趙爾豐（18461911），字季和，清末官員，曾任署理四川總督等職。
上海
廣州辛亥年
這番話，有如江河之水，一瀉而下，說得痛快淋漓，句句在理。那些說廣東商人不諳政治，素質低下，唯利是圖者，可以休矣。無名紳董的話也博得了滿堂喝彩。劉少雲、梁楚三一起舉起酒杯，帶領大家高呼：“中國萬歲！ ”
趙爾豐開槍屠殺川人，成了局勢的轉捩點。
9月 19日，朝廷降旨，凡有藉川路為名，開會演說的，一律即行解散禁止，沿江沿海一帶，及滇越邊境，嚴防軍械輸入，接濟“川匪”。又從各省抽調軍隊赴川，鎮壓當地的保路運動。張鳴岐向朝廷建議，把小東營起義後到廣州協助鎮壓革命黨的濟軍調往四川。他想趁機送神出門，把龍濟光踢出廣東。朝廷允其所請。 9月 28日，滿載濟軍左營的“廣濟”兵艦，離粵北上，開赴宜昌。廣州城內更顯緊張，大有一觸即發之勢。
對於極具忍耐力的中國人來說，立憲立出個九年預備期可以容忍，立出個皇族內閣也可以容忍，立出個鐵路國有還可以容忍，這些都可以推說是程序上的問題，但立憲立出個對和平民眾開槍的結果，就忍無可忍了。開槍，已不再是程序問題了。
成都慘案傳到廣州，氣氛便急轉直下了，當時的報紙形容：“全粵股東暨各埠華僑因川人爭路之慘報，代表拘捕，人民轟斃，近日派兵剿辦，是主持國有之各王大臣，直以叛黨視人民也。群情憤激，奔走相告，大有躍躍欲起之勢。 ”
本來，對於廣州紳商來說， 10月 8日是一個好日子，從 1907年開始動工的廣九鐵路廣州至深圳段，終於正式通車了。這段鐵路，由廣州大沙頭至九龍，全程 178.55公裏，以羅湖分界，分為粵港兩段，廣東段 142.77公裏由中方負責興築，香港段 35.78公裏由英方負責興築。羅湖鐵橋是由詹天佑親自設計的，預計年底即可全線貫通。行走在廣九鐵路上的蒸汽火車，每天對開一班，跑完全程要七個多小時。
然而，這時大家都高興不起來。
0張鳴岐也意識到，形勢間不容發。他一再密電盛宣懷，請將粵路
從香港地轉戰上海灘
事宜暫從緩辦。他首鼠兩端的態度，早被盛宣懷、端方等人看穿。端方給盛宣懷的電報裏說，張鳴岐屢屢以華僑生心與亂民煽言相要挾，隻是虛聲恫嚇，目的是要求退還十成現銀。他提醒盛宣懷：“粵民外受川人之搖惑，內恃疆吏為護符，不可不預為防範。 ”
防範的方法，端方建議，不如索性把這個燙手的山芋扔回給廣東人好了，這些廣東人有的是錢，粵漢鐵路廣東段讓他們自辦算了，何必爭來吵去。他給盛宣懷的電報悲觀地說：即使按十成現銀退回給粵商，也未必能弭亂，“倘全銀已發，而粵亂仍無已時，則是受糜款之實，仍居釀亂之名。統籌利害，所失尤多。鄙意時機至此，唯有緩收粵路，暫歸粵人自辦，鉗官紳爭路之口，奪匪徒利用之資。 ”
其實不少地方官員都和端方一樣，懷有強烈的不祥預感，覺得這次鐵路風潮，來勢洶洶，空前險惡，已不僅僅是鐵路的問題了。因此，他的意見也得到了湖廣總督瑞澄的支持。瑞澄向盛宣懷說：“川亂正劇，該黨等尚四處煽動，現有龔煥辰等在香港演說勾結，若不將粵股早日解決，誠恐別生枝節，所損更多。縱不能盡如股東之意，亦當稍予通融，俾鼓煽者無所施其伎倆，似於大局不無裨益。 ”
這正是張鳴岐想說的話。但這時朝廷已勢成騎虎，要收回成命，把粵路交還粵人自辦，這個彎也不是那麼好轉的了。
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廣州辛亥年
——1911：三千年大變局之策源地