第二十一章
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從香港地
轉戰上海灘
廣州辛亥年
這是一個多事之秋。自踏入 9月以後，天災人禍，紛至遝來，全國騷然，氣氛緊張。廣東潮州一帶豪雨成災，東津堤首先衝決，海陽、澄海等縣屬各堤，亦相繼崩潰，濁流千裏，淹斃人口，不可勝數。老天爺似乎也預示著一場巨變，已迫在眉睫。
劉少雲、梁楚三兩位代表 9月 15日從香港乘船赴滬。他們的船剛剛消失在波濤洶湧的海平線後，四川總督趙爾豐屠殺川人的消息便傳到香港了。人們幾乎無法相信自己的眼睛，中國官府竟能如此冷血地屠殺赤手空拳的請願者，他們果真是和我們一樣的人類嗎？幾名四川代表更有切膚之痛，悲憤莫名，如喪考妣。第二天，龔煥辰便尾隨兩名廣東代表，乘船前往上海，他要聯絡更多的人一起行動。
龔煥辰沒有去南洋，這是一個好消息。不過張鳴岐喘息甫定，卻在報紙上看到，香港警方查問仍留在香港的陳淯，龔煥辰還會不會再來香港，陳淯爽快地說：他是去上海籌款了，等籌到了款，他不僅要來香港，而且還要到廣州。張鳴岐一聽這話，頭皮又開始發麻了。
當時廣東人在上海占了很大的比例，以公共租界的人口而論，有學者進行過統計，得出結果是： 1910年上海本地人隻占 18%，外地人占了 82%，而在外地人中，廣東人占了將近一成，有 3.4萬之多。他們在上海的工商界具有呼風喚雨的影響力。 9月 18日，劉少雲、梁楚三抵達上海，旋即遍訪廣肇公所、潮州商幫等廣東旅滬同鄉，向他們陳述粵漢鐵路保路運動的情況，爭取他們的支持。 9月 22日，龔煥辰也到了上海。
當天，廣肇公所召開歡迎大會。劉少雲即席發表演說，他說：“目前廣東的事情，沒有比鐵路更緊迫的了。鐵路國有不是不行，但借債收路就不行，簽訂這種失敗的合同，為借債而收路更是萬萬不行。 ” 梁楚三在發言時強調：粵商不是反對鐵路國有，而是反對借外
從香港地轉戰上海灘
債；不是反對政府，而是反對盛宣懷。這次借款，並不是有緊急的需要，卻不問人民同意與否，不經資政院討論議決，貿貿然與四國簽押，將鐵路完全給予外人，更以兩湖財政為抵押，四省人民並非全無血性，全無腦筋，怎肯甘心接受。既奪我路，又不退還我款，又不給我築路，人民稍有異議者，則鉗製壓抑，格殺勿論。“天啊！”他大聲疾呼，“想要國民甘心做亡國奴，袖手不動，除非把四省一萬萬餘人悉數格殺，或者可以，否則，是可忍，孰不可忍！ ”
龔煥辰也發表了演說。他號召廣東、四川、湖南、湖北四省組織聯合團，前往北京請願，要求政府收回成命，並聯結其他省份加入援助。他建議把四省聯合“保路破約”，與抗議官府屠殺川人，分開進行。路權要爭取到底，川人被殺這筆賬，更要專門來算。他憤怒地說：“四千萬川人隻要還有一人沒被殺盡，則川人萬不幹休者也！強橫雖聽政府施為，公理總不能沒！ ”
接著，一位紳董代表全體在上海的廣東商人發言，當時的報紙，沒有記錄下他的姓名，他隻是一位無名氏。然而，這位無名的紳董，把整個事件，提到“憲政”的高度，表現了相當成熟的公民意識。他指出，鐵路問題，不僅僅是經濟利益問題，也已超越了民族主義問題：
“假如中國是專製，我也沒話說，但中國明言立憲，立憲自有立憲的政體，萬不能糊塗了事，以立憲之時代行專製之事實。大抵專製之國，君主即國家，君主即政府，君主即人民，絕無分別，絕無權限，故君主之言即法律，無人敢輕議。至於人民，隻是貨物的一種，販賣唯命，生死唯命，奴隸牛馬唯命，如主人之對於婢仆，可以收之為妾，可以賣之為妓，直不能以人類相等。至於今日，朝野上下昌言立憲，先皇帝且毅然下立憲明詔，一切憲政應行之事，亦已節節進行，吾國人向受二千餘年專製之羈勒，可以脫然無事，絕足而馳，人民應得一切權利，可以當然享受，不必推讓，不意竟有此次借款之事，不待國民公認，遂由政府獨斷，強人民服從，所謂參政權者何在？吾國民舍此不爭，則是不願立憲也，甘受專製也，而欲以貨物自比也，還有什麼前途作為可言？ ”