■鼓勵衝突雙方盡量先自行設法解決——如果解決不了，經理人就應積極介入，找出合適的解決辦法。
■舉行會議搜集信息，由雙方針對引起衝突的問題，各自陳述意見——往往就因為這更清楚的溝通，使得衝突在這個階段消弭於無形。
■如果衝突還是無法解決，則由經理人召集被戲稱為“布道會”的會議——這種會議為期一整天，由各方麵對麵直接對談。等到會議結束時，因為衝突雙方和經理人一起對話，大多數問題都能圓滿解決。
這整個程序聽起來簡單，但是隻要確實執行，解決衝突就會成為凝聚團隊的契機，而不是破壞團隊能量的原因。要注意的是，西南航空采取主動的做法化解衝突，絕對不對把衝突和歧見置之不理。
兼顧工作與家庭
從很多方麵來說，西南航空的工作環境就有如大家庭一般。因為員工都在信任與互重的氣氛下，抱持共同目標並且自由交換訊息，所以形成了緊密的結合。這麼做的好處在於，可以為工作環境注入更多活力。西南航空鼓勵員工與同事建立良好友誼，使工作與生活打成一片。這使得西南航空的員工對公司相當認同，把公司當成是自己家一樣。那麼，西南航空運用哪些做法，聯結員工的工作表現與個人生活？做法包括：
■鼓勵員工做自己——允許員工依照自己習慣的方式，完成各自的職責。
■公司設有“急難基金”——凡員工遇有困難，都可以申請補助。公司不僅體認員工需要，更以實際行動伸出援手，令員工覺得這是可以信賴的組織。
■各航站都設有“文化委員會”——該委員會每月開會策劃交誼活動（讓員工有機會彼此認識）及慈善活動（由公司回饋社會）。借由舉辦活動，可以進一步強化西南航空的企業文化，同時也能對社會公益盡一份心力。
■允許也鼓勵員工換班——允許員工調整上班時間，這樣才能兼顧家庭。公司借此讓員工了解，工作不應該高於或取代家庭及社會關係。
設立跨部門職位
跨部門協調員的工作，是要彙整不同業務單位的信息。稱職的協調員有助組織不同部門之間，以共同目標以及相互尊重建立關係，使組織更能同心協力。
大多數企業會運用信息科技，作為各事業單位間信息分享的平台。西南航空則是反向操作，強化現場作業協調員的角色，負責使每一班西南航空的班機都能盡快完成續航準備作業。另外，西南航空的作業協調員一次隻負責一架航班，而其他公司的協調員卻可能必須同時兼顧3到15個班次。設立跨部門協調員的優點在於：
■比較能通觀全局——因為員工如果全力專注於一種業務，就很少會有時間停下來全盤思考。跨部門協調員可以提出比較全麵的觀點，提高其他員工的工作效能。
■能夠凝聚部門之間的關係——不同單位之間的利益可能不見得一致，在原本利害的各方，跨部門協調員可以建立共同歸屬感和願景，使得集體行動的效能更高。
■扮演重要的社會角色——因為跨部門協調員就像是交會點，結合各單位或部門的努力。由真人而不是計算機來扮演這個角色，能夠提升和強化部門之間的關係。事實上，協調員能夠為2個團隊間的協力工作，增添人性色彩。
■提供彈性——如果一個團隊在工作上一時遇到障礙，跨部門協調員就可以提出建議，可以由哪個部門來彌補。
運用全麵的考績標準
有些企業在遭遇問題時，往往會花時間追究是哪個部門出錯，反而比較少花時間設法解決問題。西南航空會全麵評量績效，借以避免這種情形。這樣一來，一旦發生問題，員工就會想要學習怎麼在未來不重蹈覆轍，而不是相互推諉。
航空公司獲利的關鍵在於，避免續航準備作業造成班機延誤。大多數業者隻要發生誤點，就會追究原因是出在加油、行李、機坪勤務還是其他部門的人員。這使得各部門的人員往往會趕著完成自己的工作，免得被怪罪是造成延誤的元凶。這有時反而會導致反效果，原因包括：
如果各個團隊之間的合作更密切，就有可能提升整體工作表現的時效和質量，不致出現某單位提早完成工作，卻必須等待其他單位趕上進度。