
1844年，威廉?華萊士?嘉吉出生，在家中排行老二，他的父親是一名船長。而威廉則是嘉吉家族創業的重要人物。威廉依靠糧食貿易賺到了第一桶金，而後家族事業不斷發展。
嘉吉對於糧食貿易控製的最重要一點是對於物流係統的控製。1870年，嘉吉買下了明尼蘇達州南部鐵路沿線的穀物倉庫，那時明尼蘇達州正成為一個重要的海運線。隨後，嘉吉公司買下美國鐵路大王詹姆斯?希爾的西部鐵路網，該鐵路網直通明尼阿波利斯市、紅河穀，最遠可達北達科他州及南達科他州。
這筆買賣意義重大，希爾的鐵路幫助嘉吉建成了龐大的運輸係統，從而間接地操控了整個穀物市場的運輸、倉儲環節，這其實與洛克菲勒與鐵路公司達成的價格合作可以相比，對物流係統控製的最終目的就是操縱市場價格。
麥克米倫家族的加入是嘉吉集團發展曆史上的一個重要裏程碑。19世紀80年代，嘉吉和麥克米倫是當地的兩大望族——這兩個家族都來自蘇格蘭。當時，麥克米倫家族經營著一家鑽井公司和天然氣公司。
20世紀初，威廉的孫女嫁給了麥克米倫家族的約翰?麥克米倫，而威廉的兒子則與麥克米倫家的另一名成員聯姻。從那時開始，兩個家族聯合經營，至今已超過五代。
關於這個婚姻，誰都看得出來這首先是一場利益的結合，而事實也正是如此。
20世紀初，威廉的兒子，威廉·嘉吉·耶利米在褐煤蠟領域的投資虧得一塌糊塗，公司在倒閉的邊緣徘徊。而來自英國的麥克米倫家族的資金解救了嘉吉。
1909年，威廉去世，留下的公司雖然不大，但發展速度快、資產負債率很高。兩大資本家族指派約翰·麥克米倫進駐嘉吉，幫助管理嘉吉。此後，約翰?麥克米倫開始打理公司的日常事務，並負責與銀行的談判。經過不懈努力，他終於把嘉吉從過高資產負債率的困境中拯救出來。
但是，在1929年的美國股市大崩潰及隨即而至的經濟大蕭條中，嘉吉再次瀕臨破產。而這時候拯救嘉吉的則是洛克菲勒家族。而也正是這次結合，讓洛克菲勒家族對於糧食產生了興趣。由於洛克菲勒收買了嘉吉的大債主國家銀行，避免了嘉吉因為被逼債而資金鏈條斷裂，作為交換，洛克菲勒的手下約翰·皮特森幫助管理嘉吉。除了洛克菲勒家族之外，白俄羅斯穀物商猶太人朱利斯·哈德爾也在這時候加盟嘉吉。朱利斯·哈德爾還培養了維德恩·安德烈，二戰後安德烈加盟嘉吉。
這樣，一個多國財團控製的世界最大糧食公司嘉吉就誕生了，乍一看還有點怪異，但這點卻說明一個問題，世界範圍內的穀物貿易正在形成，而多國財團的聯手，也讓操控世界糧食價格易如反掌。
在第一次洛克菲勒與嘉吉聯手之後，20世紀40年代，洛克菲勒家族再次與嘉吉公司聯手。1947年二戰結束後，納爾遜·洛克菲勒（洛克菲勒的孫子，後來當上了美國的副總統）又建立了一家公司，名為國際基本經濟公司。