每次出差到成都，你都是到朋友家借一輛除了鈴兒不響，全身都響的自行車，騎著它滿城跑，從未玩過“招手車”的“洋格”。
有人說你是“丐幫縣長”，像個“守財奴”，然而，在我們這個貧窮、落後的國度多麼需要這樣的“守財奴”啊！
有人說你是個“工作狂”，幹起工作來不顧自己的死活。14本記得滿滿的工作筆記，記錄著你日夜奔波操勞的足跡，直到你在考察項目途中患病住進醫院……
它仿佛在靜靜地訴說——
1986年，田壩鹽廠新上“天二井”和真空鹽製項目，你穿著汗漬斑斑的工作服，與鑽井隊的同誌們一起研究圖紙，參與安裝，在工地上連續熬了14個晝夜，雙眼布滿血絲，有時靠在井架上就迷迷糊糊睡著了。走南闖北的安裝隊的師傅都感動地說：“沒見過如此亡命的縣太爺。”他們不明白。你如此亡命，圖什麼？
1989年，“天二井”湧出白色噴泉，長期虧損的鹽廠利潤突破百萬大關。滴酒不沾的你顫抖著雙手舉起酒杯，連敬鑽井隊的同誌三杯酒，感謝他們為巫溪人民辦了一件好事，在那一瞬間他們理解了你。
三上三下的西寧電站，整整折騰了16年。4屆指揮長，26個民工魂歸西寧，留下一腔長恨。
1986年10月，投資1280萬元，裝機容量5000千瓦的西寧電站開始動工複建。
1280萬，對年財政收入隻有1000萬元的巫溪，無疑是個天文數字。就是把巫溪一年財政收入的盆盆罐罐都涮幹淨，也隻夠建個西寧電站。
你出任指揮長掂量自己肩上沉甸甸的責任。你吃在工地，睡在工地。主廠房設計方案出台，你發現設計圖紙上廠房擠占河道太寬，極易造成危險，便晝夜兼程趕往宜昌，請來了設計單位——葛洲壩工程局規劃室的同誌，一起研究修改了圖紙，提高了安全係數。
電站工地上需要計算器，你打聽到水電局有一些報廢的計算器，便到水電局抱來7個，白天在工地上忙碌，晚上熬夜修好計算器，節約資金500多元。有人嘀咕：“曾縣長太小家子氣，1000多萬的大工程，哪在乎那幾個小錢！”你卻嚴肅地說：“巫溪窮得叮當響，經不起大手大腳地折騰！”
在西寧電站工地，你住了一年多，不知多少個夜晚你在工地上忙碌到深夜才拖著疲憊的軀體，回到簡陋的工棚裏。你感覺好累，其時，癌細胞正在無情地摧毀著你堅強的身軀。就在你生病住院前兩個月，澆鑄廠房擋洪牆，你連續4個晝夜守在工地上。食堂的炊事員把飯送到工地上，見你靠在水泥袋上睡得正香，想叫醒你又不忍心。端著飯盒，眼淚簌簌地往下流……
1991年底，西寧電站全麵竣工。巫溪有了自己的“大動脈”。然而，你的動脈卻在大出血！
誰也不會相信，巫溪的第一輛汽車不是從公路上開進去的，而是用木船沿大寧河托運進去的。
這不是天方夜譚。
1959年，新中國在為自己十歲唱“生日快樂”的時候，巫溪縣境內才有一段三十來千米的“盲腸路”。巫溪人一代又一代肩挑背磨，盤行在高山危崖間的羊腸鳥道上，挑不走的大山，挑不走的貧窮，挑不走山裏人的渴望啊！從20世紀60年代起，巫溪人開始向大山宣戰，築路架橋，多少山裏漢子血灑大山，魂斷險崖。懸掛在山間的公路，哪一條路上沒有築路民工的英魂？
無路不商，無商不活。
“改造前門，打通後門，連通林區，疏理河道”的藍圖被縣委一班人勾勒出來了。然而要把牆上的藍圖變成大地上的現實，在山巒疊嶂的巫溪，需要付出多少汗水和熱血。曾文科，你這個築路總指揮，多少個日日夜夜，風餐露宿，勘測路線，設計圖紙。築路民工還清楚地記得，你與他們同吃包穀飯，同住大工棚。你不像個“縣官”，更像一個地地道道的山裏漢子。兩年苦戰，螞蟻啃骨頭般的苦戰。奉巫東路、川峽路、巫恩路陸續連通，300多千米“毛坯”路被加寬加固。到1988年底，全縣修築公路51條，850千米，通車758千米，縱橫的公路網路，蜿蜒盤旋在萬山叢中，連接著巫溪的村村寨寨。