1906年9月18日下午9時，一股強台風襲擊了香港港口，造成9艘輪船翻沉，22艘輪船被撞毀，數千隻舢板和帆船傾覆。估計有10000人被淹死或被橫飛的木塊擊斃或被倒塌的房屋壓死。九龍的死亡情況更為慘重。這次台風造成的損失達2000萬美元。
1906年9月14日，維多利亞的主教霍爾博士，與他的學生——4名三等海員，一起登上他寬暢舒適的遊艇“先鋒”號，在藍天白雲下駛出香港港口，準備到中國的沿海地區去傳播基督教的福音。4天後，大海風平波靜，霍爾主教透過水平儀一看，急忙在自己身上畫十字。原來，他的眼前正有一股巨大的台風移動。他的一個學生用顫抖的手指指點著說：“白馬。”所謂“白馬”，是指向前奔騰的白帽巨浪，它所到之處，對任何人和任何物來說都意味著毀滅。白帽浪奔騰而來，轉瞬間便將“先鋒”號的船艙和船身撞斷。當台風把主教和他的4名學生吞噬時，他們正緊緊地抓住船殼。
香港氣象台發現了這股正在逼近的台風，並於下午8時40分施放了台風信號槍。20分鍾後，台風從西麵刮進海灣，在那刮翻了11艘大船，22艘中型船隻以及2000多隻舢板和帆船。這些船上的人，估計有8000人被淹死。1698噸的德國輪船“波特拉奇”號被台風掀翻，壓在“埃瑪·露易肯”號和“蒙特埃格”號上，後來又被刮到了九龍碼頭。從紐約開來的2000噸級美國郵輪“希奇科克”號，也被台風刮離水麵，從空中越過海灣，落在海灘上。
當時停泊在港口的法國艦隊，大部分船隻遭到了破壞。水雷驅逐船“弗龍德”號被巨浪推上海灘後，又被時速高達100英裏的大風刮得翻滾，造成了6名船員喪生。
數以千計的苦力衝向一條木質大吊橋。盡管大風刮得他們睜不開眼睛，他們仍用手抬高吊橋，以便讓那些幸存的舢板和其他小船進入環礁湖。大家都以為那裏是避風的天堂。可是，當幾百隻小船開進環礁湖較平靜的水域時，它們立即被台風圍困。不久，強大的風暴把所有的小船摧毀。到第二天，環礁湖上漂浮著厚厚的一層破船爛板，人們甚至可以從上麵走過。
九龍地區居民的遭遇幾乎和那些被困在港口的人們一樣。幾百間房屋被掀掉了屋頂。被刮散的腳手架上的竹片木料，像刀片一樣在空中飛舞，擊傷了數以百計的人，甚至把許多人釘在房屋上和樹上，被刮斷的輸電線在風中搖晃，放出劈劈啪啪的電火花。
幾百名在蘭樓裏服務的中國雇員被他們的雇主羅傑先生命令“去營救一些可憐的家夥。”可很多人拒絕去，而跑到低矮的地下室躲避起來。另外幾十人則勇敢地跑出去，抓起竹竿衝向碼頭。他們從搖搖晃晃的碼頭上把竹竿伸到水裏，從裏麵拉上了幾百名落水的船工和他們的家屬。
在這場災難中，H·S·貝文所進行的營救活動是一個壯舉。他看到一個苦力被大風刮倒在康諾特大道上，並企圖抓住布萊克碼頭上的一根燈柱，但卻被大風刮得一頭撞在上麵，隨後便被吹到了海水裏。貝文一見，立即迅速衝到碼頭。一名印度巡警指著一個漩渦告訴他，那位苦力已被卷入漩渦。這位印度人迅速解下頭巾，自己抓住一端，貝文抓住另一端，打上結，套在胳膊上，然後跳入水中，抓住那位最後一次要下沉的苦力。印度巡警把他們兩人拉上了碼頭。這位苦力兩天後在醫院裏蘇醒了過來，得救了。但台風過後貝文卻失蹤了。
台風橫行肆虐了近4個小時。到9月19日早晨，香港已經變成了一片廢墟。價值2000萬美元的房屋建築和船隻被毀。10000多人喪生，其中隻有20個歐洲人。當時香港的大多數外國人都住在堅固的磚牆房屋裏。這些房屋能夠抵禦暴風的襲擊，至多不過是玻璃窗被刮壞。
死於這次台風的歐洲人之一是霍爾主教。當他的遊艇被台風刮成兩半後，他把自己捆在船身的一根桅杆上。原來呆在船艙裏的兩名學生被水衝到了岸上，兩天後仍然活著。可是那位主教卻沒有那麼幸運。幾天後一位中國漁民發現“先鋒”號在海上毫無目標的漂浮，便將舢板劃過去。他發現霍爾主教仍被綁在桅杆上，身軀下垂，眼睛圓瞪，臉上被鹹海水濺得斑斑點點。他已經死了。
1906年9月18日香港強台風的襲擊幾乎把香港變成了廢墟，它給香港人民帶來的損失是極為慘重的。在中國的海洋災害中，尤以台風、熱帶風暴的危害最大，也是我國最主要的海洋災害。台風的風力強度大時可超過12級，它從海麵上帶來的大量水汽造成了暴雨，一旦登陸，所到之處房倒樹拔，暴雨成災。我國受台風影響的主要地區是兩廣、台灣、福建、浙江、香港等東南沿海省、市、自治區。據有關部門統計，每年影響我國的台風近20個，其中登陸的7～8個，約相當於美國的4倍，日本的2倍和前蘇聯的30多倍。台風給我國帶來的損失可謂巨大。
對於香港這樣的沿海城市，每年都麵臨著熱帶風暴、台風的威脅，那麼防患於未然，做好防災、減災、救災工作就顯得尤為重要了。