這樣的橋墩在300米寬的河道裏排列了20多座，還從阿拉爾北岸到南岸給橋墩架了圓木做成的桁梁。經過半年多時間的作業，塔裏木河曆史上第一座木結構大橋終於建成了。那橫跨河麵的大橋，好似長虹臥波，蔚為壯觀。
無韁野馬終於被戴上了籠頭。
然而，塔裏木河這匹野馬太暴烈，野陛十足，桀傲不馴。
阿拉爾的塔裏木河大橋建成不到三個月，就被一場驟然而至的汛期洪峰衝垮了。那粗壯的圓木在河水中打著轉兒，就像一根根小木棍兒似地，在波濤中忽上忽下，不一會兒就消失得無影無蹤了。
塔裏木河的狂濤急流，把木樁底下的流沙掏空，大橋成了空中樓閣。很快就被一個又一個巨浪衝垮擊碎，最後連大橋的一點影子都不曾留下。
此後20年中，再也沒有聽到關於重建塔裏木河大橋的事。
塔裏木河是任性的，而人類是不屈不撓的。
1982年，又有一座大橋坐落在塔裏木河滾滾波濤之上。新橋全長1600米，是一座堅固的鋼筋混凝土大橋。在阿拉爾的這座新橋建成之後，人們又在塔裏木河上相繼建成了英巴劄大橋、烏斯曼大橋。
從此，塔裏木河上無橋過河的曆史終於結束了。
但是，人們仍在擔心某一天大橋的隱患暴露，會重演1959年的悲劇。而專家們則另有憂慮，他們害怕有一天塔裏木河又要改道，新橋即使僥幸逃脫被洪水衝垮的噩運，也將會成為一座隻具象征意義的旱橋。塔裏木河忽左忽右，想往哪流就往哪流，它不會永遠委身於人造的大橋之下。因為，塔裏木河自古以來就是“亂河”，本性難改。
其實，這也由不了塔裏木河。興風作浪的主宰還在於它的源頭。每年秋冬之際的枯水期，河水流量隻有每秒50立方米左右。但到了夏季，雪山冰峰在強烈日光照射下迅速融化，涓涓細流彙成洪波狂濤，以橫掃千軍之勢呼嘯奔騰而下，泛濫成災。這期間塔裏木河的流量就猛增到每秒1200立方米以上。1959年衝垮阿拉爾塔裏木河大橋的那次洪峰，流量競高達每秒1800立方米。這個流量對黃河、長江來說是個小數字，根本算不了什麼。但對於塔裏木河這樣一條動蕩不定、行進在沙漠上的河流來說，就成了天大的問題。
每當洪水期河道充滿河水，泥沙俱下，沉積作用就特別強烈。河床淤塞漸高，河水動蕩加劇。因主要河道都是自然河道，容納不了全部水量，水流便將堤岸擴大或衝決，甚至放棄原來河道，衝溢出一段新的河道。這就注定了塔裏木河搖擺不定、隨意任性、狂放不羈的特殊性格。
塔裏木河除了本身夾帶大量泥沙，還在洪水期發生巨大的側蝕活動，由此引起河岸崩陷，使河水的含沙量更加增大。這又是造成河道彎曲或河流改道的一個重要原因。河道深處全由細沙組成，就如同是一張千孑L百眼的沙網，這就為塔裏木河水驚人的滲漏損失留下了隱患，也為河床的塌陷和下遊河流的頻繁改道埋下了伏筆。
塔裏木河擺動遊移的幅度競在130公裏以上，世界上有比它更寬闊的河床嗎？
曆史上塔裏木河改道的次數多得難以統計，有的有記載，多數改道文獻無記載。僅在過去的一個世紀中，塔裏木河有案可查的擺動遊移就多達10次。
幸好，無邊無垠的塔克拉瑪幹大沙漠為塔裏木河這匹無韁野馬提供了縱橫馳騁的廣闊天地。如果讓這匹無韁野馬闖進人口稠密的中原地區，它對人類命運產生的影響，將是不堪設想的。
無韁野馬塔裏木河的狂放舉動，特別是河流下遊的不穩定性，使這條內陸河流的終點發生多次變化，從過去的終點湖羅布泊到後來的喀拉和順湖、再後來的台特馬湖以至於現在的大西海子水庫，它到達的流程變得越來越短、越來越拮據。塔裏木河的變遷，尤其給羅布泊造成許多千古之謎，使關心塔裏木河和羅布泊命運的各國專家學者們爭論不休，你來我往的筆仗從20世紀初一直打到今天。
爭論的焦點：羅布泊是不是“遊移湖”。關於這個問題，還沒有哪種權威理論一錘定音。但是由於塔裏木河的改道和萎縮，使河流到達的終點，在不同的時期特別是近現代，有了多次明顯的改變，這一點應該是不爭的事實，而且已成為解開羅布泊之謎的一個熱點環節。
昆侖之水
世界的屋脊，冰雪的巨龍，神話仙境的所在。
茫茫昆侖，橫空出世，冰川縱橫，雪峰林立。慕士塔格山雄跨於昆侖之間，終年積雪，銀冠巍峨，一片晶瑩剔透又有薄霧繚繞的天宮般的夢幻世界。