如今，企業的分工越來越精細，每個員工都是工作鏈上不可缺少的一環，而一旦某個環節缺位，輕則會造成企業的低效率，重則會給企業帶來嚴重的損失。
在企業中，由於職能的閑置或重疊、分工沒有落實好，都會導致缺位、錯位的現象發生。有時做一件事需要得到他人的協助，如果分工沒有做好，那麼要做的這件事就很難完成了。在工作中，如果有一名員工缺位，那麼就很有可能帶來工作的等待、停滯，這樣一來，便會在很大程度上降低工作的效率，造成時間資源的浪費。
所以，如果企業要想提高生產效率，避免缺位、錯位現象發生，導致時間資源浪費，那麼就需要每一名員工的積極補位。隻有在工作中具有積極補位的意識，才可以避免一些無謂的浪費，才可以提高企業的效率，創造更多的利潤。
“師傅，我上！”福建省福州電業局送點部帶電班馮振波當學徒三年，說得最多的是這句話。一次，古福線一座20多米高的克裏姆林宮型鐵塔急需帶電整座更換，技術難度大。當時福州隻有這一條220kv雙回路輸電大動脈，如果停電施工，就意味著整座省城將停電。緊要關頭，馮振波主動請纓，積極補位，攬下了這個“瓷器活兒”。
1998年，由於認真負責的工作態度和傑出的工作能力，馮振波挑起了福建省福州電業局送電部帶電班班長的重擔。馮振波常對他的同事說，我們雖然不是研究生，但可以用心做好一個“帶電作業研究生”。我們雖然當不了博士碩士，但可以做好一個維護供電大動脈的“電網衛士”。
要當好“電網衛士”，就必須刻苦鑽研業務。1998年以來，在馮振波的帶領下，送電部帶電班組成的QC小組刻苦鑽研，先後研製出閩江大跨越高塔帶電作業特型鉤具、取銷器等新型工器具。哪裏遇險情，哪裏人手不夠，哪裏就有馮振波率領的帶電班奮力搶修的身影。
當百年一遇的“飛燕”強台風襲擊福州時，10多條輸電線路發生跳閘，福州長樂國際機場110千伏線路也因杆塔倒塌而中斷供電，情況緊急。當天淩晨3時，馮振波率帶電班冒著暴雨趕到現場，借助手電筒微弱的光線，在一排排被台風刮倒的樹木中尋找故障點。當故障點被找到後，馮振波立即叫人派車緊急運來臨時搶修塔，先恢複機場供電，再組織搶修。這次搶修一幹就是兩天兩夜。餓了，馮振波他們就啃口麵包；困了，就坐在滿是泥漿的地上打個盹兒。搶修任務圓滿結束時，他們已經成了“泥人”。帶電班的隊員說，不管遇到多大的困難，隻要有馮班長在，活兒就能幹得十分漂亮。
有人算了這樣一筆賬：馮振波帶電班每年帶電作業增供電量在1000萬-3000萬千瓦時，20年下來，共增供電量約4億千瓦時。如果按1千瓦時可產生4元的產值來計算，相當於增加工業產值16億元。